profil anvelope - ceea ce înseamnă că această opțiune și ce face filme

Care este profilul anvelopei, și unde să-l învețe?

Primele numere de identificare a anvelopei denotă întotdeauna lățimea, valoarea următoare indică înălțimea (exprimată în procente din lățimea) și în final de tipul indicat, precum și diametrul alezajului, exprimat în inch. De exemplu, R15, anvelope cu profil redus cu dimensiune pneu 180/50 / R15, trebuie sa decripteze urmeaza: latime 180 mm, înălțimea va fi egală cu 50% din lățimea și, prin urmare, de 90 mm, Tip - canelură. iar dimensiunea jantei este de 15 inch, ceea ce corespunde la 381 mm.

Lățimea secțiunii indică distanța dintre laturile laterale exterioare ale anvelopei, situată în starea umflată. Și în acest caz, nici o elevație, care rezultă din zonele de protecție, contururi și tapiserie nu sunt numărate. Cel mai adesea, valoarea recomandată de către producătorul de mașini, dar dacă din orice motiv nu se cunoaște, se obișnuiește să se aleagă o astfel de lățimea secțiunii anvelopei, care este mai lată decât nu bordurii mai mult de 30%.

Profilul Înălțimea anvelopei afectează în mod semnificativ controlul vehiculului și, prin urmare, nivelul de confort în timpul condusului.

anvelope cu presiune largă joasă - aprecia caracteristicile

Practic, toate vehiculele de teren în care să lucreze la un soluri suficient de moale, anvelope mari set de joasă presiune. Acest lucru se datorează destul de mari, precum și zona de suport a presiunii la sol foarte mică, ceea ce contribuie la proprietăți de amortizare bune și buna funcționare chiar și pe teren accidentat. Acesta este motivul pentru care aceste anvelope au găsit aplicarea lor pe scară largă în mașini agricole, mașini de terasament, etc.

În plus, anvelopele late încă prezintă o serie de avantaje:

• rezistență la rulare excelentă;
• crește eficiența la tracțiune de 20%;
• Datorită rezistenței la deteriorare, o astfel de anvelope uzura de 2,5 ori mai lent;
• presiunea la sol este redusă cu aproape 4 ori;
• permeabilitatea masinii a crescut;
• greutatea anvelopelor se reduce la 15% și, în consecință, greutatea și întreaga roata redusă;
• se asigură o funcționare lină a autovehiculului;
• Consumul de combustibil este redus.

Dar, în ciuda unei astfel de listă lungă de avantaje, astfel de anvelope are un dezavantaj, este necesar să se utilizeze simultan două tipuri de anvelope (mare obișnuită), ceea ce înseamnă că trebuie să efectueze o roată de rezervă și doi. Așa că plătește într-adevăr mașini de capacitate mare numai pe această mașină mică, nu veți vedea, dar acest lucru nu este necesar, dacă ați cântărit cu atenție meritele.

Presiunea din anvelope cu profil redus și alte caracteristici

De asemenea, merită să plătească un pic de pneuri atenție și de profil mic, din titlu, este clar că, în acest caz, înălțimea profilului este mult mai mică decât cea a standardului, în cazul în care valoarea indicată pe partea laterală a autobuzului și indică înălțimea profilului va fi mai mic decât 50. Caracteristica lor distinctiv este un indice destul de mare viteză, se realizează datorită mai multe resurse și rezistență ridicată datorită unui schelet rigid.

Astfel, aceste anvelope sunt ideale pentru condus la viteze mai mari, iar acest lucru contribuie, de asemenea, la presiune. Acestea sunt excelente pentru a intra transformă, deoarece structura lor, și un cadru destul de moale, oferă o tracțiune excelentă cu suprafața drumului. Și datorită rezistenta mai mare la derapare masina de manipulare mult mai ușor. In plus, un confort sporit și procesul de frânare diferit.

Cum rămâne cu dezavantajele, deoarece acestea sunt după cum urmează:

• din cauza stării drumurilor noastre, mai degrabă anvelope cu profil jos se uzeze rapid;
• roți mici pe amortizarea gropilor care nu este cel mai bun mod afectează confortul plimbare pe drum;
• creșterea nivelului de zgomot;
• S-ar putea deteriora suspensia, din nou, de conducere pe o suprafață de drum rău.