Site-ul la volan
om ciudat
Este timpul să se familiarizeze cu aceasta masina mai bine, și m-am dus la salonul de „Telta-MB“, distribuitorul oficial al Dodge. Primul lucru pe care capturile ochi - un puternic crom grila radiatorului fals cu cap rotund pe emblema - un simbol al rebeliune, încăpățânare și auto-voință; asertiv, aspectul agresiv, zdrobirea puterea lor; foarte larg arcuri roți, roți, plasate la colțuri ale corpului și să dea impresia că nici o forță centrifugă nu va fi capabil de a transforma masina intr-un viraj; Ea întărește sentimentul de putere a avut loc linie de înaltă fereastră, tipic aproape întreaga gama mărcii americane.
La început, această mașină nu părea atât de mare, dar, de îndată ce m-am așezat. În fața ochilor mei - linia de capota lunga, deasupra capului - un spațiu aerian imens, atunci când se uită înapoi - interior spațios.
Astăzi, majoritatea producătorilor încercați să aproximeze SUV-ul crossover automotoare lor. Dodge-ul, în opinia noastră, a încercat să se mute departe de acest nou-fangled tendințe - aterizare la volan este mare, un pic ca minivenovski, înapoi aproape vertical, tabloul de bord prea. Îmi place pentru un camion motiv amintit. Pe plan extern, Nitro este foarte original și este totul originală, pentru un amator. Dar, cel mai important, că el nu va lăsa pe nimeni indiferent, iar acest lucru în fața concurenței acerbe din clasa SUV este foarte important.
Consumul de combustibil Revendicat corespunde standardelor moderne de consum - 8,6 litri la 100 km în ciclu combinat, care este foarte bun pentru o mașină masivă.
Nitro pe piața românească furnizate numai fără downshift și o transmisie cu tracțiune având două moduri - o unitate la roțile din spate și mezhduperedney de distribuție a cuplului și osii posterioare într-o proporție de 50:50.
test drive. Orașul este mai bine pentru a traduce selectorul modului de operare de transmisie la 2WD. Pentru un test drive, am o mașină cu un motor pe benzină de 3.7 litri. Adăpostit în spatele roții Dodge Nitro, surprins să constate că, în această mașină electrică nu are ieftin de reglare a spătarului scaunului șoferului nr. Mulți vor spune că nu e nimic, și sunt de acord cu ei, dar a plăti o mulțime de bani, vă așteptați mai mult confort. Nu am înțeles de ce există o platformă de sub piciorul stâng - am ținea în aer, apoi îndoit, podtyagivl a scaunului.
Masina a inceput sa ruleze la decolare, ușor scârțâie din cauciuc și se așeză pe puntea spate. Sentimentul că motorul începe să lucreze într-adevăr, după 3000 rot / min: până la acest nivel de accelerație destul de lent pentru o astfel de putere. Dar, apoi, motorul se trezește cu un SUV vuiet suculent impulsionează. Acest Rumble mi-a placut, mai ales la viteze mari (nu am putut găsi managerul, dacă sunetul motorului este special configurat).
În agitația urbană și chiar și în ploaie, nu am să acorde o atenție la modul în care masina cutie de comutare și rulitsya. La fel ca mulți „americani“, vă permite să nu acorde atenție la suprafața drumului, și așa am făcut: așezat într-un scaun confortabil larg, luând o postură relaxată, rostogoli încet pe străzile pline de apa. Așa cum îi stă cu adevărat un mare american SUV, Nitro, la frânare ușor din cap, și sub ghemuit accelerație tare la pupa.
Mașina are un set standard de sisteme de siguranță activă: sistemul de antiblocare, sistem de stabilizare dinamic, sistem de frânare de urgență, de control al tracțiunii și un sistem electronic pentru a preveni basculare. Din mențiune de siguranță în mai multe trepte airbag-uri pasive, plus cortina laterale și sistem de monitorizare a presiunii aerului în pneuri.
Aceasta masina va deveni o persoană care deja a atins culmi în această viață, dar pentru a păstra un suflet tânăr, care nu ezită să arunce unele truc șocante, chiar și printre crema societății. Și Dodge Nitro - în comparație cu colegii săi, a făcut-o în mod deliberat dur și la ceva și rustic, dar că ar trebui să apeleze la oameni fara complexe! Nu fi ca toți ceilalți, să iasă în evidență din numărul total, să fie o persoană!