Vaselina pentru bobine freewheeling - cum, când și ce să lubrifia, reparații și montaj

Toate tipurile de unelte și aparate de pescuit trebuie neapărat lucrări de întreținere periodică, aceasta depinde de calitatea vieții lor de performanță, fiabilitate și servicii. În primul rând este vorba de bobinele freewheeling, deoarece acestea iau pe cea mai mare sarcină.

În funcție de frecvența de utilizare au nevoie de la estomparea 1-2 pentru sezonul, dar va lua pentru a înțelege tehnologia procesului, să nu dăuneze aborda. Toate caracteristicile asociate cu un astfel de serviciu, vor fi discutate în detaliu în acest articol.

Atunci când, ce și gresat

încălzitoare ale bobinei necesită inspecție periodică, care va arăta dacă este necesară lubrifierea. De obicei, necesitatea punerii în aplicare a acestei proceduri are loc în următoarele cazuri:

1. Falling instrument în apă și înmuiere.
2. Ingerare particulele de nisip de construcție.
3. Prezența uleiului murdar pe axa, care poate fi identificată prin nuanța întunecată.
4. Începutul noului sezon de pescuit.
5. Mijlocul sezonului de pescuit, atunci când bobina este utilizată activă pe tot parcursul anului.

Inspecția și ungere sunt efectuate în preventive la fel de mult ca 1-2 ori pe sezon, nu este necesar să se aștepte momentul în care bobina nu reușește din cauza lipsei de îngrijire, pentru că în aceste situații nu se întoarce întotdeauna pentru a remedia problema.

Uneori, pescarii pentru astfel de scopuri sunt, de obicei, grăsime sau ulei de mașină, dar un astfel de serviciu este capabil doar să agraveze starea aborda.

Un exemplu de realizare mult mai sigur este implicarea lubrifianților speciale, principalele tipuri de care sunt prezentate mai jos:

1. lubrifiant special de Gros conceput pentru îngrijirea lagărelor și unelte. din moment ce acestea nu cad de la ei.
2. ulei de ungere lichid. care sunt adecvate pentru îngrijirea arborelui rotorului.
3. Amestecuri universale care pot fi obținute prin amestecarea lichidului și unsori în proporții egale.

Utilizarea unsori sunt, de obicei, în cerere, atunci când se produce frecare semnificativă în detaliu, dar trebuie amintit că fondurile cu consistență prea gros sunt interzise pentru utilizare. Ele pot agrava situația de a face o mișcare bobina prea strâmt care complică sau fac imposibilă utilizarea.

Faza pregătitoare

Înainte de a începe lucrările la inerția mai puțin bobinele trebuie să se pregătească în mod corespunzător locul de muncă. Necesitatea de a asigura o iluminare de înaltă calitate, este de dorit pentru a selecta o suprafață de culoare deschisă, deoarece aceasta reduce la minimum riscul de a pierde cel mai mic detaliu.

De asemenea, trebuie să vă asigurați că aveți următoarele instrumente și materiale:

1. pânză de bumbac sau o bucată de țesut moale.
2. Cruciade și șurubelniță plată.
3. Cheie.
4. Pensetă.
5. Set scobitori.
6. Benzina, care este utilizat pentru reîncărcarea brichetelor. Puteți utiliza, de asemenea combustibil auto, dar procesul va fi mult mai dificil, în afară de aceasta are un gust mai pronunțat.
7. specii selectate de lubrifianți speciale pentru bobine.
8. marker de universal, care este capabil să scrie pe orice suprafață.
9. perie subțire cu peri moi.
10. Un borcan mic de sticlă sau alt recipient adecvat.

bobine cu abur principale și rulmenți

Cum se efectuează o lubrifiere

În procesul de răspuns rapid bobina de lubrifiere nu e mare, dar pentru pescarii începători a fost compilat ghid pas cu pas, care descrie în detaliu succesiunea acțiunilor de formare și de dispozitiv de demontare, înainte de asamblarea finală:

Dezmembrabil bobina inertialless

Procedura începe cu demontarea bobinei, care trebuie să fie lubrifiate. Inițial aceasta trebuie să efectueze demontarea mosor și deșurubați mânerul.

După îndepărtarea mânerului și bobina se poate trece la demontarea manșonului, pe care lagărul și șaibe. Acest lucru trebuie făcut foarte atent pregătite folosind scobitori. Astfel, inelul opritor de cauciuc este doar parțial îndepărtată, iar știftul este presat prin ridicarea ușoară a lagărului.

Capacul păstrează șurubul ambreiajului depășirea limitei de credit care urmează să fie deșurubat cu o șurubelniță adecvată. În acest stadiu, este important sa de a pune cu atenție și pentru toate piesele demontate, ceea ce simplifică foarte mult colectarea ulterioară a desenelor și modelelor.

Ambreiajul este scos din lagărul acului, după care cele două părți sunt șterse cu o cârpă de bumbac. Este necesar să se îndepărteze uleiul rezidual, acest proces trebuie să se acorde o atenție specială, deoarece conservarea poluării poate perturba funcționarea anti-invers. Pe această problemă pescarii cel mai des întâlnite în punerea în aplicare a răpitoare de captură în timpul iernii.

