Infa utile despre rulmenți ...

După repararea botului, de gând să facă suspensie, înlocuiți maneta din față la colectarea și de a schimba lagărele din față la normal, dar între timp izukayu ce să ia ...

Deci, ai rupt (sau vi sa spus serviciul pe care a rupt) hub lagăre (roată). Îți place mașina ta și să cumpere cel mai bun pentru ea. Sau invers, trebuie mai ieftin pentru a repara masina „de vânzare.“ Speram ca site-ul nostru va ajuta la toate informațiile pentru a face alegerea potrivită.

Ce rulment este cel mai bun? Desigur original - răspundeți. Ambalate într-o cutie cu logitipom mașina și vândute la oficiale (și nu toate) dealeri. Originale - lăgăruire ales de către producător pentru vânzarea pe piață. De obicei, aceasta corespunde cu ceea ce este furnizat (sau furnizat) la un transportor. Producătorul auto oferă o garanție, că rulmentul va potrivi. Cei care au completat bani in plus se poate opri citirea acestui articol și du-te pentru „originalul“.

Și cu toți ceilalți vom lua o cutie cu lagărul original și deschideți-l. Și chiar mai bine - deschise mai multe cutii identice. În interiorul (destul de ciudat), va lagărelor. Exact la fel. Cel puțin la prima vedere. Doar pentru ei nu este scris nicăieri că aceasta este lagărele originale, aprobate de către producător. În plus, ele sunt, în general, nici o indicație de apartenență la o anumită marcă de mașini. După ce a analizat cu atenție lagărelor, vom găsi marcate pentru a indica producătorul care poartă, țara de origine (rulmenți sunt obligatorii fără a specifica țara de origine este probabil - fals), desemnarea lagărului, constând din litere și numere și unele numere pot avea informații suplimentare.

Am fost rulmenți SKF producție / Germania și KOYO / Japonia.

Ar trebui să adaug că nu ar trebui să rack de creierele lor, în cazul în care se face rulmentul. În cazul în care producătorul este admis la transportorul, acesta este, prin urmare, a trecut o selecție dură, aceasta înseamnă că sistemul de calitate este cerințe foarte stricte soostvetstvuet prizvoditelya auto. Nu este nevoie să-și alunge meșteșugurile cu inscripția „made in Germany“. „Numele“ ar trebui să fie cumpărat. Cel care garanteaza calitatea produselor sale, mai degrabă decât sculpteaza etichete frumoase.

Se pune întrebarea: în cazul în care ambalajul original sunt produsul a două companii bine-cunoscute - dacă să plătească pentru un pachet cu logo-ul auto? Nu este mai bine să-și petreacă o cantitate mult mai mică pentru absolut identice de producție KOYO rulmenți SKF sau în beneficiul pieței pieselor de schimb este plină de propuneri? întrebare retorică, nu este.

Dacă aveți nevoie de un rulment de aceeași calitate ca și originalul, și nu doriți să joace ruleta - alege rulmenți cu cei mai importanti producatori - furnizori de pe benzi transportoare - nu poate merge prost.

Ce se întâmplă dacă lagărele de brand aleg?

Cine este furnizorul de masina ta?

Furnizorii de rulmenți pe banda transportoare și furnizarea de industria de automobile la nivel mondial.

Cineva ar putea spune - dar ce chinuit - necesitatea de a cumpăra rulmenți de la orice furnizor, la toate magazinele în vrac vânzătorii spun că majoritatea lor de cumpărare. Dar aici e un aspect - dar pe stradă și cât de multe Lada Ferrari. Ce ai alege pentru aceeași bani? Globalizarea modernă duce la fuziuni constante și achiziții de societăți, inclusiv în industria de automobile. În același Suedia - Volvo deținut de Ford și Saab - GM. Volkswagen Group - nu este doar un Golf si Passat - aceasta Skoda si Seat si Audi. Puteți continua beskonechno.Kak, de obicei, mari corporații auto au un sistem comun de alimentare. . Dacă luăm exemplul unui VAG sau Volkswagen Audi Group, rulmenti pentru Volkswagen, Skoda, Audi si altele sunt achiziționate la nivel central (nu neapărat în același loc) Convențional, compania - producătorii de automobile pentru a alege mai mulți furnizori pe un singur nod. Utilizate pe scară largă astfel de practici: furnizor principal este ales, care primește 50% din ordinul, și mai multe non-core, cu, de exemplu, cu 25%. Subliniem că acest lucru este un nod (de exemplu lagărul roții din față). În alți furnizori de nod ratia poate varia. O dată pe an, uneori mai puțin, uneori mai des, furnizori, iar ponderea lor în ordinea poate varia. Asta este, dacă aveți o mașină de SKF podshipnki - atunci acest lucru este originalul. Cu toate acestea, având și KOYO SNR FAG și poate avea chiar dreptul de a fi pe mașină și în conformitate cu ceea ce se întâmplă pe rafturile magazinelor konveyer.Segodnya sunt pline de produse care poartă firme diferite. Nu ne vom ocupa de meserii interne și chineză. Noi vă spunem despre situația de pe piața auto de rulmenți.

