Tratamentul anti-coroziune a corpului auto cu propriile sale mâini

Efectele mediului agresiv afectează toate elementele vehiculului, dar sunt deosebit de sensibile la coroziune a pieselor metalice. Ca rezultat al antigololodnyh compozițiilor, umiditate și fluide formate pe coroziunea elementelor metalice nu alterează numai aspectul masinii, dar, de asemenea, reduce caracteristicile de calcul ale unităților și piese, iar în unele cazuri, funcționarea mașinii devine imposibilă.

În cele mai multe cazuri, fabrica de tratament anti-coroziune nu este suficient pentru a proteja caroseria mașinii și penajului. Chiar și în cele mai prestigioase modele de acoperire auto rezistente la coroziune a lungul timpului pentru că își pierd proprietățile lor, să nu mai vorbim de modelele low-end, în cazul în care protecția afterthought corpului.

Pentru elemente de metal au servit destul de mult ar trebui să monitorizeze periodic starea de acoperire anti-coroziune și în timp util pentru a restabili.

elemente de coroziune

Elemente de vehicule în grade diferite expuse la factori externi nocivi. Aceeași rezistență la coroziune depinde în mare măsură de modelul de masina. Slăbiciunea rezistenței la coroziune a elementelor de mașini pot fi găsite pe forumuri în secțiunile respective discuta modelul. Cele mai sensibile la următoarele elemente ale coroziunii auto:

Deosebit de sensibile la locurile de coroziune unde umezeala poate colecta sau activ șterge stratul protector de nisip și murdărie.

Materialele moderne anti-coroziune ajuta în siguranță, protejează elementele corpului mașinii, trebuie doar dreptul de a ridica și le-a pus în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

materiale antiseptice si anticoroziune

1. tratarea suprafețelor exterioare;
2. procesarea și umplerea cavităților interne.

Astfel de suprafețe, ca fund, pasajele rotilor, pragurile foarte mult expuse nisip și pietre, astfel încât protecția împotriva coroziunii a acestor elemente ar trebui să se aplice un strat gros. Ca protecție folosind rășini pe bază de bitum mastic special, polimeri sau compuși de cauciuc. În plus față de protecția împotriva coroziunii a prezentelor compoziții reduce sarcina de zgomot în mașină.

Tratamentul anti-coroziune a fundului și arcurile roților acestor compuși se realizează cu ajutorul periei sau prin pulverizare, folosind un echipament special. mastic consistență suficient de gros, astfel încât este de obicei în timpul prelucrării lor diluat la consistența dorită recomandată solvenți, care se evaporă după aplicare.

solvenți divortate elemente de mastic trebuie să proceseze mai multe ori uscarea obligatorie între straturi ați aplicat.

Pregătirile pentru protecția cavitati interioare au o consistență lichidă și trebuie să aibă următoarele proprietăți:

• Bună penetrare;
• Se neutralizează rugina;
• Bună respingător de umiditate și caracteristicile de deshidratare.

În centrul acestor medicamente sunt componente ceroase sau uleioase. neapărat nevoie de un pistol pentru anticoroziv, și un compresor pentru procesarea profesională a cavitati interioare de înaltă calitate.

Pentru auto-tratament materiale anti-coroziune alegere trebuie să fie oprit la Antikor în cutii. Medicamente cutii de conserve sunt la presiunea necesară, iar acestea sunt echipate cu dispozitive pentru tratarea cariilor profunde.

Ca un astfel de dispozitiv este utilizat în mod obișnuit tub din PVC, cu un spray special la un capăt.

Metodele de realizare a tratamentului anti-coroziune

Tratamentul anti-coroziune a mașinii poate fi efectuată în stația de distribuție sau mâinile. Ambele metode au avantajele și dezavantajele lor.

Prelucrarea atunci când

Această metodă de tratament anticoroziv are avantajul principal este că aceasta va fi realizată de către profesioniști în fiecare zi, care desfășoară o astfel de activitate.

Avantajele ar trebui să fie luate în considerare, de asemenea, că acestea au echipament si instrumente profesionale, cunoașterea caracteristicilor unei mașini pentru materiale necesare și timp de răspuns scurt.

Principalul dezavantaj este costul de muncă, în magazine bune ea pur și simplu nu poate fi ieftin. Trebuie remarcat faptul că majoritatea stațiilor de benzină sunt de lucru cu propriile lor materiale și nu este ieftin, iar acest cost suplimentar.

