Instalarea EUR la VAZ-2101

Schemă de conexiuni pentru Priora EUR

După cum vom vedea în ea este totul, cu excepția firului verde. Un „fir verde“ există! Și ceea ce nu a fost clar pentru el ... Simptom preparat după cum urmează: atunci când vă împinge gazul ADE funcționează când arunca gazul.

Sortata ca să spunem așa de „pariu educat“, și anume: sârmă verde trebuie să fie conectat la tahometru direct, dar a crescut la bortovik.

În continuare, probleme de conectare a coloanei de direcție. Lumina este activată în mod normal, dar șaiba conectorului a trebuit să fie conectat prin aceeași metodă de „lance“ cu kontorolki. Lecția de fapt ooochchen consumatoare. Dar, în cele din urmă, și ne-am facut fata cu ea. Și a rămas în modul inactiv Maha intermitent ... În week-end se va ocupa, atunci circuitul așterne.

Nu uitați că unitatea din față minus rezervorul lichidului de spălare este conectat direct la masa corpului și a coloanei de direcție nu iese! (Noi nu suntem doar ghicit despre asta)

Ei bine, acum corectă a vorbi despre sentimente:
- roata Sooooo moale. A trebuit să mă obișnuiesc din nou. Acum am pe nimeni să vorbească sens în eficacitatea euro. Se aprinde un deget și acest lucru este nici o exagerare.
- de la o margine la alta 3.25 cifra de afaceri sa întâmplat - așa cum ar trebui să fie
- a dispărut vibrații pe volan împotriva loviturilor și neregularitățile, și, astfel, zgomotul și bate toate celelalte elemente de disconfort.
- randamentul de accelerație este redusă, iar sentimentele este dezactivat de aproximativ 90-100 km / h.
- parcarea paralelă este acum o placere ...

Vă mulțumesc pentru atenție!