vâscozitatea uleiului - ceea ce înseamnă numerele, indicele de viscozitate de masă

Una dintre cele mai dificile pentru orice automobilist este o chestiune de alegere a uleiului de motor optim. Sarcina este complicat, dacă doriți să alegeți de iarnă sau pe orice vreme variantă. Nu va trebui să ia în considerare o mulțime de parametri, de exemplu, vâscozitatea uleiului, precum și multe altele. Cu cele mai mari dificultăți întâmpinate pe cei care trebuie să opereze masina în condiții climatice extreme, care notează temperatura extrem de scăzută.

Pentru aceste regiuni este dificil de a selecta vâscozitatea uleiului optimă, iar acest punct este crucial pentru funcționarea corectă a unității de putere a masinii. Pe de o parte, prea mult lubrifiant lichid, inundat în motor oferă de pornire normală, chiar și în înghețurile cele mai severe, deoarece acestea nu se îngroșa. Dar, pe de altă parte, materialul lichid atunci când motorul este încălzit, nu poate oferi o lubrifiere adecvată a elementului mobil al motorului datorită nivelului care este prea ușor curge fără să formeze un film de ulei necesar. Trebuie remarcat faptul că temperatura de funcționare a motorului poate ajunge la 150 de grade. Prin urmare, vâscozitatea trebuie să selecteze pentru fiecare unitate în parte.

Uleiul de transport al vâscozității

Pentru a lucra tot sistemul de transport al mașinii a fost netedă, fără probleme de ulei utilizate nu trebuie să corespundă numai cu tipul de transmisie, dar, de asemenea, vâscozitatea uleiului de transmisie trebuie să respecte în totalitate condițiile de utilizare a vehiculului. Acesta este împărțit în două tipuri principale:

• pentru transmisie manuală;
• pentru transmisii automate, în cazul în care acesta este turnat în direcția de alimentare.
  
  

Uleiul de transmisie pentru „mecanica“ ar trebui să funcționeze în mod eficient în următoarele domenii:

• lubrifiere constantă și suficientă a tuturor elementelor în mișcare;
• reducerea stresului mecanic;
• îndepărtarea produselor de coroziune și căldură în exces.

Cea mai mare parte a unităților într-o cutie devine unsoarea imersat în stare sau prin pulverizare. Unele site-uri sunt situate în zone izolate, trebuie să fie de lubrifiere forțată efectuată sub presiune.

Masina de ulei-box, desigur, exercită aceleași funcții, dar au adăugat una, funcție importantă - pentru a transfera energia mecanică necesară pentru funcționarea normală a întregului sistem de propulsie. În ciuda faptului că motorul de bază și uleiuri de transmisie este identic cu ultimele cerințe ridicate. există un tabel special, care enumeră valorile recomandate pentru diferite condiții de funcționare pentru a găsi uleiul de transmisie cu vâscozitate dreapta.

Indiferent de tipul de transmisie, toate ulei destinate pentru ea, trebuie să îndeplinească în mod fiabil următoarele funcții:

• peliculogen ulei stabil pe toate suprafețele de frecare împreună;
• reducerea semnificativă a forței de frecare;
• au o conductivitate termică mare;
• trage repede din zona de lucru „urme“ purta în mod inevitabil, apar în zonele de frecare;
• inhibă coroziunea;
• reduce nivelul de transmitere a sarcinilor de șoc în elementele de lucru.

Clasificarea viscozității uleiului de motor

Imediat merită menționat faptul că alegerea unui anumit ulei, în cazul în care se face pe cont propriu, cel mai bine este să asculte recomandările producătorului vehiculului. Astfel, este posibil să se evite posibilele consecințe pentru motor, care oferă garantate de ulei corect selectat. Vâscozitatea uleiului de motor, vrei o masina, este diferit, și este selectat în conformitate cu operațiunea de control al temperaturii masinii. Toate au un anumit set de caracteristici - vâscozitatea dinamică și cinematică, conduce și lucrabilitatea.

Pentru a nu ține cont de toate valorile acestor parametri de ulei este selectat în conformitate cu clasificarea în general acceptate SAE. Acesta informează șoferii din intervalul de temperatură în care este posibil să se exploateze uleiul, precum și toate celelalte nuanțe tehnice cu care majoritatea automobiliștilor nu știu. Această clasificare include cinci de vară și de iarnă șase - de la 0W la 25W pentru iarnă și 20-60 pentru versiunea de vară. Dacă uleiul multigrad are caracteristici care i se atribuie o cameră dublă, de exemplu, 15W-40.

Fiecare motor de ulei dvs.

În ciuda faptului că există un tabel special pentru uleiurile de motor cu viscozitate temperatura nu poate fi ghidată numai de alegerea acestuia. Ar trebui să ia întotdeauna în considerare o serie de puncte importante:

• Puterea instalată pe pornire auto;
• Viteza de rotație a arborelui cotit minimă necesară pentru pornirea motorului;
• parametrii pompei de ulei, în special productivitatea.
  
