Tot ce trebuie sa stii despre uleiurile de motor
Ceea ce este în ulei de motor
Ulei de motor - un amestec de baze și diferiți aditivi (detergenți, antioxidanți, antispumant, de protecție). In functie de substrat si separat in uleiuri de ulei, sintetic, semi-sintetice si minerale.
„Apa minerală“ (de multe ori pe cutie minerale denumire), ulei mineral de bază, obținută din petrol prin prelucrarea acestuia, este considerabil mai ieftin. Cu toate acestea, acest ulei nu oferă aceleași rezultate operaționale maxime ca „sintetice“ - nu poate rezista la astfel de temperaturi ridicate, se ingroasa mai puternice în frig, mai rapid oxidată și trebuie să fie înlocuit, în cazul de fierbere - lasati toxine în motor.
„semi-synthetics“ (denumire semi-sintetice) - un fel de mijloc de aur între cele două tipuri anterioare de uleiuri. Adesea semisynthetics creat pe bază de ulei mineral, dar cu adăugarea unei cantități mari de diverși aditivi, aproximând proprietățile de performanță ale uleiului la „sintetic“. Cele „semi-sintetice“ ceva mai puțin „sintetice“.
Astăzi, aproape toate masinile folosesc un ulei semi-sintetic sau sintetic - acestea oferă o protecție maximă împotriva uzurii motorului, acesta o curățare bună, rezistă la temperaturi ridicate. Utilizarea de ulei mineral este justificată numai în cazul produselor care necesită utilizarea este ulei. În caz contrar, nu salva câteva zeci de grivne, la riscul de sănătate a motorului.
Secretele de clasificare ulei
La uleiul de motor izolat doi parametri principali, care clasificarea este ea realizată - domeniul de aplicare (un motor diesel, motor pe benzină vechi, modern turbo etc.) și proprietăți de viscozitate și temperatură.
În ciuda diferitelor pe bază de ulei, acestea sunt clasificate în conformitate cu un standard unic. Astăzi, cele mai populare de SAE și API, dar nu ar trebui să se facă referire, și clasificarea ACEA și ISLAC.
proprietate viscozitate și temperatură clasificat numai în conformitate cu SAE (Society of Automotive Engineers) - cu alte cuvinte, regleaza rata SAE ca ulei „gros“ sau „lichid“. Cele mai multe uleiuri de astăzi - „universal“, adică și sunt potrivite pentru iarna si vara pentru utilizare. clasa SAE înregistrat de două cifre cu o cratimă, o literă în intervalul W - de exemplu 10W-40. Litera W înseamnă că acest ulei este potrivit pentru utilizarea de iarnă, iar numărul în fața acestuia - este un indicator al viscozității de temperatură scăzută (aproximativ vorbind - un ger supraviețui ulei). A doua cifră - o măsură a viscozității la temperaturi ridicate (de exemplu, ceea ce poate rezista căldurii uleiului de vară). Cu toate acestea, în cazul în care uleiul este adecvat numai pentru utilizarea de vară, eticheta va arata ca, de exemplu, SAE 30.
Transcrierea exactă a numerelor SAE
Indicatorii de viscozitate la temperatură scăzută sunt după cum urmează:
• 0W- ulei este potrivit pentru a fi utilizat la temperaturi de până la -35-30 °. C
• 5W-ulei adecvat pentru a fi utilizat la temperaturi de până la -30-25 °. C
• 10W-ulei adecvat pentru a fi utilizat la temperaturi de până la -25-20 °. C
• 15W-ulei adecvat pentru a fi utilizat la temperaturi de până la -20-15 °. C
• 20W- ulei este potrivit pentru a fi utilizat la temperaturi de până la -15-10 °. C
Indicatori de înaltă viscozitate sunt după cum urmează:
• 30 - uleiul este adecvat pentru utilizare în căldură la + 20-25 grade. C
• 40 de ulei este adecvat pentru utilizarea în căldură la + 35-40 grade. C
• 50 de ulei este adecvat pentru utilizarea în căldură la + 45-50 grade. C
• 60 de ulei este adecvat pentru utilizare în căldură până la 50 de grade. C sau mai mare
Inferior numărului - de „mai subtire“ ulei, mai mare numărul - cu atât mai mult este mai dens. Astfel, 10W 30 ulei poate fi utilizat la o temperatură ambiantă de -20-25 grade Celsius, pana la + 20-25 grade de căldură.
Desemnarea API pentru motoarele pe benzină:
Desemnarea API pentru motoarele diesel:
Există, de asemenea, cu privire la clasificarea de ulei ISLAC (comitet internațional instituit de americani și japonezi), dar toate standardele de calitate ISLAC se intersectează cu standardele API. Astfel, uleiul de ISLAC GL-1 clasă sunt utilizate pentru motoarele cu benzină și corespund uleiuri API SH, ulei ISLAC GL-2 sunt utilizate în motoarele cu benzină și satisface API SJ, bine și ISLAC GL-3, nu este greu de ghicit, utilizat în motoarele cu benzină și corespund API SL. Doar pentru masinile diesel japoneze pot solicita caietul de sarcini ulei JASO DX-1, care ia în considerare stricte uleiuri de motor de calitate pentru turbodiesels grele-japonez eco-friendly astăzi.
Și acum, după ce a primit informațiile necesare, este posibil să se descifreze uleiul notația făcută la începutul materialului. Deci, semi-sintetic 10W-40 API SJ / CF ACEA A3 / B3 - un ulei semi-sintetic, care este potrivit pentru utilizare la temperaturi cuprinse intre -20-25 grade. C la + 35-40 grade. Deoarece, pentru dezvoltarea de automobile anilor '90, cu ulei de motor pe benzină sau turbo diesel îndeplinește cerințele API SJ / CF si ACEA A3 / B3. Și nu există secrete!
4 ani Tag-uri: tipuri de ulei de motor, marcaje.