Uleiul din cutia de viteze de ce, unde și când să înlocuiască

transmisie Automotive - o unitate de complex, care constă dintr-un număr mare de piese în mișcare. În timpul funcționării, frecarea crescută creată între ele, și ele sunt încălzite. Ulei cutie de viteze actioneaza ca un lubrifiant de căldură piese de frecare și de evacuare a deșeurilor, prelungirea duratei de viață a transmisiei. Mai mult, în ulei de transmisie automată este un mediu de lucru suplimentar, care transmite cuplul la angrenajul planetar.

De ce schimba uleiul de viteze?

Uleiul este alcătuit din cadrul de bază și a pachetului de aditivi. In acest proces, uleiul își pierde treptat proprietățile sale originale: aditiv produs și deteriorează protecția componentelor de transmisie. Temperatura masina de funcționare în interiorul cutiei atinge 150 ° C, în aceste condiții, uleiul folosit cu aditivi uzați și începe să spumă își pierde proprietățile de lubrifiere.

Vechiul ulei într-o cutie nu este capabil de a crea un film protector pe piesele de frecare - bucșe, rulmenți și șaibe. Ei supraîncălzi, funingine se stabilește pe ele - și, în consecință, o schimbare a vitezelor se înrăutățește. Acest lucru se poate produce buzz de viteze cutie de viteze în timpul deplasării, iar după 300-500 km după apariția zumzetul va începe distrugerea treptată a dinții roții dințate.

Transmiterea a inclus în mod clar sau se oprește, confiscarea se produce transmisii finale, angrenaj diferențial, iar transmisia nu reușește. In spuma uleiului de transmisie automată previne transmiterea cuplului, iar mașina se oprește în mișcare.

Cum sunt uleiul și defalcările frecvente transmisie automată în timpul iernii?

Imposibilitatea de a înlocui uleiul poate duce la reparații foarte costisitoare. Acest lucru se întâmplă de obicei, în timpul iernii. La temperaturi sub zero grade scăzute la momentul casetei de lansare ruleaza „uscat“, ca uleiul este încă gros și este nevoie de timp pentru incalzit, a devenit fluid și trecut prin întregul sistem hidraulic.

În primele câteva secunde, atunci când pompa este pornită cutii, este important ca, în detaliu este păstrată peliculă uleioasă de protecție. Ulei, păstrând proprietățile sale lubrifiante suficient de vâscos. Se creează în mișcare pe film protector care îi împiedică supraîncălzirea și abraziune în timpul caseta de pornire.

Uleiul uzat își pierde proprietățile sale de lubrifiere și la sfârșitul funcționării vehiculului - pur și simplu se execută de pe suprafețele de lucru în tigaie. La momentul lansării ulterioare a detaliilor nu este protejată, care lucrează fără ungere la pompa de ulei de moment. Acest lucru crește foarte mult forța de frecare și piesele de temperatură. Ei poartă, au depus funingine și apar colectari.

Schimbarea automată a uleiului de transmisie la debitul intempestivă apare glanda frecvent arborelui primar. În cazul în care scurgerea începe în timp ce în mișcare și trec neobservate, uleiul se poate scurge complet - și o cutie de blocaj. În cazul în care scurgerea începe la parcare, acesta poate fi aceeași problemă: în timpul parcării vehiculul a format o baltă de ulei de transmisie, iar caseta nu va mai funcționa în primele câteva minute după pornirea motorului.

Înlocuiți uleiul cutiei de viteze trebuie să fie în timp, până când zgomotul de fond și problemele cu schimbarea vitezelor. Deci, vă va economisi bani pe reparații costisitoare și prelungi durata de viață a mașinii.

De unde știi că e timpul să se umple cu ulei nou într-o cutie?

Înlocuirea uleiului de transmisie - procedura planificată, care ar trebui să fie efectuate într-o perioadă strict definită de timp. Pentru a înțelege, atunci când este necesar să se toarne ulei nou în caseta, citiți recomandările producătorului. De obicei, este indicat kilometraj de 40-50 mii. Km.

Condițiile climatice aspre uleiul își pierde proprietățile sale rapid decât în ​​climatul european moale. Schimbările bruște de temperatură, de iarnă siberiană severă, umiditatea este scurta semnificativ durata de viață de ulei.

Durata de viață a fluidului hidraulic este, de asemenea, influențată de stilul de condus. Atunci când stilul agresiv cu accelerare mai rapidă, frânarea grele și de transmisie alunecarea se confruntă cu sarcini mari, iar uleiul devine inutilizabil după doar 20-30 mii. Km.

Mulți proprietari de automobile citit recomandările producătorului ajuns la concluzia că nu este necesară schimbarea uleiului de transmisie, deoarece producătorul susține că acesta este proiectat pentru întreaga viață a mașinii. Dar toate recomandările se aplică numai în perioada de garanție, care este o medie de 2-3 ani. În această perioadă, cu stilul blând de ulei de conducere și așa mai păstrează toate proprietățile lubrifianților.

Problemele încep după îndepărtarea vehiculului de garanție. Producator profitabil pentru om a cumpărat o mașină nouă, astfel încât orientări clare el dă de schimbare a uleiului. În România, mașinile operate de 7, 10, sau chiar 20 de ani, iar în acest timp uleiul va pierde cu siguranță proprietățile sale de protecție.

