Reglarea oglinzile retrovizoare

Să ne uităm la înțelepciunea unei astfel de proceduri simple, cum ar fi oglinzile retrovizoare. În același timp vorbesc despre „pete oarbe“, care nu pot fi văzute de către conducătorul auto, și o mulțime de nimic altceva.

Reglarea corectă și contra de oglinzi auto

Oglinda retrovizoare, desigur, pentru a regla după cum să se adapteze scaunului.

Să începem cu salon de oglinda - care se află pe șoferii ca să se fixeze diverse mărunțișuri. Apropo, aceste mărunțișuri nu sunt atât de inofensive, mai ales în cazul în care soarele jucăuș.

Vnutrisalonnoe oglinda retrovizoare

Oglindă Salonul este configurat corect, dacă te uiți în ea tine maxim „capac“ fereastra din spate a mașinii și puteți vedea buza de jos.

În fotografie, partea din spate, de sticlă destul de camee Nissan Micra este pe deplin vizibil. Pe cele mai multe mașini, întreaga „capacul“ fereastra din spate nu va funcționa.

În cazul în care oglinda de jos salon veți vedea în partea de jos a ferestrei din spate, pe partea stângă se poate vedea un pic de tetieră sau chiar :) ureche dreapta, atunci totul este în regulă. (Aceste linii directoare sunt potrivite pentru mai multe autoturisme cu scaune înalte).

Bine de știut!
Personal vnutrisalonnoe oglinda auto este plat, aceasta nu denaturează spațiul reflectată. De aceea, privindu-l, puteți determina rapid și precis distanța față de autovehiculul din spatele sau în picioare post-:) Cu toate că, de regulă, mare de revizuire, nu se poate lăuda.

oglinzi retrovizoare exterioare laterale

Uitându-se la oglinda laterală, ar trebui să răsfoiți plin de marginea drumului, iar în timpul deplasării - culoarul adiacente și cel care plimbari pe ea. Dar, în scopul de a estima corect distanța până la un vecin, care urmează să fie văzut și marginea mașinii. (În acest caz, o reflectare a peretelui lateral al mașinii trebuie să fie minim).

Atunci când se uită în oglindă laterală, vom vedea partea din spate a mânerului ușii sau marginea aripii spate, și cât de mult posibil aspectul prin partea laterală a situației.

drumuri de reflecție ar trebui să ocupe aproximativ jumătate din porțiunea inferioară a oglinzii *. Deși este mai convenabil de a parca, în cazul în care au văzut bordură ** la maxim.

* - Se înțelege că mașina este pe teren plan (teren).

** - Nimic nu te împiedică, dacă este necesar, pentru a „inferior“ oglinzi laterale în curs de revizuire bordură. După finalizarea parcării amintesc (!) Pentru a le reveni la poziția lor inițială.

Bine de știut!
Oglinzi auto moderne * nu plat, dar ușor convexe, (denumit sferică sau panoramică). Astfel de oglinzi dau șoferului o mai bună imagine de ansamblu a spațiului, reducând „orb“ zonă nu vizualizat.

Cu toate acestea, în astfel de oglinzi și are un mare dezavantaj - acestea reduc obiectele reflectate, ceea ce le face mai mult vizual la distanță **.

* - Aici și mai jos, înseamnă că mașina este echipată cu un salon de plat și un oglinzi laterale sferice (prin aceea că ansamblul de pe linia de asamblare, cele mai multe mașini moderne).
Deși oglinzi plane pot fi găsite pe mai multe mașini noi nu sunt. Și toate mașinile americane echipate inițial doar oglinzi plane - aceste reglementări locale.

** - Uită-te în oglinda laterală a mașinii pe orice obiect din spatele, și apoi uita-te la ea în oglindă salon. (Puteți face acest lucru în fotografia de mai sus). Observați diferența?

Asigurați-vă că pentru a păstra în vedere faptul că oglinzile laterale reduc reflexia obiectului, din cauza a ceea ce se întâmplă în spatele mașinii va părea mai departe decât este de fapt.

concluzie
Ie se dovedește că oglinda plat salon ne oferă informații mai exacte cu privire la distanțele, ci mai degrabă o revizuire mică. O parte sferică - o privire de ansamblu mai bună, prin reducerea reflexia obiectelor de vedere vizual îndepărtarea acestora și de a face mai puțin perceptibil.

Atenție! „Zonă moartă“

Prin „zona moarta“ a mașinii înseamnă că o parte a spațiului, care nu este văzut de către conducătorul auto. De asemenea, este numită „zonă moartă“.

