Permise - rezoluție tripartită sau permisă pentru țările terțe, și piața de transport

Permise - rezoluție tripartită sau permisă pentru țările terțe

Ministerul Transporturilor din orice țară, eliberarea de autorizații, permise, vrea doar transportatorii naționali care lucrează pe piața de origine a transportului internațional. Dar, gata de a pune sus cu purtători de paritate din această țară, de unde sau în cazul în care mărfurile sunt. De exemplu, în cazul în care sarcina merge din Germania în Kazahstan, se presupune că transportul se va efectua, fie în germană sau mașină kazah. Și germanii, kazahii și proteja piața de la transportatorii de transport rutier din alte țări (terțe). Ei vor să dea de lucru transportatorilor săi celor plata taxelor de casa și de a crea locuri de muncă.






În cazul în care transportatorul de România trebuie să transporte mărfuri între cele două țări (din Germania în Kazahstan), apoi în conformitate cu acordurile internaționale de transport se poate deplasa de-a lungul acestui traseu numai dacă are permisiunea specială la „țări terțe“ pentru încărcare în Germania și introduceți Kazahstan, un operator de transport trebuie să aibă o licență CEMT (soluție one-stop pentru care poate fi transportat între oricare dintre țările, inclusiv a treia, dar Kazahstan nu este inclusă în țările CEMT). Cu toate acestea, această permisiune nu este întotdeauna posibil să se obțină, ca o permisiune emis anterior privind condițiile foarte severe (noua substație, conformitatea cu standardele EURO5 de mediu, nici o încălcare a legislației vamale, sistemul de permis internațional, etc.), și cel mai important, numărul lor este foarte greu este citat. Este clar de ce, pentru că fiecare țară vrea să ridice transportatorilor săi și să nu renunțe la locul de muncă și locuri de muncă pentru străini.






Cu țările baltice o mulțime de întunecime, ca și țările pe care acestea nu mai sunt (asta e tot Uniunea Europeană) fundamentals bunurile lor (produse în aceste țări) nu este prezent, iar transportatorii locali care doresc să lucreze pe Rumyniiyu și Kazahstan există mare. În această problemă o mulțime de politică și diverse speculații, dar vremurile se schimba, și în conformitate cu noua ordine, mărfurile care sosesc în porturile lituaniene sau descărcate la terminalul local, va fi acum transportată pe două căi permise. Aceste bunuri pot fi trimise în România fără să se teamă că granița va necesita un permis de „țări terțe“. În principiu, transportatorii baltice, livrarea de bunuri din Europa în România, trebuie să transporte mărfuri în Lituania, încărcați-l la terminal și a reporni într-un alt vehicul, iar marfa se consideră lituaniană. Toate acestea ar trebui să se reflecte în documentele de marfă. Este la același preț - gemoroyno lung si simt ca, pentru că există o cale directă, de obicei clienții pentru astfel nu sunt de acord din cauza suprasolicitării, daune chtrevatoy și mizerie cu alt birou. transportatorilor băieți baltice sunt greu de lucru, și încă Dodge un pic de trafic se va rupe în continuare oprit.