O deficiență majoră a tratamentului anticoroziv de automobile în stația de distribuție este incapacitatea de a verifica calitatea muncii efectuate și speranța numai pentru lucrătorii serviciului onestitate.

Atunci când alegeți un service auto ar trebui să acorde o atenție la echipamentul prin care lucrările vor fi efectuate. Echipamentul obligatoriu pentru curățarea și purjarea și cavități de uscare. Deoarece anticoroziv aplicat pe suprafețe murdare sau umede este lipsită de sens. Înainte de a începe munca, ar trebui să ceară un specialist, ce materiale și modul în care se realizează prelucrarea.

Prelucrare anticoroziune pentru automobile cu mâinile lor

În acest fel, principalele avantaje este abilitatea de a economisi bani pentru executarea lucrărilor și alege compozițiile anticorozivi la libera sa alegere. Procesul de tratament anti-coroziune nu este prea consumatoare de timp și complicat, iar materialele folosite nu sunt toxice și nu provoacă daune.

Atunci când se lucrează cu mâinile sale calitatea de tratament anti-coroziune va depinde de aptitudinile și abilitățile tale. De la deficiențe semnificative în selectarea metodei de prelucrare trebuie remarcat timp de răspuns mare și, în cele mai multe cazuri nu dispun de echipamentul necesar.

Ce mai bine antikoroziyka pentru autoturisme?

Alegerea corectă a anticoroziv în mare măsură calitatea lucrărilor efectuate va depinde. Gama propusă de produse pot fi împărțite în mai multe grupe în funcție de aplicație și compoziția chimică.

Pentru cavitati interioare cu ventilație insuficientă necesară materiale hidrofobe elastice. Pentru suprafețe exterioare necesită puternice, mastic ar trebui să protejeze suprafața, chiar și în contact cu nisip și pietre.

Rust lichid

Formulările pe bază de ulei non-uscare permit calitativ să umple toate microfisurilor. Compozițiile sunt într-o fază lichidă constantă, ceea ce le permite să acopere defectele nou formate. Acești agenți au o rezistență ridicată, astfel încât să le folosească pe suprafețe deschise nu are nici un sens.

Prin intermediul formulărilor lichide includ parafină pe bază, iar acestea pot fi aplicate atât pe suprafețe vopsite, și metalul. Când este uscată pe suprafața peliculei formate protejează suprafața de uscare.

Dezavantajul acestor preparate este protecția pe termen scurt a suprafetelor. Ca solvent de uscare și pierderea elasticitatii proprietăților sale anticorozive sunt pierdute.

În locul formulărilor indiscutabile Movil și Trup mai multe produse noi, de înaltă calitate, de exemplu, Noxudol 750 și Mercasol.

Pastelor utilizate pentru a proteja suprafețele exterioare, sunt împărțite în:

Pentru protecția împotriva coroziunii podeaua cabinei, suprafata aripă, portbagaj auto este folosit, de obicei, mastic bitum-cauciuc. In cele mai multe cazuri, este folosit nu este expus la ambientul pentru prelucrarea suprafețelor interioare ale mediului. Permis de a utiliza pe suprafețele expuse, dar durata de viață a unui astfel de protecție devine mult mai puțin.

Shale mastic utilizat în principal pe suprafețele exterioare ale vehiculului, cum ar fi partea de jos auto sau suprafețele exterioare ale aripilor. Alocate de șist anticoroziv după uscare, formează o peliculă tare, protejează fiabil suprafețele tratate. În plus față de șist proprietăți anticorozive masticului au de asemenea caracteristici de izolare fonică, reducerea zgomotului în cabină.

mastic bituminos au rezistență la temperatură scăzută îmbunătățită. Tratarea acestor cimenturi pot fi ambele suprafețe interioare și exterioare ale mașinii. Strat alocată este suficient de elastic pentru a tolera modificările de temperatură și nu crapă sau exfolia.

Gama de mastic pentru manipulare masina este destul de largă și definită cu o mai buna anticoroziv pentru autoturisme este dificil.

grund anti-rugină

grund de anticoroziune pentru masina - un element relativ nou pentru a proteja organismul împotriva coroziunii, are o textură densă și rezistență ridicată la apă. Inainte de a aplica metalul de suprafata grund anticoroziv se leagă cu un agent de oxidare, după forme de uscare o acoperire extrem de solid.

Aplicati amorsa la metal goale care urmează să fie purificate și prelucrate folosind Degresantul. In acoperire aplicat aderenta excelenta la suprafață, deci va fi o bază excelentă pentru aplicarea straturilor ulterioare de protecție împotriva coroziunii.

