Schimbarea uleiului de transmisie singur

De ce este necesar să se înlocuiască uleiul cutiei de viteze?

Uleiul trebuie schimbat, în primul rând datorită pierderii pachetului de aditivi de performanță. Odată cu trecerea timpului în timpul aditivilor de operare își pierd proprietățile lor și să înceteze să asigure o protecție fiabilă a suprafețelor de lucru. Uleiul începe să spumă, și se poate produce teasere transmisie principală. Consecințe - perforante de transmisie de viteze diferential buzz, care vor fi amplificate, iar după 300-500 km dantură încep să eșueze.

În final, cutia de viteze blocată. Acesta are loc pe mașinile complete și roților din față de unitate. La vehiculele cu tractiune spate si transmisie manuala, cutia de viteze nu se simte astfel de sarcini termice, și ulei poate fi timp de 10-20 de mii. Km lungime, fără a pierde proprietățile de lubrifiere. Dar înlocuirea lui este, de obicei, temporizat la schimbarea uleiului din cutia de viteze. Acest lucru se face pentru a îndepărta murdăria și cip, care este produs ca rezultat al angrenajelor, și înlocuirea în afara carcasei cutiei de viteze cu scurgerile de ulei.

Pentru a evita acest lucru, producătorii recomandă schimbarea uleiului efectuat procedura în cutia de viteze la fiecare 50-60 de mii de kilometri, iar conducere intensivă „rampă“, înlocuind termenul se reduce la 3-40 rula. Aceste recomandări sunt independente de kilometraj totală a vehiculului. La unele modele de vehicule, uleiul de transmisie este umplut pentru viață. În acest caz, cazul cutiei de viteze nu dop de scurgere.

Vorbind despre serviciul de transmisii automate, să nu mai vorbim caseta de FPC a devenit atât de comune în industria de automobile de azi. Cu toate acestea sunt considerate a fi automată, dar sunt aranjate destul de diferit și sunt foarte greu de lucru în regim de temperatură. Ulei medie pentru transmisii automate pentru ei nu este necesar - există un lichid special. Se recomandă înlocuirea lichidului din variatorul la fiecare 40-50 de mii de kilometri, iar intervalul intensiv de înlocuire de conducere se reduce la 30 mii. Intervale de schimbare a lichidului de FPC trebuie strict respectate, deoarece, din cauza sarcini persistente ridicate pe centura CVT și controlul temperaturii rigide, pachet de aditivi descompune mult mai repede decât un ulei de transmisie convențional.

La înlocuirea cutiei de viteze carcasa cutiei de viteze ulei nu este spălat - acest lucru nu este necesar. Atunci când repararea prin demontarea toata murdaria din cutie îndepărtate manual și curățate magnet care colectează așchiile, sunt rezultatul uneltelor de lucru. Nu este în valoare de economisire, și după locul de asamblare într-o cutie de ingineri dealeri recomanda sa se umple cu ulei nou, chiar dacă schimbarea planificată a fost recent, deoarece utilizarea uleiului proaspăt - un angajament de cutie de viteze de lucru fiabile și durabile.

Uleiuri moderne de transmisie multigrad sintetice sunt, și poate funcționa fără a-și pierde proprietățile de lubrifiere într-un interval de temperatură de -50 la 50 grade Celsius. Ei nu au îngroșa, nu își pierd proprietățile lor vâscoase de frig și de căldură, astfel încât mașinile cu aceste uleiuri pot fi folosite aproape oriunde.

Ce trebuie să înlocuiți uleiul de viteze?

- cheie sau cap de la 17 mm.

- flacon gol de cinci litri sau canistră.

- polutoralitrovye o sticlă de plastic goală.

- îmbrăcăminte cu mănuși set de lucru.

- Stand pentru masina.

- 3,5 litri de lubrifiant.