scuter furnică

Aleksandr Shuenkov, în vârstă de 22 de ani
Eu conduc un Porsche 968 Plombirchik
Meshchovsk, România

asamblare continuare) arborelui cotit în loc, astfel încât este posibil să se colecteze cutie. În general, nu este de asamblare instrucțiunile (eu nu spun în cazul în care pentru a pune), pentru că nu totul este simplu, ci mai degrabă o descriere a modului în care a avut loc adunarea pentru mine, și ceea ce am întâmpinat dificultăți.

Că totul funcționează așa cum ar trebui să mă grăbesc să explice că, înainte de a colecta totul în cele din urmă (trage cele două jumătăți ale carter) Sunt, probabil, de 20 de ori de asamblat și demontați caseta pentru a fi sigur. Pentru că, atunci când i-am ales pentru prima dată, problema a fost după cum urmează.
Caseta va treapta a 4. Și de la a patra la primul l-am pornit în mod normal, dar înapoi - la orice. Acesta a ajuns la treapta a doua, iar o treime nu au putut fi incluse. M-am luptat pentru o lungă perioadă de timp și nu au putut să înțeleagă ce se întâmplă (și, prin urmare, au fost produse 20 de ansambluri showdown). Când m-am luat de pe partea superioară a carterului, caseta se face clic perfect cu al patrulea, pentru prima și din spate. Dar a fost suficient pentru a pune a doua parte a carterului, și totul se repetă - cu al patrulea la primul amenzii, spate - nici un fel.

În general, nu-mi amintesc cum am văzut, dar am observat. Arborele de comutare secundar începe să iasă din lagăr, iar lagărul de carter. Prin urmare, un arbore secundar deplasat în raport cu primar (trecerea primară nu ar putea, deoarece nu stinge atunci când a devenit a doua jumătate a carterului, iar ieșirile secundare, deoarece roata de antrenare dispare). Și a trebuit să fac următoarele: carcasa obstukivat

De-a lungul circumferinței scaunului de lagăr. Atât arborele de ieșire:

Precum și arborele cotit - partea din spate a ciocanului, și doar vârful, de atunci pune prima roată (sau, mai degrabă, prima treaptă de viteză este purtat, și apoi poartă :)).

După aceea am înscris în lagărul carterului, și doar în cazul obstuchal mai mult și care poartă un arbore primar și cutie de asamblat, marcat acum arborele secundar, cu un ciocan, nu ieșită din mâna așa cum a fost înainte.

Vreau să se clarifice doar că se ocupă cu furnica am pentru prima dată. Și astfel toate aceste subtilități m-au determinat până acum.

Astfel, cutia este asamblat, înainte de asamblare în continuare, se toarnă jugul ulei și pinion rulment arbore cotit:

Apoi maxim knock ghidurile din carter, în cazul în care nu au fost knock-out înainte, și să se pregătească șuruburi - 2 lungime și șase mai scurt:

Șuruburile trebuie să fie filetate, cu plasa și producătorilor.

Apoi, cele două jumătăți pot fi asamblate. Ambele sunt unse cu mastic și că arborele cotit (în care am avut ghid) am pus pad:

Nu uitați să lubrifia lagărele

Apoi, verificați dacă selectorul de viteze de antrenare pinion a fost pe ultimul dinte pentru a se schimba:

Și acest mecanism de comutare caine are un sfert dinte:

Apoi, uita-te la blocarea comutatorului la videoclipul său a fost într-o canelură în centru (este, în general, este necesar să se verifice și, dacă este necesar, să se stabilească în avans)

Corectate sau podgibaniem sau podkladyvaniem șaibele pe el (pe arborele de comutare)

După aceea, verificați, de asemenea, că a patra treapta de viteză în locul (și i-am luat la materialul de etanșare a fost convenabil pentru frotiu, și a uitat să pună :))

Decupată căptușeală complicat:

Și înscrie a doua jumătate a carterului de pe șine.

Mai multe aruncări și momeli șuruburi scurte 6: