Sonda Lambda ce este, cum funcționează și de ce aveți nevoie
Și aici vine în ajutorul unei sonde lambda sau senzorul de oxigen așa-numitele (în literatura engleză se numește o sondă lambda sau un senzor de oxigen). Mai jos este o privire mai atentă la ceea ce sonda lambda, cum funcționează și ce se utilizează.
Cum sonda lambda
Schema sondei lambda
După cum sa menționat mai sus, sonda lambda este un senzor de oxigen. Se măsoară cantitatea de oxigen din gazele de eșapament. Pentru o măsurare corectă, este necesar să se încălzească până la o temperatură de 300 - 400 ° C. În astfel de circumstanțe electrolit incluse în structura senzorului de oxigen devine conductor. Diferența în cantitatea de oxigen atmosferic și oxigenul conținut în pasajul de evacuare, duce la apariția tensiunii de ieșire de la sonda lambda electrozi.
Când pornirea la rece și încălzirea injecția de combustibil a motorului se produce fără a utiliza datele de la senzorul de oxigen, ci compoziția amestecului aer-combustibil este reglat prin semnalele altor senzori:
- numărul de rotații ale arborelui cotit;
- temperatura lichidului de răcire;
- poziția clapetei de accelerație.
Pentru a mări sensibilitatea sondei lambda la temperaturi joase și după un motor rece, o încălzire forțată aplicată. În interiorul corpului ceramic al senzorului este un element de încălzire care este conectat la sursa de alimentare auto.
De ce am nevoie de o sondă lambda
Se pare ca sonda lambda este deja în mașină
Sonda lambda este utilizată pentru a menține compoziția optimă a aerului și a combustibilului furnizat către motorul vehiculului. Cel mai bun este o astfel de compoziție, atunci când 14,6-14,8 a aerului, există o parte din combustibil. Acest lucru poate fi realizat numai prin intermediul sistemelor electronice de injecție de putere și folosind sonda lambda în bucla de feedback.
Măsurarea excesului de aer în amestec se realizează mod destul de original - prin determinarea conținutului de gaze de evacuare a oxigenului rezidual. Acesta este motivul pentru care senzorul lambda este instalat în amonte de catalizator în galeria de evacuare. semnal al senzorului electric este citit de unitatea de control electronic (ECU), și că, la rândul lor, optimizează compoziția amestecului prin modificarea cantității de combustibil furnizată cilindrii motorului.
La unele modele de mașini la ieșirea catalizatorului este o altă sondă lambda. Acest lucru permite o mai mare precizie și să controleze amestecarea eficienței catalizatorului.
În funcție de proiectare, două tipuri de senzori:
- Broadband - este utilizat ca senzorul de intrare;
- În două puncte - poate fi instalat la intrarea și la ieșirea catalizatorului. Principiul său de lucru se bazează pe măsurarea cantității de oxigen din atmosferă și gazele de eșapament.
Buturugă o sondă lambda
Buturugă o sondă lambda
Senzorul de oxigen trimite un semnal atunci când este detectat modificări în conținutul de oxigen. Acest semnal este transmis la controler, pe care le primește și compară informațiile primite cu parametrii stabiliți în memorie. Dacă datele nu coincide cu valorile optime, unitatea de control se schimbă durata injectării. Acest lucru realizat următorii indicatori:
- economia de combustibil;
- eficiență maximă a motorului;
- reducerea volumului emisiilor nocive.
Dar puțini șoferii ascultă aceste recomandări și să înceapă să se gândească la senzorul de numai atunci când apar probleme. Ca rezultat, cei mai mulți șoferi văd în tabloul de bord a luat foc lumina verifica motor. Motivul pentru aceasta este probabil să devină un senzor defectat sau incorect de funcționare de oxigen. Soluția la această problemă va agăța sonda lambda, care este un mecanic și electronic.
buturugă mecanică
La selectarea un astfel de catalizator de tip blenda în loc să stabilească distanțiere speciale - detaliu din oțel rezistent la căldură sau bronz cu dimensiuni strict determinate. Distanțierul orificiu de diametru mic, prin care gazele de eșapament pot pătrunde în ea.
Gazele reacționează cu firimiturile ceramice care au fost acoperite anterior cu un pat catalitic și plasate în interiorul distanțierului. Ca rezultat al unei astfel de interacțiuni se realizează oxidarea CH și CO cu oxigen, iar apoi a redus concentrația de poluanți la ieșire.
În cazul în care vehiculul este echipat cu doi senzori de oxigen, semnalele de la ele sunt diferite, unitatea de control detectează modificarea în sinusoidele de semnal si va considera ca o lucrare cu normă întreagă a unui catalizator. Acest exemplu de realizare este cel mai puțin costisitoare.
Citește și: Ce este (unitate de control electronic) și modul în care interacționează cu senzorul Lambda și alți senzori ECU.
tip electronic Snag
Acest tip de hornblendă mult mai greu. La vânzare sunt foarte tech trompe l'oeil cu un microprocesor încorporat. Ei sunt capabili nu numai să inducă în eroare unitatea de comandă, și pentru a asigura funcționarea corectă. Un microprocesor montat într-un astfel de dispozitiv poate evalua starea gazului de eșapament și generează un semnal corespunzător semnalului de-al doilea senzor, la un catalizator de lucru adecvat.