Mai mult decât atât, în multe țări există o durata de viata limita de masina. In Europa, de exemplu, automobile sunt operate de 4-5 ani. În Japonia, este kilometraj de 100 de mii. Km. Mașina este trimisă pentru reciclare sau re-vândute în România. Și într-o stare de ulei în transmisia este greu de spus.

Atenție! CVT

Variatoare sunt aparate speciale: le lipsește angrenajul planetar, iar cuplul de comutare are loc în mod continuu. Detalii transmisie variabilă funcționează sub sarcină și temperatură înaltă într-un mod rigid. Atunci când slabă calitate lubrifiant, acestea nu reușesc rapid. Repararea variator este foarte scump, și nu toată lumea va ocupa fix de reparații auto.

Mulți proprietari de automobile susțin că cutia de viteze CVT nesigure, descompune rapid în jos. Cu toate acestea, producatorii auto sunt din ce în ce echipate cu această transmisie, mașini noi, și atunci când cumpără o mașină nouă, cel mai probabil, vei primi exact variator. Pentru ca acesta să fie servit pentru o lungă perioadă de timp, pur și simplu aveți timp pentru a schimba uleiul în ea. Dacă înlocuirea lichidului de instrucțiuni stricte să nu fie ghidate pe un termen de 20-30 mii. Km.

Toate masinile sunt mai vechi de 2-3 ani necesită o atenție specială, iar în cazul în care producătorul susține că fluidul hidraulic în caseta nu poate fi înlocuită, trebuie amintit că aceste recomandări se aplică autovehiculelor noi în garanție.

Cum de a alege uleiul într-o cutie?

Pentru diferite tipuri de transmisii nevoie de ulei lor. Lichide pentru transmisii automate, mecanică, variator diferă în vâscozitate, cantitatea de aditivi și temperatura de funcționare. Uleiul din cutie poate fi sintetic sau mineral, au ca detergenți parțiale, coroziune și alți aditivi. Aceste componente crește durata de viață a transmisiei, și de a crește durata de viață a uleiului.

Uleiurile sunt selectate în conformitate cu recomandările producătorului vehiculului. Dacă nu, alegerea uleiului pentru nodurile de transmisie sunt, de obicei, ghidate de două criterii:

• sarcini specifice care acționează în mecanismul;
• Viteza de alunecare relativă.

În funcție de aceste criterii selectate ulei cu o viscozitate specifică și compoziția aditivului, de obicei EP, care împiedică formarea de bavuri pe suprafețele metalice ale pieselor cutiei.

La alegerea uleiului de transmisie ar trebui să acorde o atenție mai întâi la ce tip de cutie este destinat. pentru lichid de transmisie automată va fi etichetat ATF și luminoase de culoare - roșu sau verde. Acest lucru se face în scopul de a distinge între ulei pentru transmisii manuale și automate, ca ATF mai puțin vâscos și are aditivi care previn formarea spumei uleiului.

Ulei poate varia, de asemenea, în funcție de sezon. Există uleiuri pentru climă caldă și pentru funcționarea la temperaturi scăzute constante. Cele mai multe uleiuri de transmisie moderne - sezon. Ei lucrează într-un domeniu de la -50 ° C până la + 50 ° C, nu își pierd proprietățile lor în frig și în căldură.

Al treilea indicator, care ar trebui să fie luate în considerare, - clasa de calitate. El a etichetat litere GL și numere de la 1 la 5. La vehiculele moderne utilizate clasă de ulei nu este sub GL 4. Aceste cerințe ridicate sunt plasate pe proprietăți de rulare și proprietăți anti-uzură.

Atunci când alegeți o cutie de ulei ar trebui să se țină seama de faptul că uleiul greșit poate deteriora transmisia. clasa mai mare de lichid de transmisie nu înseamnă întotdeauna că este mai bine adaptate la alte mașini dumneavoastră. Înainte de a cumpăra ulei, citiți instrucțiunile producătorului. Dacă nu există nici un indiciu, atunci uleiul corect pentru prima dată, cel mai bine este să caute ajutor de la un magazin specializat de servicii sau consultant.

Cum să înlocuiască uleiul de viteze?

În timpul schimbului de ulei piese de transmisie îndepărtate depozite, particulele de murdărie și praf. Pe cât de bine procedura depinde de durata de viață în continuare a uleiului de transmisie va fi efectuată. Pentru a înlocui mânerul trebuie verificat garaj, în cazul în care există echipamentul necesar și mecanici cu experiență locul de muncă. De exemplu, în „serviciile disponibile“, în cazul în care:

• consultanți cu experiență ajuta să alegeți uleiul pentru un anumit vehicul;
• o selecție largă de uleiuri de transmisie pentru toate masinile;
• puteți schimba imediat uleiul într-o cutie pe orice mașină;
• în timp ce simultan cumpărarea și schimbarea discounturile de ulei - 15% pentru petrol și 30% pentru masina de înlocuire;
• toți proprietarii de mașini la ordinul oricărui serviciu - spălarea în partea de sus a unui cadou.