Prelucrarea poate fi ambele suprafețe interioare și exterioare ale vehiculului care urmează să fie protejate, în funcție de coroziune tratament de suprafață pe metal vopsea poate fi aplicat ca într-un nebulizator sau o perie.

mâinile proprii anticorozive

Faza pregătitoare

spalatorie auto bine cu sampon special, se spală și se usucă, uscare cavități și spații înguste cu aer comprimat sau un uscător industrial.

Înainte de a face masina la tratament ar trebui să se pregătească Anticorrosion masina. Ce ar trebui să fie eliberat din trunchiul doar a fi în ea, elimina blocarea accesului la toate suprafețele tratate (protecție roată arc, izolare, izolare fonică) în compartimentul pentru pasageri Scoateți portierei, scaunul, scaunul din spate și acoperirea podelei.

masina cu pedale pentru a proteja mai bine împotriva contactului accidental cu mastic folosind ziare sau pungi de plastic.

În cazul în care vehiculul a fost expus la coroziune, astfel de locuri trebuie să fie bine curățate de rugină. Pentru ao elimina, utilizați șmirghel sau rugină convertoare conform instrucțiunilor. După îndepărtarea ruginii mai bine loc să se ocupe de grund anti-rugină.

Pregatiti-va pentru instrumentele de vehicule și agenți anticorosive. Pentru a facilita funcționarea vehiculului trebuie să fie setat pe o gaură de vizualizare sau de ridicare.

executarea de lucrări

Munca trebuie efectuată în timpul sezonului cald sau într-o zonă încălzită, bine ventilat. Tratați autovehiculul poate fi pornit de pe orice site, principalul lucru pentru a evita locurile aspre.

Din experiența cu toate acestea, ar trebui să înceapă cu suprafețele de boot și podea din interiorul autovehiculului. Pe aceste site-uri de etanșare este aplicat destul de simplu și poate fi controlat ca antikorroziyka minciună până la suprafață.

Atunci când se manipulează o atenție specială trebuie acordată sudurilor. deoarece acestea sunt expuse la sudare și sunt cele mai sensibile la coroziune.

În timp ce suprafețele tratate să se usuce, puteți lua în partea de jos, și apoi mai consumatoare de timp în tratamentul pasajele rotilor. Pentru procesarea nevoia lor de a elimina roțile mașinii, pentru munca de siguranță ar trebui să fie efectuate, la rândul său, înlăturarea roților.

Mașina trebuie să fie fixată prin intermediul mijloacelor mobile și instalate pe estacade sau suporturi. Roată chit de sârmă de prelucrare arc cu o pensula sau prin pulverizare, în cazul în care echipamentele disponibile.

In timp ce se usuca provocate de mastic, puteți face prelucrarea în interiorul suprafețelor ușilor. Prelucrarea le mai bine pentru a efectua formulări lichide în cutii - este mult mai rapid și mai convenabil.

Prin prelucrarea în timp a tuturor ușilor vor fi efectuate, poate fi re-începe prelucrarea suprafețelor vehiculelor. Prin acest timp, solidificare se va produce masticuri, de uscare, de obicei, de timp între straturile de 2-4 ore, iar punctul final - nu mai puțin de o zi.

După re-procesare poate proceda la prelucrarea suprafețelor interioare: .. Praguri, amplificatori de duritate, etc. Pentru acest lucru cu mâinile pentru a fi utilizate în cartușe anticorozivi cu duze speciale, care să permită formulări directe în locuri greu accesibile.

Etapa finală

inspecta cu atenție mașina și scoateți toate petele și petele de pe stratul de vopsea anticoroziva. Acest lucru trebuie făcut atâta timp cât aceste compoziții nu sunt complet uscate. Pentru a le șterge, să utilizeze mai eficient White-spirit sau kerosen. ele nu sunt la fel de influență agresivă pe vopsea, dar este bine eliminat din formulările de suprafață aplicate.

Așteptând anticoroziv uscat și a stabilit elementele îndepărtate din vehicul. La înlocuirea capitonajul portierelor, nu uitați să curățați de pe uscate găurile speciale Movil pentru drenarea apei.

Cu puțin noroc, un tratament complet anti-coroziune de autoturisme va necesita 3-4 zile. Periodic în timpul funcționării ar trebui să monitorizeze starea suprafeței tratate și atunci când detectează încălcarea să se repete din nou întregul proces.