Care este diferența de xenonul bixenon diferența că este mai bine

lămpi cu xenon și Bi-Xenon utilizate ca farurile mașinilor moderne. Instalat din fabrică sau achiziționate suplimentar proprietarii de vehicule pentru mașini de tuning. Înlocuit învechite optice halogen c mare putere și luminozitate scăzută. Economic si durabil, bine iluminarea drumului, arata frumos.

Xenon și Bi-Xenon. Despre caracteristicile de proiectare, caracteristicile principale, avantaje și dezavantaje

Lampa xenon este un balon de sticlă. Acesta este umplut cu un gaz inert sub presiune ridicată. În balon 2 electrod instalat. Trece curent de înaltă prin aceasta tensiune, provocând un gaz inert să strălucească. Rezultatul este o emisie continuă, stabilă și fără a schimba direcția. Design-ul de bec filament. Atunci când se lucrează, practic, nu este încălzit.

Care este diferența de la bixenon XENON

Xenon oferă un fascicul de întâlnire și biksenon - aproape și departe. Design-ul optice bi-xenon ofera un mecanism special pentru a schimba lungimea focala. Rolul său este jucat de un ecran metalic sau reflector-orb. mecanisme compacte sunt deplasate de un magnet electric, dezvăluind zone diferite lumini.

Astfel, focale comută lungimea biksenon. Farurile bi-xenon optică de înaltă calitate, acest proces are loc instantaneu. Se poate lucra la fel de bine în 2 moduri de iluminare: corp la corp și a variat. În detrimentul faruri mai complexe de design bi-xenon sunt mai scumpe decât xenon standard deși principiul de funcționare este identică.

Pe fondul xenon / bixenon

deficiențe

• cost ridicat în comparație cu lămpile convenționale;
• După montarea și conectarea cu xenon / bixenon necesare de multe ori personalizare la stația de service sau instalarea unei game speciale de auto-corectorului;
• în cazul în care un bec se arde, va trebui să înlocuiți perechea.

Pe ce caracteristici trebuie să caute atunci când aleg?

Plintă - fixarea lămpii. Acesta oferă de etanșare bec și energie electrică de transport. Pentru informații despre tipul de atașament pentru brand-ul și modelul mașinii este mai bine să citiți în instrucțiunile de utilizare originale. Puteți explora, de asemenea, forumuri tematice, pentru a vizita site-uri specializate sau vin cu un bec într-un magazin, și un profesionist cu experiență pentru a determina rapid capacul de tip.

Tabel. Cele mai frecvente tipuri de capace în mașini europene și japoneze.

Una dintre caracteristicile cheie. Responsabil pentru spectrul de emisie. Stabilește culoarea lămpii, ochiul perceput. Măsurată în Kelvin, unitate de temperatură termodinamică.

Amintiți-vă de regula de degetul mare. Cu cât valoarea parametrului după 4300 K, mai mică eficiența luminilor de iluminare.

Producătorii de sisteme optice de lumină oferă o gamă de produse pentru clienții cu 3 valori de bază ale temperaturii de culoare:

- 4300K, «alb si ciocolata cu lapte, cu un dram de galben„.

Cu cât temperatura, nuanță mai albăstruie va avea faruri. xenon standard și lampă cu bi-xenon, alinierea în fabrici de automobile, sunt caracteristice în 4300 grade Kelvin. Cel mai bine este să strălucească, dar din cauza umbra gălbuie nu arata intotdeauna prezentabil si estetic.

Mulți automobiliști prefera produsele cu o temperatura de culoare de 5000K. Este un compromis între calitatea iluminatului și aspectul.

Optica în 6000 Kelvin - cel mai elegant și frumos. Se pare spectaculos noaptea. Dar cu ea, șoferii pot întâmpina probleme din cauza nivelurilor de lumină scăzută. Acest lucru este evident mai ales în nefavorabile și vreme ploioasă.

becuri de putere xenon Standard - 35 wați. Caracteristica cea mai izbitoare dintre modelele sunt 50 de wați. Este de preferat să ia un bec de 35 de wați. Acestea sunt caracterizate prin consum de energie minim și o durată de viață mai lungă.

Putere lampa 50 watt redundante. Această optică strălucește foarte luminos, de multe ori orbitoare conducătorilor din sens opus. arde, de asemenea, o medie de 3 ori mai des, ceea ce duce la o creștere a costurilor de exploatare pentru vehicul. Când este instalarea și conectarea calculatorului la bord poate afișa o eroare.

Atunci când achiziționează xenon (lămpi bi-xenon) Feriți-vă de produse ieftine din China și imitații de mărci bine cunoscute (de exemplu, Sho-Me, MTF, Optima și colab.). Cumpara Xenon mai bine dovedit magazine specializate de iluminat auto.

Principalele probleme ale optice fabricate în China, sunt după cum urmează:

1. montarea nefiabile balonului la capac (prin cele mai ieftine adezivi).
2. durată de viață scurtă (de multe ori arde).
3. Caracteristicile operaționale excesive specificate de producător (lumini de rău pe drum).

• Pe blocuri de aprindere.

unitatea de aprindere este, de asemenea, numit un balast. Este un mini-înaltă tensiune transformator. Este utilizat pentru procesul de ardere și să mențină gazul inert în tubul de ardere. balast calitativă asigură un nivel de tensiune continuă și neîntreruptă, creând astfel o strălucire netedă, fără flash-uri și penele de curent.

Blocuri de farurile xenon sunt împărțite în două clase principale - Slim și Standard. Acestea diferă de cost și performanță. Dispozitivele Slim oferă lămpi de cuplare netede prelungi durata de viață a becurilor, au o gamă mai largă de tensiune de operare. Un alt avantaj important - dimensiunile compacte Slim-blocuri. Acest lucru simplifică procesul de instalare.

Pe „blende“ pentru calculatoare de bord

La calculatorul de bord al vehiculelor moderne, nu este definit ca un bec cu xenon ars (datorită generării de căldură minime), dispozitive speciale sunt stabilite - up rezistențe. „Dummy» numit. Împărțit în 2 clase - capacitivă și pasivă.

Primul este acum greu de folosit, deoarece diferite versatilitate redusă. Abilitatea de a păcăli doar un număr mic de modele la bord sisteme de vehicule.

În al doilea rând imita pe deplin prezența lămpilor cu halogen în circuit. Convertit de putere (aproximativ 20-30 watt) în căldură. Potrivit pentru diferite modele de calculatoare de bord.

Autoasamblată becurilor cu xenon nu este mai dificilă decât procesul de înlocuire halogen convenționale. Toate conectori și prize sunt concepute în așa fel încât să se asigure o conexiune corespunzătoare. Singurul dezavantaj la auto-asamblare - imposibilitatea de adaptare optica a echipamentului specializat (stand).

In ciuda numeroaselor avantaje, xenon / biksenon indepartezi treptat în fundal. Principalul motiv - îmbunătățirea și utilizarea pe scară largă de lumini cu LED-uri și faruri cu laser nou-fangled. Acestea din urmă au fost recent înființate producătorii germani în producția de automobile premium (de exemplu, într-un coupe BMW i8 hibrid).