Înlocuirea amuletă cireșe hidraulice
Înlocuirea biciul pe Cherry Amulet nu provoacă dificultăți, totul este destul de simplu, rapid și clar, indiferent de ce motorul este montat pe masina, dar masina la momente diferite și în diferite regiuni a fost completat cu patru motoare:
1. Motor SQR477F creat în colaborare cu austriac AVL. Dezvoltat pe bază SQR480 - la rândul său, conceput pentru BMW Seria 3, asamblate în China, introduce Ford american, în primul rând instalat pe Chery Fulwin, de asemenea, montat pe ZAZ Lanos, Chery A13, bonus, Elara. Acesta are un arbore cu came, dar 16 supape. Liftierii sunt montate în supapele culisa separate de culbutorilor nu se schimba.
Se rotește arborele cotit 1/4 turn pentru a se evita confuzia în continuare să se rezema pistonul de supapă, dacă în timpul deplasării sau instalării ceva undeva se va muta sau provernotsya, deșurubați șuruburile de fixare a arborelui brațului basculant (indicat prin săgeți), îndepărtați rosturile de dilatare, viteza de golire out noi compensatoarele sunt scăldate în ulei pentru a compensatorului de zbor original nu a apărut mai mult decât este necesar pentru o anumită supapă, fixați axa spate. Având în vedere că partea superioară a lagărelor arborelui cu came sunt atașate la capul cilindrului șuruburile aceeași ca axa brațului basculant, axa de fotografiere una la arborele cu came nu se va mutat.
Priviți cu atenție la imaginea din stânga și a vedea că supapele de evacuare sunt disponibile în două dimensiuni (cu mult diferit - informația nu este găsit). Deci, dacă este vorba de înlocuirea valvelor, înțelegem mai întâi ce este nevoie exact, apoi cumpăra și instala.
3. Un alt motor de având numărul de catalog fabrica FDJ - 480ED
în general, de origine necunoscută, sau Ford CVH, sau unele Mitsubishi vechi (80 Mitsubishi produce motor cu 8 valve) - o explicație clară este găsit. Motorul cu un singur arbore cu came și opt supape.
mai multe momente interesante: în părțile ale motorului sunt furnizate compensatoarele două diametre, o nominală și reparații, a crescut cu 0,2 mm. Rezoluția compensatorilor de reparare a stabili când sondele normale de uzură. Prin urmare, înainte de cumpărarea și instalarea rosturilor de dilatare, se măsoară diametrul vechi, diametrul sondelor și să cumpere numai noi compensatorilor. Altfel, compensatoarele scoring reconstrucție insuficiente puțuri uzate risc pierde presiunea din cilindru (compresie) datorită bruiajului compensatorului și supapa deschisă, în special un motor cald. Adică, motorul este rece, aparatul va continua comprimarea încălzită va dispărea, iar masina pur si simplu nu va porni.
Această captură de ecran de la Elcats
În care arată minunat că compensatoarelor au două numere de catalog. Pentru a afla ce număr corespunde cu ce dimensiune nu pot.
Din acest ecran împușcat arată că arborele cu came și are, de asemenea, două dimensiuni, nominale și reparații și, în consecință, cele două numere de catalog pentru a comanda piese de schimb;
Dimensiunea nominală a gâturile unui pinten:
dimensiunea nominală a gâturile r.vala
gât Oversize unui pinten
gât supradimensionat r.vala
În consecință, înlocuirea a arborelui cu came, și este prea pur și simplu, fără a scoate capul cilindrului din mașină, este necesar să se stânjen diametrele patului arborelui cu came pentru a înțelege ceea ce este nevoie de a cumpăra.
4. Există un alt motor a vehiculului, FDJ are un număr de catalog 480-FE, care vizual nu diferă de cea precedentă, dar numărul de catalog avut încă o alta.
Conducerea supapă mecanism FDJ-480 EF din catalogul inițial Cherie