Mai mult decât atât, acesta poate fi un spațiu care nu este privit într-o oglindă, și că elementele de conducător auto sunt ascunse de corp, tetierele scaunelor, și chiar și o sarcină prea dimensionale pentru pasageri. )

„Zonă moartă“ din partea stângă
La cele mai multe mașini moderne „zona moarta“ de pe stânga este practic inexistent. Acest lucru se realizează prin stabilirea curbura variabilă a oglinzii sferice ( „de inteligent“ este numit un asferica).

În cazul în care oglinda mașinii ați observat aplicat pe verticală benzi *, apoi în fața ta este un miracol-oglindă.

Cu el ai toate șansele de a observa o parte mașină în mișcare și nu este nevoie de a controla în continuare „zona moartă.“ Cu toate acestea, reflecția la marginea exterioară (a benzii) pentru a fi vizualizate într-o formă distorsionată, (datorită marii curburi a ferestrei), dar în orice variantă „periculos“ vecin va fi măturat fie o oglindă sau vederii periferice.

„Zonă moartă“ la dreapta
Răsfoiți în oglinda din dreapta pe aproape orice vehicul * nu au naviga pe teren mare. De aceea, înainte de o deplasare spre dreapta, este util să aibă un obicei de a rula un ochi peste „zona moartă.“ Pentru a face acest lucru, înainte de a reconstrui sau întoarce capul sau caută în oglindă laterală, înclinați volanul.

* - în cazul în care nu există nici o bandă din stânga pe oglinda nu poți găsi, știi, pe stânga există aceeași destul de mare „zonă moartă“, precum și dreptul. Nu uitați să le controleze atât la transpoziții.

Lichidatorii electronice „zone moarte“

Parktronics sau radar de parcare de control obstrucții direct la spațiile de parcare, a devenit recent foarte răspândită.

Prețul acestora a scăzut la niveluri ridicole, chiar și cu unitatea, de regulă, nu depășește costul picturii barei de protecție. Ie Astăzi parktronics mai ieftine pentru a instala decât pentru a elimina consecințele parcare neglijent.

Se pare că astfel de radar „zone moarte“ în anii următori vor găsi o răspândire foarte mare. Deja, mulți auto-au stabilit masinile lor chiar și pe un buget, (dar este, de regulă, dacă doriți).

Cât de des mă uit în oglindă? secretele maeștrilor

Când am învățat să conduc, apoi am auzit instructor de o astfel de regulă:
„Dacă nu ați văzut vehiculul depășind în oglindă, este prea rar în aspectul său.“

Acesta este de obicei potrivit pentru cele mai multe situații și aș fi adăugat:
„..o dacă nu te uita la cineva depășit, atunci nu te uita în oglindă.“ (Adică, la finalizarea depasirile - asigurați-vă că puteți merge în siguranță înapoi la banda).

De asemenea, cumpăra un obicei de a privi în oglindă, în cel puțin patru cazuri:

1. Înainte de orice manevră

Înainte de a face orice manevră (începutul mișcării, depășire și reconstrui al.) Trebuie să se uite în oglindă. În acest caz, încercați întotdeauna să păstreze o secvență de OPPP:

a examinat - a avertizat - check - am reconstruit

Și dacă vorbim în mod specific, de multe ori acționăm în acest fel:

• uita-te în cabină * sau laterale oglinzi;
• Pornirea;
• uita-te în oglinzile laterale ** (dacă este necesar - Revizuirea „zone moarte“);
• MANEUVER (mai netedă, mai sigur).

** - La finalizarea depășire fie în evoluții normale, poate Reverificat distanta in spatele ochilor in oglinda salon. Cei care nu aveți suficient înainte în oglindă nu pare.

Cum de a restructura în trafic intens? <<

Prima dată o mare complexitate sunt reconstruite în banda următoare când conduceți în trafic dens. Cum se poate „stoarce“, în scopul de numărul următor?

Este mai ușor să o facă în trei etape.
1. În primul rând, ne uităm în oglinzile laterale și porniți semnalizatoarele.

2. După ușor deplasarea vehiculului la un culoar din apropiere spațiu de așteptare. (Asigurați-vă că să aștepte pentru o lungă perioadă de timp nu este necesar, mai ales dacă ați lipit semnul exclamării din spate sau ceai :) Dar secretul principal aici constă tocmai într-o trecere lină la banda următoare).

3. Se așteaptă spațiu liber, accelerare, mențineți numărul corect. (Înainte de a reconstrui nu uitați să verificați zonă moartă sau rotirea capului, sau prin oglinda laterală, rezemat de volan).

Important!
Nu uitați că „pană“ în numărul următor este mai ușor pe puțin mai mult decât viteza aproapelui tău, iar pentru aceasta trebuie să accelereze (să apăsați „gaz“), dar nu încetini.

