Istoria toyota (Toyota)

Începutul istoriei Toyota poate fi considerat în 1933, atunci când compania Toyoda Automatic Loom Works, care inițial nu au legătură cu mașinile și angajate în industria textilă, a deschis departamentul auto. Acesta a fost deschis de către fiul cel mare al companiei proprietarului Sakichi Toyoda (Sakichi Toyoda) Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda), și, ulterior, a condus masina marca Toyota la faima mondială. Capitalul inițial pentru dezvoltarea primelor masini au devenit banii strânși în vânzarea drepturilor de brevet de pe mașinile de filat Platt Brothers ale companiei engleze.

În 1935, lucrare a fost finalizată la prima mașină de pasageri, numit modelul A1 (mai târziu AA) și primul

camion model G1, iar in 1936 masina Modelul AA a fost pus în producție. În același timp, a făcut primul transport de export - patru camioane G1 a mers la nordul Chinei. Un an mai târziu, în 1937, departamentul de automobile a devenit o companie separata, numita Toyota Motor Co. Ltd. Aceasta este scurta istorie a Toyota de dezvoltare de dinainte de război al companiei.

După al doilea război mondial, în 1947, a început producția de un alt model - Toyota Model SA, și în 1950, în condiții de criză financiară severă, compania a trecut prin primul și singurul Greva muncitorilor săi. Ca urmare a politicii corporative a fost revizuită unitate de implementare separată într-o companie separata - Toyota Motor Sales Co. Ltd. Cu toate acestea, pentru anii de după război, în cazul în care industria de automobile japonez pe un picior de egalitate cu restul industriei nu se confruntă cu cele mai bune de ori, compania a ieșit din criză nu cu cele mai mari pierderi.

La începutul anilor '50 Taichi Acesta (Taiichi Ohno) a fost conceput de un sistem de management de producție unică ( „kamban“), care permite eliminarea tuturor tipurilor de pierderi - materiale, de timp, capacitatea de producție. In anul 1962 sistemul a fost întruchipată la întreprinderile grupului Toyota și-a dovedit eficacitatea, contribuind la succesul companiei.

În 1952, fondatorul companiei a murit - Kiichiro Toyoda. Prin acest timp, Toyota a intrat în perioada de la începutul înfloririi. În 50-e au fost efectuate pentru a dezvolta modele proprii lor, ample de cercetare, gama extinsă - a apărut SUV Land Cruiser, acest model este acum cunoscut sub numele de Crown, iar compania Toyota Motor Sales a fost stabilit în SUA, U. S. A. a cărui misiune a fost de export de vehicule Toyota pe piața americană. Cu toate acestea, prima încercare de autoturisme Toyota exporta pe piața americană sa încheiat cu un eșec - dar, ulterior, trage concluzii și de a face rapid cu noile provocări, Toyota pentru a remedia problema.

În 1961 modelul Toyota a lansat Publika - o masina economica mica, a devenit rapid

populare. În 1962, Toyota a declarat eliberarea de milioane pentru istoria sa din mașină. În anii șaizeci au fost o perioadă de îmbunătățire a situației economice din Japonia, și ca o consecință, o creștere rapidă a vânzărilor de mașini. în curs de dezvoltare în mod activ o rețea de dealeri Toyota de peste mări - în Africa de Sud, în Europa și Asia. Toyota a atins succesul pe piata din SUA - un model de Corona, care a început să fie exportate acolo, în 1965, a devenit rapid pe scară largă și a devenit cel mai popular în mașină japoneză pe piața externă. În anul următor, în 1966, Toyota eliberează sa, probabil, masina cea mai masivă - Corolla, producția de care continuă cu succes în ziua de azi, precum și să încheie un contract cu Hino - un alt producator auto japonez. Același acord încheiat Toyota cu o altă firmă - Daihatsu - în 1967.

Anii 1970 au fost marcate de construirea de noi centrale și constante unități de îmbunătățiri tehnice, precum și inovații „perekochevyvaniem“ cu modele scumpe, în cazul în care acestea au fost instalate inițial, pentru mai ieftin. Începe producția de modele, cum ar fi Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel a fost prima unitate de disc roata din față masinile japoneze. În 1972, venind de pe linia de asamblare 10 milioane masina Toyota. Depășirea crizei energetice și a dificultăților financiare, prin introducerea modul de economisire a materiei prime rigide, dezvoltarea unei legislații sub presiune referitoare la poluarea aerului, un sistem de evacuare eficient, consolidarea politicii corporative, Toyota a intrat în următorul deceniu.

La începutul anilor '80, mai exact, în 1982 compania Toyota Motor Co. Ltd. si Toyota Motor Sales Co Ltd. fuzionat în Toyota Motor Corporation. În același timp, începe producția modelului Camry. În acest moment, Toyota a fost stabilită definitiv ca cel mai mare producător de automobile din Japonia, clasat pe locul al treilea în lume în ceea ce privește volumul de producție. În 1983, Toyota a semnat un acord pe termen lung cu General Motors, iar în anul următor începe producția de automobile la societatea lor în comun în Statele Unite. Apoi a finalizat prima etapă a construi propriul dvs. site-ul de test Toyota - Shibetsu, care a fost finalizat în 1988. În 1986 păși peste altă piatră de hotar - a lansat deja 50 de milioane de automobile marca Toyota. Se nasc noi modele - Corsa, Corolla II, 4Runner.

Unul dintre principalele evenimente ale anilor 80 pot fi luate în considerare apariția unor branduri precum Lexus - Divizia Toyota a creat pentru piata de autoturisme high-end. Înainte de aceasta, Japonia a fost asociat cu,, mașini ieftine economice mici și democratice; odată cu apariția Lexus în sectorul de lux, mașini scumpe poziția schimbat. La un an după înființarea Lexus, în 1989, a fost prezentat si modele precum Lexus LS400 si Lexus ES250 comercializate.