Nave de mărfuri uscate

• vrachierele universale destinate să transporte mărfuri generale, precum și pentru mărfuri grele si agabaritice. Sub cargo general se referă la mărfuri care este ambalat într-un container special. Aceasta este, sarcina poate fi în baloturi, saci, cutii, containere, mărfuri lichide în cisterne sau canistre și mărfuri generale pot fi MMA, urmat de un singur spațiu poate fi fixat - masina, aparate electrocasnice mari, produse din tablă.

Nave de mărfuri uscate au spații spațioase pentru transportul de mărfuri, care sunt situate în magazii și ocupă cea mai mare parte a corpului. Sala motorului este de obicei localizat la pupa navei sau deplasată ușor spre nas. Pe vrachierele pentru încărcare și descărcare au propriile lor mijloace de ridicare macara sau braț. În funcție de mijloacele de ridicare nava poate fi de până la 10 tone pentru transportatori mici în vrac, de la 30 la 200 de tone pentru navele mari.

mărfuri uscate pot fi mici - o singură punte sau două mari și trohpalubnye. Capacitatea de navă de marfă universală despre 4-6tys. tone, în mare de 16-25 mii. tone. Accelerarea convenabil de la 14 la 16 de unități și 20 la 22 de noduri.

Mulți vrachiere moderne echipate cu un compartiment de refrigerare pentru marfă perisabile și tancurilor adânci pentru mărfuri lichide.

• Marfa uscata de specialitate sunt containere trailere, nave pentru mărfuri în vrac, lemn și refrigerate. Toate navele specializate au propriile lor caracteristici individuale de funcționare și de formare suplimentară a echipajului, pentru dobândirea de competențe.

• navele de containere - nave pentru transportul de mărfuri ambalate în containere speciale de mari dimensiuni. În recipient mai mare în comparație cu marfă uscată convențional are deschidere pentru stivuirea ușoară a containerelor de diferite dimensiuni și este mult mai redus timpul de încărcare și efort, deoarece nu este nevoie într-o avansare orizontală a încărcăturii așteptare. În esență, containerul este diferit de navă de marfă convențional doar prin faptul că deține sunt echipate cu ghidaje verticale pentru instalarea containerelor pe fiecare parte, până la 9 etaje în înălțime. De asemenea, pe navă container are un suport imens pentru consolidarea containerului direct pe puntea navei, puntea de marfă este atașat la 3-4 nivel, și, uneori, chiar și cinci. Datorită faptului că mărfurile piese nave container încărcate de manipulare pe astfel de nave este accelerat în mod semnificativ. Capacitatea vasului variază de la 8 mii. La 12 mii. Tone. camioane de containere echipate cu macarale cu o capacitate de 20-25 de tone de ridicare.

• Brichetele sunt o varietate de containere și proiectat pentru transportul de containere plutitoare. Brichete - o capacitate de încărcare rezervor-barja de până la 300 de tone, care sunt deversate direct în apă, și apoi să le livreze la dană remorcher. navele de containere din flota se înlocuiesc treptat vrachiere convenționale, deoarece acestea sunt cele mai rentabile și poate oferi o bună siguranță a încărcăturii, care este deosebit de important în livrarea de bunuri mai multe moduri de transport (apă și pământ).

• Trailer Court sau Curtea de ro-ro (ro-ro) destinată transportului de mărfuri în remorci speciale de remorci. Aceste nave au o reținere foarte mare și poate avea mai multe punți. marca Osnovonom acestor nave este articulat prin intermediul hranei pentru animale de încărcare orizontală. Remorci sau mașini, de exemplu, sunt încărcate în samozaezdom așteptare sau de tractor. Din cauza un timp de încărcare privind încărcarea și descărcarea navei a petrecut o fracțiune. Ro-Ro încărcate în interiorul vehiculelor, iar punțile sunt fixate containere.

• Produse uscate de tip vrac (vrachiere) transportul de minereu de fier, cărbune, materiale de construcții sau de cereale, orice bunuri pe care le puteți pur și simplu completați în magazii fără ambalaje speciale, de exemplu, în vrac sau în vrac. tip de marfă în vrac partea leului din toate de transport de marfă transportat uscat aproximativ 70%.

  Vrachiere sunt împărțite în două tipuri - purtători de minereu, care transporta cele mai grele încărcături și versatil, pentru a transporta mai mult de o sarcină ușoară. Acest tip de marfă uscată este capacitatea de până la 150 mii. Tone.

  Pe majoritatea vrachierelor nu dețin echipamente de ridicare, încărcarea și descărcarea acestora macarale portuare. Unele dintre ele sunt echipate cu benzi transportoare speciale care descarcă automat marfa de cală. Aceste nave sunt numite preluarea.

• Lemn cum vă pot spune instantaneu din titlul trebuie să transporte bușteni și produse din lemn. Alte vrac uscat sunt diferite viteze lente de aproximativ 13-15 de noduri, întărită punte superioară, permițând o treime din încărcătura transportată direct pe punte, precum și întărită întărită cu gheață pentru a putea intra în porturile polare. Cheresteaua este întotdeauna apa de balast la bord pentru a menține stabilitatea, acestea au un rezervoare speciale de balast. cherestea cu balast de zbor de marfă, fără a mai fi supuse rostogolească. Recent, lemn de oțel transportate în ambalaje speciale, o metodă de transport este mai economic și favorabil pentru parametrii de timp.

• Frigidere - nave specializate pentru transportul de mărfuri perisabile - pește, produse din carne și fructe. Reținerile aceste nave au răcitoarelor, acestea pot fi menținute la o temperatură cuprinsă între 5 până la -25 grade.

  Unele tipuri de nave frigorifice sunt echipate cu unități de refrigerare pentru congelare rapidă a mărfurilor, acestea sunt numite de producție și transporta la frigider. specialist Court pentru transportul de fructe sunt echipate cu trapa de ventilație îmbunătățită.

  În frigidere viteză ușor mai mare decât cea a vrachierelor convenționale, deoarece acestea trebuie să livreze bunurile cât mai repede posibil. Capacitatea de 8,000. Până la 12 mii. Tone.