2. La frânare

La fiecare cerere de frână dezvolta un obicei extrem de util pentru a acționa în următoarea secvență:

• privire scurta oglinda (de preferință în salon);
• chiar înainte de a apăsa pe frână pentru iluminarea lămpilor de stop;
• Reduce viteza de bine posibil, mai ales înainte de oprire).

______
* - îi lipsește perfidie frânarea de urgență pe toate cele trei etape de timp. Este clar că o astfel de încetinire accentuată coliziuni în special periculoase din spate.

De ce frânare uite în oglindă? <<

Această privire de moment în oglindă înainte de frânare (și în timpul) vă permit să controleze comportamentul conducătorului auto care călătoresc în spatele și să aleagă decelerația dorită.

Despre distanță de siguranță suficientă, nu menționăm aici - este condiție de la sine înțeles.

Sunt de acord, uneori, un pic mai sigur pentru a muta linia de oprire, dar opri lin decât înainte de a opri linia de oprire și de a lua o zguduitura neplăcut bara de protecție spate.

4. Înainte de a deschide ușa

Înainte de a deschide ușa - desigur, este mai bine să se uite în oglindă aripa, ceea ce nu. De asemenea, nu uitați să monitorizeze pasagerii care vin prin ușa din spate în carosabil.

Cum de a bloca deschiderea ușilor din spate? <<

Practic, toate ușile masina din spate poate fi blocată din interiorul deschiderii, (așa-numita „protecție a copilului“). Pentru a profita de această blocare, aveți nevoie pentru a deschide ușa de la dispozitivul de blocare a pârghiei de blocare pentru a muta comutatorul corespunzător în «blocare» poziția. Acum, ușile din spate pot fi deschise numai din exterior.

Și puteți folosi butonul de blocare toate ușile, care le va bloca de la deschiderea de pe ambele părți. Acest buton este de asemenea disponibil pe aproape orice mașină modernă.

3. Atunci când mers înapoi

Și, în sfârșit, atunci când oglinzile retrovizoare sunt necesare în special - acest lucru în timpul conducerii în sens invers. În acest caz, este util să se întoarcă să aruncați o privire la toate oglinzile.

Dar, înainte de a începe să se miște, este de dorit să se întoarcă, pentru a evalua întreaga situație din spatele (și, uneori, chiar și du-te și vezi „live“) și doar asigurându-vă că totul este sub control, pentru a include o treaptă de viteză inversă.

Mutarea înapoi, încercați la cea mai mică viteză posibilă. Da parktronics vă ajuta în această problemă dificilă :)

Care este principalul pericol invers? <<

Reciproca este foarte insidios, din cauza revizuirii urât. „Dintr-o data, el a găsit el însuși“, în spatele obstacole joase: bare mici, garduri de gazon și chiar troiene, uneori sunt identificate prea târziu pentru un sunet neplăcut.

Ei bine, destul de povești de groază poate auzi, uneori, despre necântați în spatele mașinii copiilor. Prin urmare, așa cum se spune, „o mai bună tocmai la timp pentru a vedea ...“!

Cum de a îmbunătăți siguranța lor în spatele volanului?

• Fii mai vizibile
  Înainte de a călători, nu uitați să porniți farurile. Aceasta va face masina mai vizibile, inclusiv în oglinzile altor șoferi.

• Prevenirea și să acționeze fără probleme
  Înaintea indicatoarelor de direcție și plavnyeperestroeniya ajuta să vă protejați împotriva neașteptate „cadouri“ de „zone moarte“ în comiterea manevrelor.
  Pe „dreptul de frânare“ am discutat mai sus.
  

• Frământați gât :)
  Înainte de a reconstrui banda adiacentă dintr-o privire în oglinda laterală este de obicei suficientă. Nu fi leneș să se întoarcă capul și să observe „zonă moartă“ în „live“.
  

• Nu te juca ascunde și de a căuta
  Odată ajuns în „zona moarta“ a masinii vecine, fie deosebit de atent, deoarece atunci când reconstrui este posibil să nu observați. Dacă este posibil, pe termen lung sunt în acest domeniu.

Feriți-vă să fie în zona moartă a camionului, al cărui conducător auto nu a putut vedea cel care reduce creșterea și este prea aproape de roata din dreapta față.

Că un astfel de cadou neașteptat într-un vehicul întreg poate prezenta un „punct orb.“ Deci, lupta pentru un culoar liber cu camioane în care nu este necesară. Poate obține propriul nostru pericol.

Și, în sfârșit, a verifica afară fotografiile accidentelor reale prizoshedshih, din cauza mari neprosmatrivaemye „zona moarta“ de camioane:

În continuare. „Managementul de transmisie automată“