Mai jos, vă oferim o listă a principalilor furnizori la avtomabilnye transportoare:

SNR - o companie franceza - cel mai mare furnizor pentru industria europeană care poartă.

SKF - al doilea după SNR în Europa, cea mai mare din lume.

FAG - producător de frunte din Germania de rulmenți, cumparat recent de INA.

NSK - al doilea cel mai mare producător mondial de rulmenți, Japonia.

NTN - a doua ca mărime din Japonia.

Koyo - o parte a concernului Toyota, №3 în Japonia.

Timken - cel mai mare producător american de rulmenți cu grup conic №1.

INA - nu produce rulmenti roata, dar multe dintre ele merge în lagărele motorului (rotițe de distribuție Tensionare bandă) și cutia de viteze.

Trebuie remarcat faptul că producătorii japonezi sunt furnizate, în general, în principal pe banda transportoare și sunt slab reprezentate în companiile de piață enumerate zapchastey.Vse au un număr mare de plante din întreaga lume și, prin urmare, nu este necesar să se acorde o atenție la țara de fabricație. Calitatea este la fel peste tot. În plus, producătorul care poartă locuri de plante pentru producerea de rulmenți cu bile în Franța și conice, de exemplu, în Anglia. Nu veți găsi, de exemplu, rulmenți cu bile SKF Hub, fabricat în Germania, dar spaniolă sau italiană - atât cât este necesar. În cazul în care producătorul este admis la transportorul, acesta este, prin urmare, a trecut o selecție dură, aceasta înseamnă că sistemul de calitate este cerințe foarte stricte soostvetstvuet prizvoditelya auto. Nu este nevoie să-și alunge inscripția „made in Germany“. „Numele“ ar trebui să fie cumpărat. Cel care garanteaza calitatea produselor sale, mai degrabă decât sculpteaza frumos auto leybly.Mnogie necesita fie un plin (de exemplu, zero) este liber de defecte sau de a permite un defect la un milion, care tinde, de asemenea, la zero. Deci, se poate lucra nu toate. În plus față de acești producători de rulmenți sunt atât de multe companii care produc produse numai pentru piața pieselor de schimb.

În plus față de fabricație companii din magazine sunt bine reprezentate, așa-numitele „packere“. Aceasta companie, de obicei, nu produc rulmenți, și ambalarea lor în cutiile lor.

RUVILLE - packer mare, care cooperează cu atât liderii cât și din exteriorul. A trecut și lagărelor din România și Polonia.

Optimal Aceasta - firma poloneză, anterior un distribuitor exclusiv al IRB astăzi - tăvălugului produse extrem de mici de calitate (China, Europa de Est, etc). Desigur, în cazul în care, de exemplu, în lagărul Audi 100 de roată față făcută numai de către SKF și FAG ·, apoi Optimal complet veți găsi aceste bine-cunoscute producatori.

QH - cumpara unul mai ieftin.

NC - packer, aparține companiei FAG.

CORTECO, Coparts, NK - aceste companii, de asemenea, nu urmăresc rulmenți de calitate în cazul în care cumpărarea este mai ieftin.

CX - Frank China.

Ca o regulă, în kit-ul de reparare rulment roată, de obicei, este format din piese care necesită înlocuire - șuruburi, știfturi, piulițe, garnituri și mod t.p.K, SKF si SNR, si altele, de asemenea, într-un grad sau o altă utilizare în seturi lor de produse rulmenți de roți concurente. Este imposibil de a face totul. Cu toate acestea, companiile de frunte sunt foarte atent la alegerea furnizorilor și putem fi siguri că ați cumpărat rulmenți hub original.Prodazha SKF pentru autoturisme, camionete si camioane usoare.

rulmenți SKF Hub sunt în cerere mare și popularitate. Acest lucru se datorează gamei largi de SKF, furnizarea de rulmenti pe transportoare producatori din Europa, SUA și de conducere în număr mic în Japonia.
SKF rulmenți roți de vânzări sunt realizate în seturi cu piese auto, utilizate în înlocuirea butucului care poartă sau care poartă axe. Desemnate astfel de kituri rulmenți VKBA. Datele pentru integralitatea și conformitatea cu un set de vehicule specifice sunt în SKF rulmenții roților directoare.
Pentru a extinde gama în unele kituri includ rulmenți SKF nu numai de producție. Conformitatea care poartă numărul camerei VKBA de apelare este absent. Cataloagele conțin legături prerekrestnye la numărul original al producătorului de mașini, numărul set de alte kituri de furnizori Hub și reparații kituri hub-uri: AP-Lockheed, Aurgos, Rulmenți auto, B.R.T. Beraings, Egon V.Ruville, Helmut Klotz (HK), IRB, Kaco, Motorproducts, Motaquip, Motorplus, Motorcraft, Powertrain, Quinton Hazell (QH), RUL, SPIDAN, Supra Automotive, UNIPART, Werthenbach.