Vâscozitatea și vâscozitatea indicelui
KIXX PAO KIXX GOLD KIXX NEO KIXX D1 KIXX PAO1 KIXX G1 KIXX DX KIXX DINAMIC KIXX ATF
Una dintre cele mai importante caracteristici ale uleiului de motor în menținerea filmului de ungere între piesele în mișcare este vâscozitatea. Viscozitatea poate fi văzută ca ei „grosime“ sau măsura rezistența internă să curgă. Apa, de exemplu, un „fluid“, vâscozitatea acestuia este scăzută, în timp ce ca mierea „gros“ și vâscozitatea mai mare.
vâscozitatea uleiului de motor trebuie să fie suficient de mare pentru a menține pelicula de lubrifiere, dar suficient de scăzută încât uleiul poate curge peste componentele motorului în toate condițiile de funcționare. Indicele de viscozitate determină modul în care se modifică vâscozitatea uleiului cu temperatura. Un indice de viscozitate mai mare indică faptul că vâscozitatea uleiului se modifică cu temperatură mai mică decât vâscozitatea uleiurilor cu un indice de viscozitate scăzută. Uleiuri de motoare cu indici de viscozitate mai mare mai subțiere la temperaturi mai mari, care oferă o peliculă de ulei constantă asupra elementelor.
Care este indicele de viscozitate?
Indicele de viscozitate ulei - un număr care reprezintă efectele modificărilor temperaturii asupra viscozității uleiului. indice de viscozitate scăzută indică o schimbare relativ mare viscozitate cu temperatura. Cu alte cuvinte, uleiul devine fluid la temperaturi extrem de ridicate și extrem de vâscos la temperaturi scăzute. Cu alte cuvinte, indicele de viscozitate ridicat înseamnă o mică schimbare a viscozității într-un interval larg de temperatură. Un ulei ideal pentru majoritatea aplicațiilor, are o viscozitate constantă la toate temperaturile. indice de viscozitate pentru a demonstra cu ușurință la uleiuri auto. Ulei cu indice de viscozitate ridicat previne îngroșarea excesivă a uleiului când motorul este rece, și, în consecință, contribuie la start rapid și în avans rapidă a sistemului de ulei, dar previne înmuiere excesivă a motorului la cald, care asigură o lubrifiere completă și pentru a preveni consumul excesiv de combustibil. Un alt exemplu al importanței indicelui de viscozitate este nevoie de un ulei hidraulic pentru aeronave militare, deoarece sistemul trebuie să funcționeze la temperaturi sub -65 ° C la altitudini mari și la temperaturi de peste 100 ° C pe sol. Pentru funcționarea normală a sistemelor hidraulice de control, fluid hidraulic trebuie să aibă un indice de viscozitate suficient de mare pentru funcționarea sistemului în condiții de temperaturi extreme așteptate. fluide cu viscozitate mare au o rezistență termică mai mare decât lichidele cu un indice de viscozitate scăzută. Convențional vâscozității fluidului hidraulic este relativ flexibil. Din fericire, o mare varietate de lichide, care pot fi utilizate în intervalele de vâscozitate necesare fluidelor hidraulice. indice de viscozitate poate fi determinată dacă vâscozitatea sa la oricare două temperaturi este cunoscută. Tabelele create ca urmare a unui număr mare de măsurători, publicat de Societatea Americană pentru Testare și Materiale (ASTM). Aceste tabele vă permit determinarea indicelui de viscozitate se bazează pe valorile cunoscute ale vâscozității.
Acestea sunt utilizate pentru a indica calitatea uleiului de motor pentru motoarele pe benzină și diesel. Uleiurile cu aceste caractere, să îndeplinească cerințele de performanță stabilite de către alți producători de vehicule și de motoare din SUA și. La nivel mondial, mai mult de 500 de companii participa la programul de certificare. Sistemul este sprijinit de programul de testare și prelevarea de probe de pe piață.
Ulei, marcate cu acest semn, în conformitate cu standardele de protecție a motoarelor și economia de combustibil al Comitetului Internațional pentru Standardizare și aprobarea de lubrifianți (ILSAC) proiect comun al SUA și auto japonezi. Automakers recomanda uleiurile care au marca de certificare API. (A se vedea. Tabelul STANDARD ILSAC pentru uleiuri pentru autoturisme pe pagina următoare, care conține descrieri ale standardelor ILSAC actuale și învechite.)
Aceste denumiri se aplică uleiurilor care sunt concepute pentru a fi utilizate în motoarele cu benzină, venah și camioane ușoare. Utilizarea pe scară largă a uleiurilor cu marcaje „de economisire a resurselor sau de economisire a energiei“ poate duce la o economie globală de combustibil a vehiculului.
Denumirea „CI-4 PLUS“ se aplică uleiuri concepute pentru a asigura o protecție la nivel înalt împotriva creștere a viscozității cauzate de particule fin de dispersie și prin pierderea viscozității datorită împănare motoarelor diesel. Când CI-4 PLUS a fost pus inițial pe piață, a fost numit CI -4 și a corespuns unei cerințe de nivel superior. grupa CI -4 uleiuri includ toate cerințele de performanță pentru CI-4 PLUS. Marcarea CI-4 PLUS apare în partea de jos a Serviciului Symbol „Gogoașă, atribuiți API.
AVERTISMENT: Nu este adecvat pentru utilizarea în benzină motoarele auto fabricate după 1979
Nu este adecvat pentru utilizare în motoarele auto pe benzina fabricate dupa 1971 utilizare în mai multe motoare moderne pot cauza o funcționare nesatisfăcătoare a motorului sau a dăuna echipamentului.
ATENȚIE: Nu este adecvat pentru utilizare în motoarele auto pe benzina fabricate dupa 1967 utilizare în mai multe motoare moderne pot cauza o funcționare nesatisfăcătoare a motorului sau a dăuna echipamentului.
ATENȚIE: Nu este adecvat pentru utilizare în motoarele auto pe benzina fabricate dupa 1951. Utilizarea în mai multe motoare moderne pot duce la funcționarea nesatisfăcătoare a motorului sau pot cauza deteriorarea echipamentului.
ATENȚIE: Nu conține aditivi. Nu este adecvat pentru utilizare în motoarele auto pe benzina fabricate dupa 1930 utilizarea în mai multe motoare moderne pot cauza o funcționare nesatisfăcătoare a motorului sau a dăuna echipamentului.
Pune în vigoare în 1985 pentru utilizarea în mare viteză motoare în patru timpi, cu și fără turbocompresor. Poate fi folosit în loc de ulei de branduri CG și CD-uri.
Pune în vigoare în 1985 pentru utilizare în motoarele în doi timpi