Cum a făcut avionul

în urmă cu o sută cincizeci de ani, aproape nimeni, cu excepția science-fiction, nu cred în posibilitatea existenței a aeronavei, care este mai grea decât vehiculele aeriene echipate cu un motor. Cu toate acestea, entuziaști din întreaga lume, a condus studiul, și deja în 1874 primul avion din lume a fost construit de francezul Jean du Temple. Din păcate, el a propus cel mai eficient în momentul în care motorul - cu abur, care nu a putut furniza ascensorul necesară. Acest aparat de zbor nu a decolat.

O soartă similară au avut crearea pionierul aviației românești Alexander Mozhaiskogo. Avionul său cu o centrală electrică cu aburi în 1882 a fost demonstrat oficialilor militari români ai Imperiului, dar maximul pentru care a fost capabil să - o separare pe termen scurt de pe teren. Nu a putut fi numit un zbor din plin, dar era clar că, de fapt, doar cazul în puterea motorului. De altfel, acest lucru este confirmat și de studiile efectuate în inginerii sovietici din secolul al 20-lea.

Mai puțin de doi ani mai târziu dispozitiv avansat „Flyer-3“, a făcut posibilă pentru a acoperi de Wilbur Wright aproape 39 km de-a lungul traseului închis. Desigur, aeronave decolează frații Wright ar râde de pasageri modern, ca o catapulta specială a fost utilizat pentru a porni aparatul și șine, dar cu toate acestea a fost primul avion din lume care a fost capabil să zboare.

În ceea ce Imperiul românesc, dezvoltarea aviației în ea a urmat calea mai ușoară decât aerul - dirijabil. Și numai în 1910 prima biplan românească, proiectat de Prince Kudasheva, a fost capabil să zboare câteva zeci de metri.