Nu schimbați uleiul în caseta cât mai des dacă să o facă, la toate
Buna ziua! Am plănuit să o conduce să înghită o MOT mare. Vreau să schimb consumabile, sonda lambda umplură (de înlocuire), nu le place discurile de frână spate (de înlocuire). Dar iată o întrebare, cât de des pentru a schimba uleiul din cutia de viteze schimbări ... dacă la toate (unii spun uleiul în CPR pentru întreaga durată a serviciului auto). Am citit pe unitatea 2, oamenii se schimbă, și chiar se simt unele rezultate pozitive. Așa că vreau să mă întreb dacă și eu sunt, atunci ce fel de ulei mai bine.
PS /29.05/ a cumpărat o cutie pentru LIQUI MOLY 75W90 / TDL SAE /
PSS /02.06/ face o inspecție tehnică completă (toate fluidele, filtre, frâne cu discuri spate, sonda lambda) PPC se comportă mult mai bine. Comutare lină, vibrații este plecat ...
Aici se constată, că cu această ocazie oameni deștepți scrie:
Am nevoie pentru a schimba uleiul din cutia de viteze?
• Mecanica, automat, CVT - ce și cât de des pentru a schimba uleiul în aceste transmisii.
Lista lucrărilor de întreținere pe orice masina este pe schimbarea uleiului de motor. Dar noi nu trebuie să uităm că cutia de viteze este, de asemenea, umplut cu ulei. Dar cum să demonstreze că este timpul să-l înlocuiască? Are arde timp de lucru și dacă aceasta trebuie să fie suplimentate, la fel ca în motor? Și dacă există un regulament privind sistemul de transmisie?
De ce avem nevoie de ulei într-o cutie
Orice ulei, chiar și pentru motoare, deși pentru transmisii constau dintr-o bază, uleiul de bază și așa-numitul pachet de aditivi.
Atunci când aceste sarcini termice și uleiul începe să-și piardă spumă pentru a onctuozitate
Proprietățile uleiurilor sunt determinate de compoziția chimică a calității fundațiilor lor, iar aditivii sunt adăugați uleiului, sunt folosite pentru a ajusta și îmbunătăți performanțele.
În plus față de lubrifiantul din uleiurile de transmisie au o altă funcție importantă, este îndepărtarea căldurii din treptele de viteză de discretizare. Temperatura medie a uleiului din cutia de viteze este în intervale de aproximativ 150 de grade Celsius de conducere, iar la suprafața de contact cu ochiuri de viteze - aproximativ 300. Atunci când aceste sarcini termice și uleiul începe să expandeze pentru a pierde onctuozitatea. În transmisii automate de ulei este, de asemenea, un fluid de lucru care transmite cuplul de la motor la roțile dințate și uleiul expandat, pur și simplu nu permite mașinii să se miște. Aceasta nu ajută chiar o radiatoare speciale montate pentru răcirea uleiului. Pentru a evita acest lucru, se adaugă ulei pentru un pachet special de aditivi.
Când și de ce schimba uleiul?
Uleiul trebuie schimbat, în primul rând datorită pierderii pachetului de aditivi de performanță. Odată cu trecerea timpului în timpul aditivilor de operare își pierd proprietățile lor și să înceteze să asigure o protecție fiabilă a suprafețelor de lucru. Ulei începe să spumă și se poate produce teasere transmisie principală. Consecințe - perforante de transmisie de viteze diferential buzz, care vor fi amplificate, iar după 300-500 km dantură încep să eșueze. În final, cutia de viteze blocată. Acesta are loc pe mașinile complete și roților din față de unitate. La vehiculele cu tracțiune pe spate și transmisie manuală, cutia de viteze nu experiență astfel de sarcini de temperatură și uleiul poate fi 10-20000 pentru mai mult timp, fără a pierde proprietățile de lubrifiere. Dar înlocuirea lui este, de obicei, temporizat la schimbarea uleiului din cutia de viteze. Acest lucru se face pentru a îndepărta murdăria și cip, care este produs ca rezultat al angrenajelor, și înlocuirea în afara carcasei cutiei de viteze cu scurgerile de ulei.
Pentru a evita acest lucru, producătorii recomandă schimbarea uleiului efectuat procedura în cutia de viteze la fiecare 50-60 de mii de kilometri, iar conducere intensivă „rampă“, înlocuind termenul se reduce la 3-40 rula. Aceste recomandări sunt independente de kilometraj totală a vehiculului.
La unele modele de vehicule, uleiul de transmisie este umplut pentru viață. În acest caz, cazul cutiei de viteze nu dop de scurgere.
Vorbind despre serviciul de transmisii automate nu se poate menționa despre caseta CVT a devenit atât de comune în industria de automobile de azi. Cu toate acestea sunt considerate a fi automată, dar sunt aranjate destul de diferit și sunt foarte greu de lucru în regim de temperatură. Ulei medie pentru transmisii automate pentru ei nu este necesar - există un lichid special. Se recomandă înlocuirea lichidului în variatorul la fiecare 40-50 de mii de kilometri, și este redus la 30.000 în timpul înlocuirii intensive de echitatie. intervale CVT fluidul de înlocuire trebuie să fie respectate cu strictețe, după cum
modul în care, din cauza tensiunilor constante ridicate de pe banda CVT și control al temperaturii rigide, pachet de aditivi descompune mult mai rapid decât un ulei de transmisie convențională.
La înlocuirea cutiei de viteze carcasa cutiei de viteze ulei nu este spălat - acest lucru nu este necesar. Atunci când repararea prin demontarea toata murdaria din cutie îndepărtate manual și curățate magnet care colectează așchiile, sunt rezultatul uneltelor de lucru. Nu este în valoare de economisire, și după locul de asamblare într-o cutie de ingineri dealeri recomanda sa se umple cu ulei nou, chiar dacă schimbarea planificată a fost doar de curând, deoarece utilizarea de depozit de securitate ulei proaspăt de încredere și durabil cutie de viteze de lucru.
Uleiuri sintetice moderne sunt toate anotimpurile și poate funcționa fără a-și pierde proprietățile de lubrifiere într-un interval de temperatură de -50 la 50 grade Celsius. Ei nu au îngroșa, nu își pierd proprietățile lor vâscoase de frig și de căldură, astfel încât mașinile cu aceste uleiuri pot fi folosite aproape oriunde.
Kilometraj: 78000 km