adaptarea clapetei de accelerație instrucțiuni complete

Uneori a motorului eșuează, iar impulsul său împroșcat din valorile țintă. Ca rezultat, viteza de mers în gol devine instabil, eșecuri în putere apar.

Se pare că motorul într-un minut, stand. Acest lucru se datorează uzurii pieselor, și ca o consecință, o creștere a decalajului dintre corp și clapeta de accelerație. întrefier Deranjat trece peste norma, iar acest lucru este cauza schimbarea compoziției amestecului de combustibil.

Rezultatul este un eșec al motorului. Atunci când este purtat de supapă (penny), este necesar să-l înlocuiască. Datorită simplității de proiectare, să nu fie dificil să-l comanda de la un prieten sau Turner găsite pe internet, la unele „Kulibina“. Prețul detaliilor de achiziție va fi mult mai mare.

supapă ca modele de autoturisme noi sunt deja controlate electronic de accelerație (pedala electronică), și proasta funcționare a sistemului electric poate conduce la o eroare de locuri de muncă.

Saltul bruscă de stres în rețeaua vehiculului, eliminarea / înlocuirea unității de control electronic, pedale de accelerație - toate acestea pot duce la funcționarea defectuoasă a acestei părți a mașinii. Apoi, există necesitatea de a reveni toate setările înapoi la normal.

Exemple de adaptare a clapetei de accelerație la vehiculele grupului VAG și Lancer IX

Adaptarea la DMZ Volkswagen Golf 4:

Adaptarea vehiculelor DZ Nissan cu pedală de accelerație electronică:

• Eliberați complet pedala de accelerație.
• Puneți contactul nu este mai mică de 2 secunde.
• Oprirea contactul și așteptați cel puțin 10 secunde.
• Puneți contactul nu este mai mică de 2 secunde.
• Oprirea aprinderii. accelerație Procedura de ajustare a pedalei este finalizată.
• Deținem adaptarea clapetei de accelerație. Pedala de accelerație este eliberată.
• Porniți contactul și opriți instantaneu. Ne așteptăm ca cel puțin 10 secunde. În acest timp, mișcarea clapetei.
• alimentare cu aer de tren la mers în gol (XX).
• Încălzirea motorului și PPC la temperatura de funcționare.
• Oprirea tuturor echipamentelor de vehicule electrice.
• Porniți motorul și aduceți-l la temperatura de funcționare.
• Oprirea contactul și așteptați cel puțin 10 secunde.
• Eliberați complet pedala de accelerație.
• Porniți contactul și așteptați cel puțin 3 secunde.
• În termen de 5 secunde, pentru a oferi o depresiune de cinci ori a pedalei de accelerație, după care așteptați până la 7 secunde.
• Prin apăsarea pe pedala de accelerație, țineți-l până când se oprește VERIFICARE intermitent, și nu va arde în mod continuu (este necesar aproximativ 20 de secunde în timp).
• După verificarea a aprins în mod constant, timp de 3 secunde, trebuie să eliberați pedala.
• Pornește motorul să funcționeze la ralanti.
• Apăsați pedala de mai multe ori pentru a verifica stabilitatea secolul XX.

Adaptarea DMZ pe VW Passat B5:

• Motorul se încălzește până la temperatura de funcționare și adâncimi de mașini.
• Porniți contactul, dar motorul nu va porni.
• Conectați cablul la mufa de diagnosticare și rulați programul.
• Mergem la motorul secțiunii-01.
• Mergem la setările de bază (04).
• Alegerea ajustării amortizor - 060 pentru vehicule cu clapa controlat electronic, iar valoarea 098 pentru coarda cu mașini amortizoare reglabile.
• Rulați adaptarea.
• Se așteaptă înregistrarea apariția «ADP RUN» ecran și înregistrarea ulterioară «ADP OK».
• Du-te înapoi la setările de bază.
• Opriți contactul. Adaptare completă.

Adaptarea Mitsubishi Lancer IX acceleratie:

• Încălzirea motorului vehiculului.
• Conectați scanerul la mufa ScanDoc de diagnosticare. Valorile IAC = 0.
• restabilirea Artificial decalaj termic în obturatorul (de exemplu, utilizând un amestec cu unsoare ulei de lucru).
• Începem motorul și așteptați pentru instalarea unor revoluții stabile ale secolului XX.
• Scanerul pornește modul «Sas modul» și reglați poziția IAC în timpul adaptării.
• Dacă activați «modul Sas» motorul oprit, apoi deșurubați șurubul IAC, pentru a crește turația motorului la mers în gol;
• Situat în 750-800 de rotații / min.
• În timpul adaptării etapele IAC sunt stabilite cu o valoare de 4-7;
• finalizarea procesului de forta de ajustare și a opri motorul.
• Porniți motorul și verificați IAC. În cazul în care adaptarea este de succes, etapele IAC va fi egală cu 27-28.

Adaptarea DMZ pe Audi A4:

Îndepărtarea capului cilindrului. Cum se face corect, spune site-ul nostru.

Din acest articol. știi cât de mult costă un tratament la coroziune sasiului.

Atunci când nu este necesar să se efectueze adaptarea DMZ?

Trebuie remarcat faptul că desfășurarea procedurilor de mai sus, folosind un program software și echipamente speciale de diagnosticare, este necesar, în cazul setărilor supapei de eșec. Nu contează, rupte sau a pierdut parametrii electronice configurația mecanică a echipamentului.

Dacă lucrați pedala de accelerație este rupt din cauza uzurii, este recomandabil să se gândească la repararea sau înlocuirea pieselor. Dacă dintr-o dată, după pașii de mai sus, adaptarea nu se întâmplă, este necesar să se verifice motorul responsabil pentru deschiderea / închiderea supapei. Este posibil să nu aibă suficientă energie pentru ca unitatea să funcționeze corect.

Pe exemplul de mai sus adaptarea pedalei de accelerație masina, se poate concluziona că toate mașinile sunt absolut caracteristice unor procese comune.

Astfel, de exemplu, pentru a curăța corpul supapei în interiorul și exteriorul înainte de începerea adaptării, necesitatea pentru orice marca de masina.

În singura diferență este că, în unele vehicule, controlul de declanșare se face cu coarda, și alte mijloace electronice. Această diferență se manifestă în alegerea opțiunilor de adaptare.