pedalei de accelerație de adaptare și de ce este nevoie

Bun timp pentru tine, draga cititor!
Azi am să-ți spun că o adaptare a clapetei de accelerație și cum să-l trateze.

Motor Modern vpryskovyh a fost mult timp controlate de accelerație electronică, în cel mai rău caz de electronice și mecanice. Și această supapă este parțial sau complet creierul pilotează mașina. Controlul motorului unitate de stocare a înregistrat unele valori „extreme“ ale poziției clapetei de accelerație la creier cu motor ar putea înțelege exact ce unghi pentru a deschide clapa pentru un calcul mai precisă a amestecului combustibil-aer și funcționarea mai eficientă a motorului.

Creierul mașinii, precum și toate e-mail, uneori tinde să dea eșecuri mici, iar aceste eșecuri putem se declanșa, face ceva cu mașina (în afara terminalului, de exemplu, sau clatirea clapetei, și mai mult), care poate reseta unele dintre setările auto. Ca rezultat - poate începe să înoate turația motorului, poate ieși eroarea „eșec eroare / adaptare“, consumul de carburant va crește să se agraveze dinamica, răspunsul la pedala de gaz va fi inadecvate - aparatul poate „nu merge“ atunci când gazul complet deprimat, dar, în același timp, în mod semnificativ accelerată cu presare abia vizibil pedala de gaz.

Pentru un blog, și „nimic de a face“ Am bătut în mod deliberat de adaptare a clapetei de accelerație scanerului special pentru a vă arăta că nu este în cuvinte.

Ralanti la un motor de accelerație încălzit complet neadaptat

După cum puteți vedea - calculatorul, evident, nu înțelege exact poziția în care amortizorul este acum atât de haotic încearcă să mențină cel puțin o parte din orice impuls. Se concentrează pe drum, atunci când viteza de adaptare bătut nu plutește în creștere, și vice-versa - în declin relativ la normal XX, care este mult mai periculos în trafic.

Adaptarea clapetei - este reacordarea poziția clapetei de accelerație ECU calibrat, la unitatea de control poziții extreme memorizate pedala de accelerație și le re-înregistrate în memoria sa.

Pentru acest lucru luat orice scaner, de la șireturi și programele de marcă și terminând cu scanere multibrand bune și de adaptare a avut loc pedalei de accelerație. După adaptarea motorului începe să funcționeze corect. Există un alt tip de adaptare, dar aceasta nu funcționează pe toate mașinile:

-pre-cald motorul la temperatura de funcționare;
-skinte borna 15 minute timp (citit - condus) calibrarea ECU șterse din memorie;
-porniți aprinderea timp de 30-60 secunde si nu pornesc masina;
-Porniți masina, viteza de mers în gol este crescută la început, dar în curând doadaptiruetsya viteza de declanșare și va reveni la normal. Dacă nu - încercați scanerul.

Bezskanerny metoda de mai sus a fost testat de mine personal în două mașini.

Idle mișcare a motorului după adaptarea clapetei de accelerație

Deci, dacă observați simptome similare in masina ta - încercați mai întâi pentru a citi erori, țineți adaptarea clapetei de accelerație, și numai apoi căutați cauza într-un alt (dacă scurgere de aer Ilie chiar și altceva).

Sper să fie util. Toate rezervoarele pline, drumuri egale și noroc!);

Kilometraj: 242600 km