Trebuie să utilizați din nou o șurubelniță pentru a deșuruba și scoateți antere. Imediat după aceea, va fi posibil pentru a elimina complet capacul din dispozitiv.

Acum, trebuie să utilizați un marker pentru a aplica eticheta pereche principală de roți dințate. Acestea vor fi necesare în asamblarea bobinei, deoarece toate elementele de design-ul ar trebui să stea strict pe locurile. Acest lucru se datorează faptului că utilizarea prelungită a uneltelor de mare părțile sale șlefuite una față de alta, astfel încât orice modificări pot provoca eșec în funcționarea mecanismului ca un singur sistem.

După demontarea roții dințate principale pot fi îndepărtate prin congelare-box. cel mai bine este de a face acest lucru cu ajutorul unei pensete.

Apoi, trebuie să efectueze eliminarea transportului, dar mai întâi trebuie să-l oprească demonteze: va veni la îndemână din nou pensete. Transportul în sine este de obicei fixat pe osie cu șurub care unscrews șurubelniță, atunci nimic nu va împiedica îndepărtarea completă a părții.

Este necesar să se efectueze curățarea tuturor pieselor îndepărtate, ceea ce va elimina resturile de vaselina veche

Acum puteți elimina cu ușurință complet eliberați pe osie. și o a doua pereche de pinioane principal și „vierme“.

În acest stadiu, se recomandă să ia o fotografie toate elementele eliminate și părți ale bobinei. apoi le-a pus pe suprafața de lucru, în același mod. În caz contrar, procesul de asamblare poate fi amânată prea.

Este necesar să se efectueze curățarea tuturor pieselor îndepărtate, ceea ce va elimina resturile de vaselina veche. Pentru a face acest lucru, ele sunt plasate într-un recipient de sticlă, la care ar trebui să fie umplut cu benzină.

Toate elementele trebuie să fie de ceva timp să se stabilească în stare înmuiată, în acest moment poți să faci curat uneltele de caz. Pentru a face acest lucru ia o scobitoare sau orice alt instrument similar, capătul de lucru este învelit cu o cârpă moale. Dispozitivul rezultat este utilizat pentru curățarea de lucru, dar pentru a face acest lucru trebuie sa foarte atent, astfel încât să nu provoace daune accidentale structurii.

Detalii, înmuiate în benzină, sunt, de asemenea, supuse la curățare. după care trebuie să li se permită să se usuce.

Ansamblul de obicei, nu produce dificultăți, deoarece necesitatea de a pune în aplicare procesul de familiar, dar în ordine inversă. Mai întâi introdus „vierme“ și apoi inversa pereche de viteze, iar axa de transport. Cel mai recent set de oprire de transport, după care structura este asamblată suport fix.

Acum putem trece la procesul pieselor de lubrifiere. pereche de viteze principal trebuie rotit manual în timpul acestui proces, ceea ce va permite lubrifiantul distribuite pe straturi uniforme de suprafață.

Acesta trebuie să efectueze o inspecție suplimentară a leskoukladyvatelya rulment cu role

Angrenajul principală este procesată unsoare înainte de instalare și în timpul instalării sale, trebuie să nu uitați să verificați etichetele puse în folosind un marker. că toate părțile au crescut puternic în locul său. Pentru a realiza acest proces ar trebui să fie prudent și cu atenție, deoarece chiar și o eroare în dinte este extrem de nedorit și poate duce la consecințe negative.

După instalarea carcasei transmisiei principale poate fi închisă cu un capac îndepărtat anterior.

Ai nevoie să efectueze inspecții suplimentare rulment cu role leskoukladyvatelya. El de foarte multe ori se înfundă, dar de lubrifiere este necesară numai pe modelele fără bobine de memorie, în cazul în care elementul este deschis pe o parte. În cazul în care jaluzelei este închis, nu este necesară nici o acțiune, deoarece grăsimea a fost pusă în interiorul altui producător.

La etapa finală se poate inspecta doar un nod forțat arc de închidere, deoarece poate fi necesar, de asemenea, să fie lubrifiate. Acesta poate detecta rotorul, care este situat în partea de jos a leskoukladyvatelya. Chiar și în cazurile în care nu se observă nici o problema cu închidere, se recomandă ungerea balamalelor ca o măsură preventivă.

Blitz-sfaturi

Rezumând, putem da următoarele linii directoare pentru a ajuta la lubrifierea mosor răspuns rapid:

1. 
   Verificați plimbare după colectare pentru a evalua cât de bine procedura a fost efectuată. Criteriul principal este netezimea spirele mâner și lipsa sunete străine, dar mișcarea ei va deveni mai strânsă decât înainte de întreținere. Aceasta va dura ceva timp și grăsimi utilizate distribuite uniform, oferind netezimea și moliciune a bobinei de lucru.
2. În caz de contact accidental cu bobina de nisip sau apă este necesară nu numai pentru a efectua operațiuni de întreținere neprevăzute, dar adaptarea dezafectare la proiectarea procedurilor de lubrifiere.
3. lubrifiant special recomandat numai de înaltă calitate. care sa impus deja pe partea pozitivă, acestea includ Yamaha, Shimano, Abu Garcia, Daiwa sau PENN.

Depeche Yuri V.