Din nou, lipsa de profesionalism, sau încă Revista militară strâns la mare
Sâmbătă, accidentul a avut loc pe mare, se poate spune următoarea, și toate ar fi nimic, dacă nu pentru știri duminică. adaugă combustibil la foc.
În japoneză recipient apele teritoriale „Crystal“ sa prăbușit în USS «Fitzgerald».
Incidentul a avut loc la 02:30, ora locală. Camion container lovit prova tribord USS, creând o gaură serioasă, atât deasupra cât și sub linia de plutire.
În «Fitzgerald» cabine din sala mașinilor și a echipajului au fost avariate, dintre care cele mai multe, desigur, dorm noaptea.
Duminică, sa raportat că șapte marinari americani au murit în cabine inundate, iar mai multe persoane, inclusiv căpitanul distrugătorului Brays Benson, a primit leziuni de diferite severitate.
Datorită «Fitzgerald» eforturile echipajului au rămas pe linia de plutire și a fost capabil să ajungă la portul de Yokosuka.
La cererea Vice amiralul Joseph Aucoin, comandantul SUA a 7 Flotei, distrugator fi reparate, dar va dura mai multe luni, dacă nu chiar ani. Aceasta este daune foarte important a fost cauzat.
„Crystal“ este complet rămas pe linia de plutire și a scăpat cu răni minore nas. Coreea de Sud este construirea de nave pe conștiință.
Din nou, se pune întrebarea: cum ar putea un astfel de lucru se întâmplă. Se pare că ambele nave nu sunt veterani, disponibile în fiecare sisteme de evitare a coliziunilor, echipaje radar. Cu toate acestea, coliziunea a avut loc.
Este clar că acum încep să investigheze și să caute autorii. Ei vor face cu americanii (distrugători lor) și japoneză (nave deținute de grupul japonez, iar coliziunea a avut loc în apele teritoriale ale Japoniei). Poate că se găsesc răspunsuri la multe întrebări.
Imediat se sugerează două motive: eroare de sistem de avertizare ( „Crystal“, cu puțin timp înainte de coliziune a schimbat cursul și a început să facă manevre ascuțite) sau o eroare a echipajului, a stat pe ceas. Ambele opțiuni au dreptul la viață, în timp ce al doilea, probabil, mult mai probabil.
„Liman“ a fost ancorat, și pare să fie descoperite în timp util nava se apropie, informându căpitanul navei de marfă. Cu toate acestea, nava de marfă nu și-a schimbat cursul, chiar și după a doua sesiune, deși a spus că avea informații.
Cu privire la rezultatele oficiale ale anchetei, „Liman“, moartea nu a fost încă o singură linie, nu un cuvânt. Dar întrebarea este de ce comandantul „estuarului“ până de curând tras la decizia de a cântări ancora și se lasă rămășițele. Pentru îngrijirea de timp nu mai este.
Și încă un lucru. Marea devine în mod clar un pic aglomerat. În luna mai, Singapore reprezentanți ai departamentelor militare simpozion Asia. El a menționat că regiunea este construirea forțelor navale ale țărilor din regiune și Statele Unite ale Americii.
Deosebit de îngrijorătoare este creșterea rapidă în prezența submarine. Numărul de submarine, în picioare în serviciul flotelor de țări din Asia-Pacific se apropie de cifra de 250 de unități.
Dar numărul de nave de suprafață nu sunt reduse. Adăugarea o prezență constantă în regiune, un număr semnificativ de nave de război americane - și aici e un câmp (sau mare) pentru echipajele de erori.
În timp ce concluzii finale ale anchetei, nu ar vrea să arunce o umbră asupra oricăror marinari americani sau containerul echipajului.
Cu toate acestea, în cazul în care „Fitzgerald“ efectuat sale „operațiuni regulate“ de serviciu de luptă nu este aproape de coasta Japoniei (sau, de exemplu, Coreea de Nord) și în apele americane, nu containership Japonia-Filipine cineva s-ar prăbuși.
Dar, din păcate, distrugătorul cu sediul în Yokosuka și poartă lupta ceas acolo.
Desigur, nu întotdeauna să dea vina pe Statele Unite, dar faptul că mările devin strâns - un fapt. Și coliziunea sa întâmplat - prea mult dovadă.