Pasajele roților

arc Roată - o componentă caroserie. Este o decupare rotunjită care flanchează fiecare dintre roțile vehiculului

Ce este în arc de roată?

arc de roată este format din două jumătăți - extern și intern, acestea sunt conectate într-o singură piesă și sunt îmbinate la Spar. Pe partea interioară a arcului instalat de protecție suplimentare - Dulapurile sau dulapuri. La fabricarea de linie care dau forma urmează îndeaproape suprafața interioară a fiecărui arc de roată. Dulapurile preveni arcul de la abraziune, le proteja de a fi lovit de pietre lovind nisip.

Cele mai frecvente Căptușelile arc roata realizate din polietilenă, fibră de sticlă și plastic ABS. Primul sunt considerate mai fiabile ca să reziste mai bine sarcini de șoc, nu crapă în frig, și rezistent la atac chimic.

Evoluția arcului roată

Odată cu trecerea timpului și dezvoltarea industriei de automobile s-au schimbat și pasajele roților. In 1930, pasajele rotilor din spate sunt adesea făcute în privat. Se credea că acest lucru îmbunătățește aerodinamica masinii. Astfel, modelul brandurile Chrysler Airflow și eliberarea lui de Soto de 1934-1937 au fost închise arcade arcuri spate și Nash Rambler au avut Pasajele roților închise, atât din spate și din față. În 1955, a fost prezentat masina publice legendarul Citroen DS19. Această mașină a numit „zeita“, „pictograma stil“, „cea mai frumoasa masina a secolului XX.“ Acest model a devenit foarte popular și a provocat furori din cauza corpului său în formă de lacrimă. geamuri fara rama, faruri rotunde, un corp personalizat cu arcuri spate închise fac un design neobișnuit și atractiv.

Pentru prima dată, ideea de a folosi remedii pentru pasajele roților au apărut în Finlanda în anii 1970. Primele dulapuri realizate din aluminiu sau fier galvanizat

arcade închise împiedicat accesul la roata, astfel încât în ​​timp, ușa pentru pasajele roților și apoi a început să facă deschis. Până în prezent, marea majoritate a automobilelor au arcade deschise, dar există și excepții. De exemplu, hibridul Honda Insight.

Pentru prima dată, ideea de a folosi remedii pentru pasajele roților au apărut în Finlanda în anii 1970. Primele dulapuri realizate din aluminiu sau fier galvanizat. Aceleași materiale au fost folosite în perioada sovietică. Metal Dulapurile nu au fost cel mai sigur de a utiliza. În cazul în care un impact puternic deteriorat piese ar putea rupe roata. În plus, dulapuri metalice sunt sensibile la coroziune, astfel încât acum aproape toate produsele sunt realizate din material plastic.

Avantaje și dezavantaje ale pasajelor roților

Principalele diferențe ale pasajelor roților - adică mărimea și profilul lor. arcuri prea mici nu vă permit să pună roțile mai mari, prea mari arcuri strica aspectul masinii, dacă setați roțile de dimensiune standard. La vehicule de teren pe perimetrul arcadelor roților pot fi găsite căptușeală din material plastic care protejează arcul de lovituri ușoare și zboară de murdăria roților.

Întreținerea și repararea pasajele roților

Cele mai frecvente tipuri de reparații și întreținere a arcele roților sunt:

- Instalarea dulapurile și extensoare. Dulapurile sunt folosite pentru a proteja și sunt utilizate materiale de umplutură, în cazul în care roțile din mai late. Extensiile pe pneuri arc sunt adesea folosite în tuning. Cel mai adesea extensoare montate pe SUV-uri, dar sunt modele pentru autoturisme.

- Sudarea plăcilor de ranforsare și plăcile ascund defectele din aripile roților de metal au apărut din cauza coroziunii.

- acoperirea părții interioare a arcelor roților de piatră Chip și agenți anticorozivi.

- arcuri de zgomot. Această procedură reduce pătrunderea zgomotului în compartimentul pentru pasageri și este format din elemente de procesare ale corpului anti-vibrații multistrat și a materialelor bituminoase.

Timpul făcut de întreținere preventivă se va prelungi durata de viață a pasajelor roților.