Experiența și perspectivele de utilizare a gazului natural comprimat drept combustibil pentru motor
07.10.17 Costul de participare la Săptămâna Energiei Române a devenit mai accesibil mai >>>
listări noi
19/07/17 „Enerdzhinet“ ca viitorul economiei românești. Avize Expert mai multe >>>
11/07/17 O altă problemă a revistei „ENERGOSOVET“ Mai mult >>>
Descărcare număr în format pdf (3139 kB)
Utilizarea KKE din lume
Pentru criterii economice, de mediu, tehnice și de resurse de gaz natural comprimat (CNG) va rămâne mult timp de combustibil bine auto.
alimentând infrastructura stațiilor există deja sau se dezvoltă rapid în unele țări, cum ar fi Germania, Suedia, Elveția, Austria, Italia. În Coreea de Sud, 95% din autobuzele municipale funcționează GNC. În transportul Roma, pe bază de combustibil alternativ este scutit de 3 ani de taxe. În Franța, există o interdicție privind utilizarea păcurii autobuze municipale. În Suedia, „gazomobili“ scutite de taxe pentru parcare cu plată. Astăzi, mulți auto la nivel mondial efectuează producția de serie de mașini ce folosesc KKE (Audi, BMW, Cadillac, Ford, Mercedes-Benz, Chrysler, Honda, Kia, Toyota, Volkswagen si altele).
O astfel de dezvoltare rapidă a acestui domeniu este de înțeles - utilizat în prezent în cantități mari din toate carburanții și tehnologia gazelor naturale oferă cele mai sigure emisiile de gaze de eșapament a vehiculului. Traducere de la benzină la gaz poate reduce o medie de cinci ori mai multe emisii de substanțe nocive și a emisiilor de zgomot - de două ori.
gaz natural comprimat (GNC gaz natural comprimat, Eng gaz natural comprimat.) - gaz natural comprimat folosit drept combustibil în loc de benzină, motorină și propan. Este mai ieftin decât un combustibil convențional, iar produsele sale de ardere numit efect de seră este mai mică în comparație cu combustibilii convenționali, deci este mai sigur pentru mediu. gaz natural comprimat este produs prin compresie (comprimare) agregate de comprimare a gazelor naturale. Depozitarea și transportul gazului natural comprimat are loc în gaz unități speciale sub presiune de 200-220 bar. De asemenea, utilizat pentru a adăuga gaz natural comprimat pentru biogaz, reducând astfel emisiile de carbon.
gaz natural comprimat drept combustibil are multe avantaje
- Metanul (componenta principală a gazelor naturale) este mai ușor decât aerul și, în caz de inundații de urgență se evaporă repede, spre deosebire de propanul mai grele acumulate în priză naturală și artificială și creând un risc de explozie.
- Este non-toxic la concentrații scăzute;
- Ea nu provoacă coroziunea metalelor.
- gaz natural comprimat este mai puțin costisitoare decât orice tip de uleiuri de combustibil, inclusiv combustibil diesel, dar conținutul caloric al lor superioare.
- Punct de fierbere scăzut asigură vaporizarea completă a gazelor naturale la temperaturi ambientale foarte scăzute.
- Gazul natural arde substanțial complet și nu lasă funingine, înrăutățirea mediului și reduce eficiența. Gazele de eșapament nu sunt contaminanți de sulf și nu distrug coșul metalic.
Fig.1. Flota de vehicule Mondială pentru GNC
(Conform Asociației Naționale de Gaze Naturale Vehicle)
Fig. 2. Consumul de CPG în România 3 milioane m
Motivele pentru metanare din regiunea Ural a vehiculelor sunt aceleași ca și în România, și, probabil, peste tot în lume - de mediu și economice Advan-Tage de utilizare a gazelor naturale drept combustibil pentru vehicule.
KKE în regiunea Ural
În prezent, SRL „Gazprom Transgas Ekaterinburg“ operează o rețea de 30 de stații de alimentare cu CNG () și 6 puncte de vehicule de conversie, situate în regiunile Sverdlovsk, Chelyabinsk, kurgan și Orenburg.
Consumatorul principal al KPD în regiunea Urali este transportul urban de călători. Acest tip de navete de autobuze „PAZ“ și microbuze „Gazelle“.
În plus față de stațiile de GNC staționare avem posibilitatea de a efectua realimentare de schimb gaz comprimat folosind o realimentare cu gaz auto mobile (PAGZ) cu rapel. Aceasta se face pe baza KAMAZ-43118 cu un motor cu gaz. Acesta a dezvoltat și se execută teste industriale mici complexe bloc oferind regazeificarea gazului natural lichefiat pentru a alimenta mașinile cu gaz cilindri.
În prezent, producția vRumyniyaseriynym de vehicule cu un acord motor cu gaz cu SA „KAMAZ“ (OOO „RariTEK“) - autobuze NEFA3, tractoare, basculante. "Grupul GAZ" produce autobuze cu motor cu gaz - LIAZ-6213, LIAZ-6212-LIAZ 5256, LIAZ 5293, SIS 320302 și altele.
