Înlocuirea rulmentul fuliei de aer conditionat _ Partea 1

Vadim, în vârstă de 50 de ani
Am conduce un Nissan Viator AD
Krasnoyarsk, România

1. Puneți noul rulment în congelator.

2. Ridicați partea dreaptă a mașinii, a pus paleți, astfel încât aparatul nu a căzut de pe cric

(Știu ce este, odată reparat cazaci și sa mutat în jos de pe cric ma prins din spate brațul tambur sub cot. Apropiat nu era nimeni, și nu era de așteptat, prin urmare, expirand cu rogojini de aer rămase într-un fel a ridicat umărul auto de ipostaze inimaginabile, trăgând braț. A făcut cu tăieturi și vânătăi pe brațul lui puternic și umăr.)

3. El a luat de pe protecția roții.

A vrut să facă o timonerie de protecție cerc, dar probleme, o mulțime de deșurubat. Apoi este oarecum împiedicat, dar am fost mai rapid.
4. Aici am fost de așteptare pentru prima syurpiz. compresorul de aer condiționat este oarecum diferit de cel la care mă pregăteam. Bine, arunca curelele si continua.
De fapt, nu am luat de pe curelele, deoarece chiar și mai devreme stabilit o curea scurtă ocolind de aer condiționat rulmenți scripeți compresor condiționat - centura scurt Deci, dacă am că nu funcționează, nu am fost frică. În orice moment, puteți purta pe compresor a explodat o pungă de plastic pentru ao proteja de murdărie, pune roata și du-te ...

Nu uita de VD-40

5. Cineva a scris că el a avut nici un fir în cele trei găuri în cazul în care șuruburile M5 pentru a fixa dispozitivul de extracție. La mine, chiar mai rece! Am găuri și, ca atare, nu a fost! (Aparent, trebuie să existe un trăgător ceva special) și centrul nu a fost un șurub, o piuliță! În general, ceva a mers prost ...
Dar noi nu suntem obișnuiți să se retragă. găuri de foraj și de tăiere a firului.