În cazul în care trenul lovit de un om, mecanicii de locomotivă trebuie să se oprească trenul sau du-te pentru a rămâne pe

Social Media în industria muzicală, un sociolog

De fapt, toate incidentului și procedura ulterioară este strict reglementată. În caz de sosire cu trenul pe persoana, echipa trebuie să îndeplinească următoarele etape:

- să informeze dispecerul de serviciu de la cea mai apropiată stație, echipajele și trecerea trenurilor din sens opus, etc;

- inginer asistent trebuie să inspecteze locul accidentului și, în funcție de împrejurări, fie pentru a oferi o asistență persoana (deoarece trenul nu este întotdeauna se deplasează cu o viteză> 100 km / h și este probabil ca persoana care pur și simplu aruncat de aruncat, membrele rupte) sau, în cazul moarte, pentru a elimina corpul (sau ce a mai rămas din ea) pentru secțiunea de cale ferată (da, lucrarea nu este plăcut).

Cu toate acestea, există excepții pentru anumite tipuri de trenuri (de exemplu, „Pelerin“, atunci când rulează la o viteză mai mare de 140 kilometri pe oră nu se oprește, cu toate acestea, scena cauzate de toate serviciile necesare, radio și toate acestea fac cunoscute).

Program - cu siguranță un lucru important, dar viața umană este evaluată mai puțin.

Conducătorul auto trebuie să raporteze la dispecerat care a trimis echipe de călătorie pentru curățarea corpului cu piesele de pe porțiunea respectivă. În plus, conducătorul auto trebuie să facă o intrare în jurnalul de erori la următoarea inspecție a mecanicii depozit îndreptat adâncitură pe corp.

„Unele comentarii și sugestii identificate în timpul funcționării procesului de PM EP10-001 electrice din București Pasageri Kursk:

Barei de protecție bar electric face foi de metal care pot fi înlocuite dure sau detașabile. Pe o bara de instrumente existente, a lăsat o adâncitură pe oamenii doborâte care nu pot fi îndreptate, din cauza care a distrage atenția de la apariția unei locomotive electrice ".

Nu mai nici un sens: distanța de oprire a unor trenuri de marfă este mai mare de doi kilometri.

Masaj terapeut, managementul stresului antrenor

Regulile de funcționare tehnică a căilor ferate din România dzd-ussr.ru

17. PROCEDURI atacuri asupra omului sau lovit de autovehicule

17.1. Atunci când linia de cale ferată, care este inclus în traseul trenului, există o persoană sau un vehicul:

- echipajului de locomotivă trebuie să depună semnal care anunță până când persoana sau vehiculul nu a părăsit zona de pericol;

- Mașinist MUST aplicat frânarea de urgență în cazul unei mări amenințări sau coliziuni (persoana nu răspunde la semnalul sonor, vehiculul nu părăsește zona de pericol).

17.2. Când zoom pe un om

- despre motivele pentru oprirea radioului pentru a informa dispecer de tren, de serviciu de la stația și mașiniștii din sens opus și care trece trenurile sunt pe întindere, și capul unui tren de pasageri în tren;

- șofer asistent directe pe scena;

- după ce a primit informații de la conducătorul auto asistent al situației la fața locului, măsuri suplimentare este coordonată cu dispeceratul trenului (în cazul opririi trenului pe tronsonul), sau cu șeful stației (de serviciu de la stația) (în cazul unei opriri a trenului în stația) (*);

- dacă este necesar, prin stația de asistent pentru a apela o ambulanță sau, în funcție de circumstanțe, aduce victima la stația din tren de călători sau pe locomotiva unui tren de marfă (*).

Obligațiile conducătorului auto asistent:

- Se determină statutul victimelor (*);

- în cazul în care victima este în viață, primul ajutor (*);

- ÎN CAZ DE DECES, persoana CORPULUI dincolo de materialul rulant exterior și să prezinte un raport privind mașinist luate măsuri (*).

17.3. Într-o coliziune cu un vehicul cu motor

- despre motivele pentru oprirea radioului pentru a informa dispecer de tren, de serviciu de la stația și mașiniștii din sens opus și care trece trenurile sunt pe întindere, și capul unui tren de pasageri în tren;

- inspecta împușcarea locomotivei și probleme posibile. În cazul în care este imposibil de a elimina, de a informa dispecerul de tren, de serviciu de la stația;

- în cazul imposibilității de repetare ulterioară, sau necesită ajutor trenului de reducere a locomotivei (dacă este cazul);

- sunt de acord cu dispecerul trenului (de serviciu de la stația) procedura de măsuri suplimentare în cazul, în cazul în care există victime, victime sau plic rupt (*).

TOTAL: în teorie, ar trebui urgent să frâneze, să furnizeze asistența necesară și pentru a raporta incidentul, dar micul asterisc la sfârșitul fiecărui paragraf spune că în fiecare zonă poate avea propriile sale reguli, inclusiv și o regulă potrivit căreia conducătorul auto nu trebuie să se oprească.

Unchiul Prietenul meu a lucrat ca mașinist și el (prietenul) mi-a spus că trenul nu se oprește aici, pentru că victima are de obicei, nimic nu poate ajuta, dar șocul și panica de mai multe mii de pasageri nu sunt permise. Și, după el, după un astfel de accident șoferul este trimis la concediu obligatoriu timp de 1 săptămână - pentru a recupera de la stres.

Căpitanul doilea Locul, Ph.D., profesor asistent.

Nu am nimic în comun cu calea ferată. Cu toate acestea, mi-am imaginat ce s-ar fi întâmplat dacă am avut de a aplica compoziția încărcăturii de frânare de urgență. Și îmi imaginez viu cum roțile locomotivei blocate, iar structura continuă să se miște prin inerție. Tancurile de ulei prihlynula la partea de circulație. De sub roțile de scântei de metal, roțile sunt încălzite la roșu. La șoferul firele de tensiune sunt bombat la gât, ochelari aburite, și aici este o frână de presare cu ambele picioare. Roțile continuă să se estompeze pe pistă, de cotitură în jurul într-un cerc isch tăiat coarda. Deci, șofer coechipierul mai experimentat tipa - te che faci. Eliberați frâna!

Driverul eliberează frâna și nu are roți rotunde începe să-bang-ului pe șine - bum, bum, bum, bum. Rails se transforma in autostrada rau Omsk. Compoziția continuă Babakhan. La o oprire în continuare timp de aproximativ 15 minute și doi kilometri șine ushatannyh.

Driver - așa că părea în noapte un fel de re rulează pe frâne dat din inerție.