În plus, există posibilitatea de a achiziționa producătorilor auto străini aparate GPL - Iveco, Volkswagen, Mercedes, Opel, Toyota și altele.
gaz natural lichefiat (GNL Engl GNL. - gaz natural lichefiat) - gaz natural lichefiat artificial, prin răcire la -160 ° C, pentru a facilita depozitarea si transportul. Pentru aplicarea economică este transformată într-o stare gazoasă la o terminale speciale de regazeificare.
Atunci când gazul natural lichefiat este redus în volum de aproximativ 600 de ori.
GNL Net nu arde în sine nu se aprinde și exploda. Într-un spațiu deschis, la o temperatură normală de GNL este returnat în stare gazoasă și se dizolvă rapid în aer. După evaporarea gazelor naturale poate fi aprins dacă vine în contact cu sursa de flacără. Pentru aprindere trebuie să aibă o concentrație a vaporilor în aer de la 5 la 15%. În cazul în care concentrația de până la 5%, evaporarea nu este suficient pentru a porni un incendiu, și în cazul în care mai mult de 15%, mediul este prea puțin oxigen.
GNL este văzută ca o prioritate importantă sau tehnologia de import a gazelor naturale printr-un număr de țări, inclusiv Franța, Belgia, Spania, Coreea de Sud și Statele Unite ale Americii. Cel mai mare consumator de GNL - aceasta este Japonia, în cazul în care aproape 100% din necesarul de gaze naturale acoperite de importuri de GNL.
Ca rezultat al cooperării trilaterale cu SA „KAMAZ“ și SA „NPO Geliymash“ au fost create: tractor rutier și un autobuz, echipate cu motoare cu gaz pentru realimentare GNL rezervor criogenice. Primele rezultate le-au arătat un avantaj semnificativ în comparație cu mașinile de gaz cilindri folosind CPG. Deci, mai mult decât dublu față de kilometri de vehicule a crescut fără realimentare.
Propunerile pentru a extinde
utilizarea gazelor naturale
„Gazprom Transgas Ekaterinburg“ oferă o serie de măsuri care vor spori utilizarea gazelor naturale drept combustibil pentru vehicule.
La nivel federal sunt invitate:
1. Să adopte legea „Cu privire la utilizarea de combustibil pentru motor cu gaz.“
2. Elaborarea și adoptarea PravitelstvomRumyniyaryad stimulente economice ale agenților economici și persoanelor fizice implicate în producția, vânzarea și utilizarea gazelor naturale drept combustibil pentru vehicule.
3. Realizarea de recomandări către organizațiile de buget pentru achiziționarea unui anumit procent de automobile cu gaz.
4. Realizarea de recomandări către producătorii de motoare cu ardere internă (ICE), pentru a dezvolta și de a elibera un număr de motoare cu gaz pentru ATS.
5. Realizarea de recomandări pentru producătorii de vehicule (ATS) cu privire la producerea unui anumit procent de schimburi în proiectarea buteliei de gaz.
La nivelul subiecților din România sunt oferite:
1. Dezvoltarea și implementarea programelor regionale pentru utilizarea combustibilului cu motor în transportul rutier.
2. Asigurarea priorității de cumpărare din cauza fondurilor bugetare de transport public și vehicule municipale care utilizează combustibil gazos, pentru a reduce cheltuielile bugetare cu combustibil și pentru a îmbunătăți situația ecologică în orașe.
3. Includerea costurilor post-echipării organizațiilor bugetare garajelor în schimbul de traducere pentru utilizarea combustibilului cu motor în bugetele municipalităților.
OAO "Gazprom" este oferit:
1. Continuă să lucreze la adoptarea Legea federală „Cu privire la utilizarea de combustibil motor cu gaz“ și pentru dezvoltarea și fabricarea HBO moderne și eficiente.
3. Organizarea de vehicule de alimentare cu combustibil de potențiali clienți prin tancuri mobile, urmată de construirea de stații CNG.
Mijloace propus să aloce regiunilor, care va transfera flota de autobuze pe bază de combustibil mai curat - gaz. Pre în acest scop, este planificat să aloce 3,5 miliarde de ruble. din bugetul rus.
În prezent, mai mult de 50% din flota de autobuze de peste 15 de ani, iar majoritatea vecinilor noștri europeni, din motive de securitate autobuze actualizate la fiecare zece ani.
Achiziția de transport în comun, folosind GNC și GNL drept combustibil pentru motor, trebuie să fie sincronizat cu construirea de noi stații de alimentare CNG, puncte de conversie și de întreținere a vehiculelor, cilindri elemente de reexaminare, care funcționează cu gaz de alimentare cu combustibil de automobile mobil. Acest lucru va asigura în continuare o îmbunătățire reală a situației ecologice în orașele industriale mari, pentru a îmbunătăți eficiența economică a transportului de călători și de marfă, va reduce costurile în bugetele de toate nivelurile, vor accelera formarea unei noi piețe de gaze naturale în regiunea Urali.
Toate articolele de la New Technology