mărci de automobile și de poziționare a acestora

Michael Voloshin
Am conduce un Buick Verano U.S.A.
Ternopil, Ucraina

Acest record va ajuta razobratsya în locul unui avtomeykera în ierarhia automobilelor. În ea, am „sorta prin“ toate aspectele legate de acest subiect, cu toate acestea, în cazul în care există întrebări - întotdeauna fericit.

BUGET BRANDS: (pentru aceste mașini, unele firme chiar să creeze un special sub-branduri)
Dacia
Dutson
MG
Ssangyong
Și toate firmele din China, despre care chiar nu doresc să scrie.

MG 6, reprezentantul fiscal al C-Class. Fotografia - un ansamblu de mașină britanică în drumurile istorice patrie. Popularitate în Anglia, chiar și în acest caz, el a nu a fost găsit, dar Cram de ras o mică ediție a all-gestionează. Pe celelalte piete din Europa de Vest MG-existente. Deși sosirea pieței din Marea Britanie un nou Tipo, care este, de asemenea, mult mai ieftin decât toți colegii, dar nu este o ideologie mașinile bugetare și are un statut de brand, poate duce în cele din urmă un MG sărac 6.

Dacia Logan, o masina de buget B-segmente de renume mondial. Acesta este fabricat în fabrici din România, Maroc, Iran, India, România, Columbia, Turcia, Brazilia și altele. Vest, Europa Centrală și de Est, toate din America Latină, Orientul Mijlociu, Africa de Sud, Asia Centrală și de Nord, Africa de Nord, PAR ( ca Sandero), și chiar și Madagascar - în aceste regiuni, se bucură de o mare cerere pentru mai mult de un an. De ce? Pentru că în ciuda prețului scăzut, masina se face rușine și liniștit. Este simplu, durabil, ușor de utilizat pentru orice sarcină (care este foarte important pentru mașinile universale), este un șasiu unic, în generația actuală este, de asemenea, echipament foarte bun și, în cele din urmă, o varietate de seturi complete. Și toate acestea înseamnă (cu un preț mult mai mic decât concurența) că mașina - este doar un lucru bun de pe piața mondială. cumpărătorii Potentsialnye în diferite țări sunt diferite - în Europa de Vest, este studenții, în Brazilia - familia medie, și Madagascar - profesori de succes. Dar un lucru rămâne aceeași - este calitatea acelei iubiri Logan si atunci ce el este sigur de a deveni un cult, în cazul în care nu devin încă.

BRANDS: (desi CONVENTIONALE, uneori sub masca de clase convenționale produse și mașină bugetară, și anume nu există linie absolut fin divizat, care ar rigid una și cealaltă.)

Toyota Corolla, una dintre cele mai populare masini din lume de azi. Și interesant, Irlanda (foto) - singura țară din Europa de Vest, în cazul în care modelele sedan C-Class sunt în cerere, în special Corolla. La urma urmei, în cazul în care, în general, în WE acestor sedan din această clasă sunt vândute mai mult sau mai puțin decât Jetta. Orice altceva - de. Numai Irladniya face o excepție, apoi, în plus față de trapa, iar Jetta și Corolla și chiar vechiul Nissan Primera nu este mai puțin frecventă. Aceasta înseamnă că fauna;)

Dodge Dart - sedan american pe platforma europeană, și anume 'coș' de la Alpha fiatovskoy Julieta.

Într-o anumită măsură, Dart - este opusul Corolla. Faptul că mașina în sine este foarte bun. El are un nume, are un aspect original, (astfel, în cerere mare în rândul tunere americane), există motoare bune (printre ei italian), este un echipament destul de bogat, mai ales dacă se ia în considerare data de debut Darth, au de bună calitate de conducere și de preț adecvat. Pentru mine, este peste tot, dar fiabilitatea, mai bine Corolla, Cruise sau Civic. Dar aici e cea mai rea din ea este vândut în clasă. Cel mai rau de tractiune are doar Ispreza și Lancer, precum Buick Verano, care este mai scump. De ce? Nu știu, poate că această mașină doar o dată pe piață, chiar dacă este mai bine decât Corolla, dar cumpărătorii au nevoie de un simplu și, cel mai important, tachanka fiabilitate în fiecare zi ...

