Unități finale
Asta face mai ușor și mai rapid - ridica suspendarea sau corpul? Se pare, ridicați transmisia! Instalați unitatea finală în același timp și acces la lift, și adaugă garda la sol, chiar și fără a crește dimensiunea roților
Deci, ce este drive-urile finale, și de ce avem nevoie de ele? Mai presus de toate, acest detaliu, care permite mai mică axa de rotație al roții este sub axa de antrenare. Este ca și cum roata de pe hub-ul în loc să pună pe roată și dedesubt pentru a atașa un alt hub, de asemenea, cu un pinion, și-a pus deja pe roata. Rotește hub, prin intermediul angrenajele va transmite rotația unui nou, mai mic, butuc roata, așa cum ar fi fost să scadă sub un hub relativ regulat, iar masina se va ridica la o înălțime egală cu distanța dintre vechi și cele noi hub-uri. Pe linia de asamblare echipat cu un astfel de dispozitiv doar o foarte grave de vehicule off-road, cum ar fi UAZ militare și HMMWV (Hummer militar, dacă cineva își amintește), transportoare blindate, și altele asemenea sunt mașini foarte speciale. Transmisie finală face posibilă pentru a face imediat mai mult garda la sol fără a mări dimensiunea roților.
Sub capacul unității finale patru trepte de viteză sunt ascunse,
rotație transmiterea a roții de acționare a unui SUV
Construite drive-uri finale este destul de simplu. Acestea sunt uneltele care se potrivește peste fantele de acționare standard roțile dințate intermediare și uneltele acționate pentru rotirea roții. roată dințată intermediară necesară pentru roata nu a schimbat direcția de rotație, în caz contrar aparatul va merge la înainte și înapoi numai pe partea din spate - înainte. De obicei, dezvoltatorii de a face unelte mai condus și cu mai mulți dinți decât conducerea. Acest lucru crește raportul de transmisie al anvelopei și setat lin diametru exterior mai mare. În plus, unitățile finale oferă posibilitatea de a instala un centralizat modificările de presiune a sistemului în anvelope.
Transmisie finală nu se poate deplasa numai axa roții de rotație de mai jos,
dar, de asemenea, pentru a crește rapoartele de transmisie, precum și pentru a construi anvelope de pompare
După ce instalați unitatea finală a clearance-ul mașinii crește
120 mm, fără a mări roțile și pista este mai lată de 180 mm
Vehicul cu drive-urile finale și RV 37 inch acest lucru devine monstru imens cu garda la sol și unghiuri mari de intrare / ieșire. Datele solicitate numai după finalizarea instalării uneltelor - stabilirea de umplutură. Deoarece pista mașinii din cauza unelte creste la 180 mm. În același timp, este important ca el ramane pe suspendarea personalului claviculă, care continuă să funcționeze în mod obișnuit. Acest lucru vă permite să gestionați o mașină de mare disponibil într-un mediu urban și în serii lungi de pe pista. Și, în mod semnificativ, drive-urile finale sunt instalate pe mașină în doar o zi. Și, dacă este necesar, acestea pot fi ușor demontate și transformat SUV brutală în fostul Defender dotare standard.
Masina este furnizat de KDT