Transmisie finală - mare enciclopedie de petrol și gaze, hârtie, pagina 1

unitate finală

transmisii finale 5 și 7 sunt acționate de un motor 10 prin intermediul unui arbore de antrenare 11 și diferențial 6 conectarea finală arborii de antrenare cu un altul. În timpul călătorind pe secțiuni curbe de cale ferată, care asigură viteza necesară de deplasare a ambelor piese. Turn de frânare de la robinet de una dintre piesele (stânga și dreapta), viteza crește omizi fără frână; în cazul în care una dintre piesele opri, a doua viteza va fi dublată. [1]

Reductoarelor finale sunt montate pe pinii pivotante 23 și 18 amplasate în lateral culisant frontal grindă și axele spate ale tractorului. [2]

carcasa sistemului de acționare finală (echilibratori) - sudate secțiunea cutie. [4]

Datorită punctelor finale de antrenare în diferențial și semi-axe sunt reduse, reducând astfel mărimea și greutatea acestora. [5]

Pentru lubrifierea transmisiilor finale ale vehiculelor grele cu senile TRANSMISSION unsoare Tsiatim-208. Această unsoare la temperaturi obișnuite, are o consistență semifluidă și posedă proprietăți de oiznosnymi anti. Vaselina obținut prin amestecuri de îngroșare axial sulfurate uleiuri și uleiuri de viteze tractor-. Ca agent de îngroșare utilizat săpunuri de calciu derivate din saponificarea sulfitat petrolatum oxidat. [6]

Fiecare unitate finală din spate este montat chetyrehdiskovy pedala de frână pneumatică controlată din cabina. [7]

Stânga și în dreapta unități finale au același dispozitiv în oglindă. [9]

Transmisie finală (transmisii finale) sunt folosite pentru transmiterea de rotație și cuplul pinionul de antrenare conduce omizi. [10]

Fiecare axă are reductoarelor finale. reprezentând o roată dințată cilindrică cu angrenare interioară. [11]