  

Alegerea vâscozității este influențată de alte caracteristici constructive ale motorului și starea tehnică și calitatea combustibilului utilizat. Rezultatul este că orice recomandări generale în această privință nu există, care este asociat cu mai mulți factori, precum si combinarea acestora în fiecare mașină în parte. Acestea includ, cum ar fi stresul termic sau de gradul de forțare, chiar și calitatea suprafețelor de prelucrare care urmează să fie lubrifiate. Pentru a pune mai simplu, utilizați tabelul de vâscozitate ulei pe „Zhiguli“ este inacceptabil pentru „Chrysler“, în ciuda condițiilor de funcționare identice.

Funcțiile uleiului de motor

Spre deosebire de transmisia, uleiul de motor trebuie să lucreze într-o condiții mult mai dificile. în motorul indicat mediu extrem de instabil de operare - schimbările de temperatură, presiune, sarcină ridicată. De prea multe ori conduce la întrebarea, ce vâscozitatea uleiului este cel mai bine pentru a umple iarna - deoarece provine de la ea depinde în mare măsură de funcționare fără probleme, inclusiv a alerga cu motor ...

Vâscozitatea uleiului de motor este ales din tabel, iar în cazul în care alegerea este corectă, este ușor să facă față cu toate obligațiile sale, care sunt destul de numeroase:

• formarea de foarte fin, dar filme puternice pe toate suprafețele de frecare ale pieselor motorului care elimină contactul direct între ele, reducând uzura totală a motorului;
• îndeplini funcția de etanșare a pistonului, împiedicând pătrunderea gazelor din camera de ardere;
• contribuie la răcirea componentele motorului datorită proprietăților sale surplusului de căldură de evacuare de la ei;
• lacquering împiedică formarea nămolului și a depunerilor;
• neutralizarea acidului format în timpul arderii combustibilului și oxidarea lubrifiantului.
  
  

În plus, lubrifiant de calitate a cărui vâscozitate este aleasă corect, blochează în mod eficient precipitatul și se îndepărtează produsele de uzură din zona de operare a motorului. Prin urmare, alegerea trebuie să se înțeleagă faptul că valoarea nu are doar caracteristicile vâscozitatea uleiului de motor, dar, de asemenea, ce conține aditivi a căror cotă poate ajunge până la 25%.

Ce este mai bine pentru motorul

În ciuda faptului că clasele de viscozitate ale uleiurilor de motor permit să-l aleagă pentru a fi utilizat în toate zonele climatice, mulți conducători auto, în special cei care locuiesc în zonele cu climă temperată, preferă să utilizeze compuși generice care evită necesitatea de înlocuire regulată. Cel mai versatil indicele de viscozitate a uleiului de la o masă specială poate fi considerată ca o 10W40 etichetat opțiune - poate fi utilizat în condiții de siguranță pentru cele mai multe vehicule, care sunt utilizate în zona centrală a țării noastre.

În ciuda faptului că indicatorii, cum ar fi vâscozitatea dinamică / cinematică a uleiului sunt suficient de important sa nu fie anulate și producătorul de brand. mult timp în urmă a format un fel de listă a liderilor țării noastre pentru șoferii ale căror produse sunt în cerere mare și de încredere, practic, absolut. Acestea includ mărci, cum ar fi Castrol, Shell Helix, ZIC și altele. În acest context, producătorii de petrol pe piața internă, din păcate, pare destul de slab, și mulți automobiliști sunt dispuși să descrie în detaliu o serie de consecințe negative ale utilizării permanente a unui lubrifiant.

Este demn de atenție la astfel de momente, obtinerea unui nou lot de lubrifiant ca valoare și reputația de desfacere a acesteia. Expresie de notorietate faptul că calitatea nu poate fi suspect de ieftine, sunt relevante pentru uleiul de motor. Achiziția de lubrifiant auto „cu ocazia“, a cărui valoare este de câteva ori mai mică decât în ​​alte puncte de vânzare cu amănuntul poate avea ca rezultat o problemă serioasă pentru mașină. Cea mai mică dificultate cu care s-ar putea întâlni atunci când cumpără materiale de slabă calitate - este imposibil de a începe o mașină după parcare în frig.

Consecințele o alegere greșită

În cazul în care indicele de vâscozitate a uleiului de motor corect adaptate la vehicul, proprietarul se simte imediat, deoarece consecințele nu vor să așteptați mult timp.

Dacă vâscozitatea este mai sus

ulei Excesiv gros, care este pus în motorul mașinii, va da în sine simtit astfel de caracteristici ca:

• extrem de dificil motor începe în vreme rece;
• descărcare rapidă a bateriei;
• Pierderea puterii motorului, în special vizibile la începutul mișcării.

Mai mult decât atât, este posibil să se constate uzura rapidă a demarorului și pompa de ulei, piesele de lucru care nu se poate obține nivelul adecvat de lubrifiant, atâta timp cât motorul atinge temperatura de funcționare.

lipsa de viscozitate

În acest caz, consecințele „imediate“ pentru motorul mașinii și nu o poți simți. Motorul va fi un start bun în înghețurile cele mai severe, dar, de fapt, filmul de ulei ar fi extrem de instabilă, ceea ce duce la creșterea uzurii componentelor principale. Mai mult decât atât, în cazul în care uleiul nu posedă vâscozitate suficientă, ea nu poate îndeplini o funcție de etanșare, iar gazele de eșapament pot erupe din camera de ardere a motorului.