Dacă vorbim despre segmentul de masă srednerazmernikah tipic european, hatchback-ul Renault Laguna - este deja pe cale de disparitie. În schimb, este produs în Franța, sedan și break cu un nume idiot „“ Talisman „“. Dar, mai recent, a fost posibil să gahnut 35,000. Euro 170 CP diesel Laguna 3 vagon, în partea de sus absolută. De exemplu navigație, camera foto, data multimedia R-Link, jante din aliaj ușor în „Michelin“, tapițerie din piele, acustic Bose, un acoperiș culisant panoramică, șasiu polnoupravlyaemoe, toate sistemele de siguranță și o altă opțiune ar fi luat pentru prețul bazei Audi A4 cu 150 TDI puternic. Îmi place foarte mult de-a treia laguna, chiar mai mult decât B8 Passat, care, desigur, cum ar fi Golf 7 în dvs. - masina cel mai bine vandut din clasa sa.

Aici ei sunt, trei, în opinia mea, cel mai bun din tractiune spate sedan premium clasă oferă clasa F. BMW Seria 7, Mercedes-Benz S-Class și, desigur, Jaguar XJ autobiografie. Deși în vârstă de 4 ani Maserati Quattroporte, cu tot respectul, un pic inferior la ei, așa că podgotalivayut fost restilizate pentru el. Dar „“ șapte „“, S-Class și XJ - aceasta este cu adevărat esența tehnologiei industriei europene a automobilelor. Nu este nici o exagerare să excelent, rasa pura, creat de canoanele stricte ale produselor. Flagships în adevăratul sens al cuvântului (pentru uneori se face referire pur și simplu ca nava amiral a celui mai mare model din gama actuală a mărcii, cum ar fi lojei 508th, atunci când, de fapt, este departe de a liderului). Foto - celebru ediție engleză AutoExpress.

Alfa Romeo Giulietta - un reprezentant din partea de sus de elita a C-segment. Punctele forte ale acestui model sunt designul uimitor, o caracteristici pur sânge, o varietate enormă de modificări și echipament bun, prea slab - interioare de calitate construi (în comparație cu A3), costul ridicat al întreținerii. În Italia, aceste Hatch foarte mult, în toate orașele, în general, în Europa, aparatul utilizează o medie (dar stabila) popularitate.

Cele mai remarcabile reprezentanți ai decapotabilele de lux costa aproximativ 2-300 de euro și mai sus. Cele mai scumpe supercaruri nu este mai puțin frecventă în vecinătatea Como (Italia), unde a făcut fotografia. Nu este nimic mai bun decât pentru a merge pe astfel de mașini pe drumurile din Europa de Vest, se bucură de o combinație de ultra-modern și etern. Fie că este vorba Ferrari, Maserati sau Lamborghini ... Desi eu atrag intr-un fel de model mai mare de producători britanici autonome enumerate în partea de sus a listei.

În Europa, fabricate și hiper-mașini, cum ar fi Pagani. Bugatti. Koenigsegg. De asemenea, există multe companii mici, independente, cum ar fi Morghan. Ariel Motor. sau bine-cunoscut Lotus. America nu este atât de diversă, dar, de asemenea, în curs de dezvoltare. Aceasta este doar o Tesla de succes.
Unele firme dispar sau deja au dispărut, cum ar fi Lancia. Saab. . Autobianchi, Pontiac, Mercury, etc Există, de asemenea, cazurile din contra, atunci când reînviate numele uitate: Alpine (linia Renault).
În general, industria auto la nivel mondial nu este încă în picioare, și, în principal, datorită Europa, America, Japonia, au acum posibilitatea de a alege și cumpăra o mașină care ti se potriveste. Nu ar fi bani;)

3 ani Tag-uri: piață