Cum de a trata planșeul

Ideea este ca tratamentul planșeului ar trebui să aibă loc la fabrică, la fabricarea de mașini. Acolo a pus mastic și compuși de protecție în găuri ascunse. Dar există și excepții triste, și în cele din urmă își pierde proprietățile sale de protecție împotriva coroziunii. Prin urmare, în timp, va trebui în continuare să se gândească la modul în care să se ocupe de partea de jos a masinii.







▶ Provoacă leziuni ale părții inferioare a caroseriei

▫rzhavchina - apare din călătoresc prin bălți în ploaie, în vreme cețoasă, etc. Pe scurt, de efectele umezelii de pe partea de jos există coroziune și rugină;
daune ▫mehanicheskie - lovirea cu pietre mici, mersul pe iarbă de mare și nisip drumuri, foarte deprotejat cu succes de jos auto;
protecție ▫povrezhdeniya - în timpul iernii în partea de jos a ghetii pot forma tumori, care contribuie la perturbarea protecției integrității.

Iată cum se produce sasiului la coroziune. Nu râs, așa cum se formează găurile, reducând rezistența întregului corp, care produce o deformare și curbe. Este necesar să se ia măsuri imediate, deoarece coroziunea se va răspândi doar în timp.

▶ Procesul de planșeul

Mastic - cutii de metal și îl protejează împotriva deteriorării. Agent pe bază de bitum, cauciuc, rășină, sau combinații ale acestora.

Materialele pe bază de PVC (policlorură de vinil) și cauciuc. strat suficient de rezistent este adesea aplicat în fabrică.

plastic lichid. Nu este rezistent la stres mecanic, astfel ca protector principal partea de jos a masinii nu este în uz.







Compoziții petroliere. să nu se usuce pe parcursul întregii perioade de funcționare și într-o stare lichidă este umplut cu fisuri care apar.

Compuși cu parafină. Remedii pe baza de ceara, care, după aplicare să se usuce și să formeze un film elastic.

▶ metode de prelucrare sasiului

Există trei modalități prin care să se ocupe de partea de jos a masinii

1) O metodă pasivă. Partea de jos a vehiculului se spală, se usucă și apoi se îndepărtează rugina si resturile de chit, grund se aplica si masticuri mai multe bile de coroziune.

În cazul în care partea de jos a corpului va fi slab uscat umezeala va distruge stratul anti-coroziune.
2) Modul activ. Succesiunea operațiilor este aproape aceeași, cu excepția faptului că în locul folosirii agentului activ de mastic (de exemplu Movily), care nu numai că protejează capul de coroziune, dar, de asemenea, se luptă cu apariția ruginii. Prin utilizarea unor astfel de instrumente de mastic vechi nu pot fi eliminate, ele vor interacționa.

3) Metoda de conversie. Se aplică în cazul în care în partea de jos, există urme de coroziune. Aplicat deteriorate transformare porțiuni de rugină înseamnă într-un fel de grund protector. Apoi, puteți recurge la una dintre metodele anterioare.

▶ Cum de a trata planșeul

Practic, tratează partea inferioară a corpului poate fi propriile lor mâini. Pentru a face acest lucru, efectuați următorii pași.

1. Tirului masina pe ascensor sau pentru a obține un acces ușor la partea de jos a unui alt mod.
2. sarguinta cojirea rugina, strat protector vechi, curățați partea de jos a unui corp cu o perie de sârmă.
3. se spală temeinic și uscați fundul - umezeala pot deteriora stratul.
4. Aplicați un agent de protecție, în funcție de tipul acestuia, poate avea o pereche de straturi.
5. Așteptați până când stratul de protecție va profita. timpul de așteptare indicat pe echipamentul de protecție selectat și este de aproximativ douăzeci și patru de ore.

Iată cum să se ocupe de partea de jos a caroseriei și prelungi viața. Procedura nu este ceva care este foarte dificil, dar laborios și necesită diligență.