Modul cel mai economic de conducere

Stilul de condus economic

Alți factori sunt descriși și conducere economică în mecanica care afectează consumul de combustibil în timpul conducerii:

1. Una dintre cele mai importante reguli pentru a reduce consumul de combustibil - acesta este dispersat în mașină ar trebui să fie lent. fără presiune puternică asupra pedalei de accelerație. După ce motorul a ajuns la 2500 - 3000 rpm, trece la o treaptă superioară de viteză.

2. În plus, stilul de condus economic, constă în faptul că șoferul trebuie să se gândească înainte și să arate, în măsura în care este posibil. O altă regulă importantă - nu este posibil să se oprească mașina sa oprit complet. Apoi, șoferul va trebui să includă o prima treaptă de viteză, și pentru a dispersa masina, se deplasează în treapta de viteză ridicată și accelerare a fiecărei mașini, în special cu 1 transmisie crește în mod semnificativ viteza de curgere.

Dacă lumina de trafic înainte, apoi uita-te la mărturia lui de la distanță. Nu are nici un sens pentru a pune presiune asupra gazului este aprins roșu sau în curând va deveni roșu. Pentru a salva într-o astfel de situație mai bună pentru a traduce maneta de viteze în poziția neutră și rulată la luminile de trafic.

3. Un alt mod de unitate economică este că este necesară utilizarea profilului rutier (panta) pentru consum mai mic de combustibil. Dacă autovehiculul se deplasează cu un mic deal, cel mai bine este să nu se meargă pe transferul și rola coasting. Atunci când conduceți roata dințată pentru a menține viteza, trebuie să pună în mod constant presiune pe pedala de accelerație este eliberată și pentru frâna de motor va avea loc. Când coasting, vehiculul nu se va opri cât mai repede activat viteza de transfer și de ridicare, va fi necesar pentru a permite transferul, formați viteza dorită și porniți din nou neutră.

4. Nu porniți prima transmisie - un condus economic asupra mecanicii. Dacă autovehiculul se deplasează cu o viteză de 5 - 10 km / h este mai ușor și mai economic pentru a porni a doua unitate. Reglarea vitezei cu ajutorul pedalei de ambreiaj și gaze. Desigur, treapta a doua nu este recomandată la această viteză, în cazul în care vehiculul este încărcat sau plimbari în creștere.

5. Dacă motorul vehiculului este încălzit, a lucrat cel puțin 10-15 minute, în timpul opririlor peste 1 minut are semnificația opri motorul. Doar opri motorul de mai multe ori cu o perioadă mică de timp este imposibilă, deoarece bobina de pornire este încălzit, și se poate arde.

Recent, mașini noi sunt echipate cu un sistem automat numit Start și Stop (Pornire Sfârșit oprire). care se suprimă stația automată a motorului la parcarea auto si ceva timp. Acest sistem pornește automat motorul mașinii imediat ce șoferul apasă pe pedala de ambreiaj sau de gaz.

știri interesante de pe Internet