călătorii de afaceri - parsează situație ambiguă, informații utile

Am discutat deja cu tine principalele probleme legate de călătorie: cheltuieli de deplasare: garanții și compensații pe care angajatorul trebuie să furnizeze călătorului, ordinea de înregistrare documentară a călătoriilor de afaceri. De asemenea, a vorbit despre posibilitatea de a adopta o contabilitate fiscală a anumitor cheltuieli legate de călătorii de afaceri. Acest subiect este inepuizabilă, precum și situațiile cu care se confruntă în cursul activității mulți dintre noi.






După ce a primit o mulțime de întrebări cu privire la acest subiect, am decis să le grupa într-un anumit material.

Face călătorie de afaceri angajat de călătorie în oraș

Astfel, o astfel de vizită poate fi aranjată ca o călătorie de afaceri, pentru a pregăti toate documentele necesare în mod corespunzător.

Reamintim că, în astfel de călătorii care nu sunt plătite diurn (revendicarea 11 regulamente). De asemenea, nu ar trebui să plătească pentru cheltuielile de trai ale angajatului. În caz contrar, totul se face într-o manieră generală.

Cu toate acestea, din cauza întrebării implică următoarele.

Sunt excursii regulate forwarder excursie

Nu, aceste călătorii nu sunt o călătorie de afaceri.
Articolul 166 TKRumyniyagovoritsya că călătorii de afaceri nu sunt recunoscute ca călătorie oficială a angajaților a căror activitate este legată de călătoriile constante sau trece de-a lungul drum.

Este o excursie de o zi excursie într-un alt oraș

Durata de excursii poate fi o zi. Această problemă a fost discutată de către noi în

Detaliile nu vor fi repetate, vreau doar să vă reamintesc că alocația se plătește la o astfel de lungime de călătorie.

Poate o călătorie de afaceri să fie infinit

Nu, în executarea unei perioade de atribuire excursii de durată trebuie să fie instalat. Anterior, reglementările în vigoare care reglementează eliberarea, stabilind un termen pentru o durată maximă de călătorii în 40 de zile direct la destinație.

Acest termen nu include timpul petrecut în tranzit.

În prezent, reglementările în vigoare în călătorii de afaceri nu include limite de timp. Cu toate acestea, punctul 4 din regulament prevede că angajatorul trebuie să stabilească în mod independent, durata misiunii, în funcție de volumul, complexitatea, precum și alte caracteristici ale postului.
Astfel, până în prezent, durata călătoriei nu este limitată la 40 de zile. Cu toate acestea, articolul 166 din Codul Muncii prevede că călătoria este o excursie la angajat pentru a îndeplini o sarcină de serviciu. Prin urmare, putem concluziona că durata călătoriei depinde de momentul comenzilor asociate acesteia.

În plus, perioada trebuie să fie indicate în documentele de călătorie.
Prin urmare, în cazul în care verificarea se constată că, după perioada în care lucrarea de serviciu a trebuit să fie făcut, angajatul continuă într-o călătorie de afaceri sau o cronologie în documentele nu sunt definite, iar scopul călătoriei formulate neclare, totul poate fi clasificat ca o traducere a lucrătorului.






Răspunderea angajatorului în acest caz, se poate ajunge până la suspendarea activităților organizației, precum și a capului se poate confrunta descalificare (Codul administrativ st.5.27). În plus, atunci când un audit fiscal va fi perceput întregul cost al „misiunii“, și poate fi, de asemenea, acuzat, că organizația a creat o divizie sau ramură separată, fără a îndeplini cerințele legale de înregistrare.

Cum de a determina ziua de plecare într-o călătorie de afaceri, atunci când avionul zboară în prima oră a nopții

În această situație, în ziua de plecare va fi înainte de ziua plecării.

Faptul că, în conformitate cu punctul 4 din Regulamentul privind călătorii de afaceri, în determinarea timpului, ar trebui să fie considerat necesar să se deplaseze la locul de plecare a aeronavei, sau tren ora de plecare, în cazul în care locul de plecare sau de plecare este în afara limitelor orașului.

Pentru că, pentru a ajunge la aeroport, care este aproape întotdeauna situat în afara limitelor orașului, angajatul este obligat să se deplaseze în avans, în acest caz, până la ora 12 noaptea, de aceea, această zi va fi ziua de plecare într-o călătorie de afaceri.
Cu toate acestea, în această situație, data indicată pe bilet nu va coincide cu data plecării. Prin urmare, în cazul în care un lucrător ajunge la aeroport cu mijloacele de transport public, ar trebui să păstreze biletul și, ulterior, se transferă la departamentul de contabilitate.

Într-o călătorie de afaceri angajatul a fost un program de șase zile, dacă angajatorul este obligat să-i ofere putere suplimentară

O astfel de obligație nu este la angajator. Consultați instrucțiunile. În conformitate cu punctul 8, călătorul ruleaza pe un program adoptat de către organizația la care a ajuns într-o călătorie de afaceri. La apariția unor obligații suplimentare pentru angajator într-o astfel de situație, nu se spune în instrucțiunile sau în Codul muncii.

În cazul în care un angajat este bolnav într-o călătorie de afaceri în cazul în care el a plătit o indemnizație zilnică

Angajatorul este obligat să plătească indemnizațiile zilnice, precum și reședința lucrător într-o situație dată. În conformitate cu punctul 25 din regulament, în cazul în care angajatul a devenit bolnav în timp ce într-o călătorie de afaceri, angajatorul este obligat să ramburseze costurile pentru cazare și per diem pentru timpul de boală.
Punctul 16 din același document conține informații conform cărora zile de boală sunt excluse din termenul specificat în documentele de călătorie. Cu alte cuvinte, timpul de călătorie este prelungit pentru boala angajat.

În cazul în care un angajat să călătorească în locuri ajunge cu mașina, dacă angajatorul este obligat să ramburseze costul de benzină

Această problemă a fost considerată anterior de noi. Noi adăugăm doar că în cazul în care angajatul a fost de acord cu șeful acestei probleme, după cum reiese un document executat în mod corespunzător, angajatorul este obligat să-l compenseze pentru toate costurile asociate călătoriei.

Cu toate acestea, problema adoptării unui contabil fiscal al acestor cheltuieli rămâne deschisă. Despăgubiri pentru utilizarea vehiculelor private, care este, de asemenea, angajatorul este obligat să plătească în acest caz, suma totală este inclusă în costurile.

În cazul în care călătorul a ratat avionul sau trenul

În această situație, angajatorul nu are nici o alegere, ci pentru a cumpăra un bilet nou. Codul Muncii obligă angajatorul a trimis angajat într-o călătorie de afaceri, să plătească pe deplin calea lui.

În ciuda faptului că angajatul a fost cu întârziere pentru propria sa vina, pentru a menține prețul biletului din salariul angajatului, nu se poate.

Faptul că o listă închisă de situații în care un angajator poate deduce din salariul înseamnă angajatului este dată în articolul 137 din Codul muncii. Aceasta nu spune nimic despre îndatoririle angajatului recupera costul biletului neutilizat. Într-o astfel de situație se poate ajunge doar la unele acord reciproc.

Să presupunem că acordul salariatului, sau altfel el a oferit pentru a compensa costul angajatorului al biletului. O astfel de situație nu ar constitui o încălcare. Un lucrător poate contribui cu bani la casieria organizației. Pe această contabilitate totală de compensare lucrător emite un ordin de numerar primire.