Nu opriți ventilatorul de răcire

O caracteristică interesantă! Esche din nou și încet, atunci când se lucrează - după setarea cheii în broască și în cele din urmă se poate fără ea? Cu motorul oprit, el poate lucra, dar numai după o cale a fluxului de aer suplimentar pentru a exclude șocul termic al motorului. Dar, dacă pur și simplu activați, chiar și în frig. Apoi, prietenul meu, pentru a face față cu instalația electrică.






Propuse pentru a scoate conectorul vechi cu ventilator și improvizat glazura de releu din cabina (asigurați-vă că și o mulțime de noi - poate fi luat în același loc sub capotă), de exemplu - tras releu, a pus firul în picioare fantă (apoi la dracu 'cu el, cu firul vechi care este nominal) a pus releu (cu presiune), a ajuns prin intrările de ușă. În continuare, introduceți cheia - ascultare, la rândul său 1 - ascultare, alerga - ascultă. Dacă tăcut - stai podgazovyvaet înainte de încălzire. Bombăni la punctul dorit - OK. Am așteptat off - a repetat experimentul. Apoi, de asemenea, și noi trebuie să vorbim de moașă.
arme pavilion scurt. Inform.
Mult noroc.

Lucrări de la sine, chiar și fără cheia de contact de pe motorul rece nu este încălzit deloc, și chiar a scos relyuhi. Ingda dezactivat, atunci indiferent de temperatura motorului în sine este inclus. Borna de pe ventilatorul este întotdeauna prezent napruga. Cu regulatorul în releul de comandă este servit, plus sau minus? În oraș nu există nici un serviciu, nu creier pompate oportunități Murzilki fie. Conceptul care nu se potrivește pe FAQ ,. Cablarea nu miros, F7 întreg. După cum am înțeles în plus circuitul nu ar trebui să fie, și în cazul în care un control al releului creierului este pe minus, short stack undeva în masă sau în computer. Swap relyushki nici o diferență. Toate vechi.






_________________
Lentă și constantă câștigă cursa - de la locul unde te duci.

La forum 11 ani

Aici este o diagramă a mașinii. Dezasambla.
Dar, dacă scrie funcționează și chiar a scos relyuhi. atunci caută glaf nu în circuitul de comandă, și un circuit de putere. Controlerul include numai releul, iar atunci când îl tras deja - nu este în afaceri.

Identitatea senzorului produce numai starea sa (tensiune) - un termistor simplu, iar decizia de pe. Venta durează doar ECU.

Din moment ce acest senzor mozh rupt și continuu emite informațiile corespunzătoare dvigla supraîncălzire. Tada ECU va continua să dea comanda de la comutatorul ventilatorului. Aici poluchaetsya sau unitate de control senzor sau defect, fie în are loc erori de cablare.
Ma întreb cum, în practică, fără dispozitive speciale pentru a verifica acest circuit. In Murzilka descris ca o verificare curent ordonată și senzor de temperatură ordonat. Și despre acest lucru nu nifiga.
În căutarea identității nu este găsit. Poluchaetsya că eșecul fără un electrician cu tester nu pot găsi? Ei bine, mai încercați să înlocuiți senzorul.