Fotografii de la repararea și asamblarea PPC scuter „furnică“, „Tula», Alisa-motoare

Sa întors spre mine vechi prieten, cerându-i să repare CAT „Tula“, fie „Ant“ - Nu am înțeles. Motorul a fost polurazobrannom: fără cilindru și ambreiaj. Sincer cu „Tulami“ Eu fac în termeni de reparații nu au reparat tot timpul numai „furnici“. Doar am auzit doar că „Tula“, comutatorul de transfer ca o motocicletă convențional, nu ca „Ant“

În ceea ce privește problema cu acest punct de control, îmi pot imagina ce erau problemele ei. Clientul este in sine nu toate înțelege pe deplin: dacă și bătut o a treia și treapta a doua, sau transmisia alunecat în - nu am înțeles ... Cu toate acestea, acest lucru nu este esența cât de important este. Ceea ce este mai important: clientul știind aversiunea mea față de piesele de schimb „stânga“ a adus în plus față de o grămadă de piese de motor / utilizate, care, de fapt, nu m-ar putea ridica moralul și a da speranță rezultatul estimat al intervenției mele în acest punct de control

Dintre toate mormanul / piesele folosite am fost în măsură să colecteze două transmisie destul de eficient, care, prin modul în care au unele diferențe. Punctul de control (pe dreapta), în care intermediarul de viteze a treia roata dințată mai mult - evident, nu „Muravievskaya“ - sugereaza ca ea fie „Tula“, sau cu vechile „furnici“ sau ceva eu ​​nu înțeleg ...

În faptul că a existat o grămadă de detectare două copac sănătos cu diferite „margarete“. Stânga ax, în conformitate cu „Daisy“ - evident, nu „furnică.“ Presupun că el „Tula“. Din nou, am putea fi greșit, deoarece întotdeauna reparat doar „furnici“ și arborele adept cu „Daisy“ Nu le-am văzut

Și așa m-am gândit, și syak: „Tula“ cutie niciun avantaj nu mi-l dai, iar în ceea ce privește repararea nu este foarte familiar, și am decis să stați la „furnică“ Și pentru mine - trecerea de algoritm de la „Ant“ este mult mai convenabil

defecțiuni

Datorită faptului că, în timpul pornirii forței motorului este transmisă direct de la prima lovitură mecanismul de transmisie - fișa, care se sprijină pe arborele de intrare de viteze și în care uzura este purtat astfel încât pinionul începe să stea pur și simplu pe arborele

1. Înainte de a monta - rochie de viteza întâi în loc și să încerce să-l scuture. În cazul în care echipamentul este filat - l-am schimba cu un nou sau, dacă aveți experiență în acest domeniu - am doar manșon și rezervă pinion

1. A doua problemă tipică este cu faptul că filmul care surprinde arborele adept nu funcționează întotdeauna exact pe „Daisy“, și de multe ori sare de pe ea și în loc video - „Daisy“ captează curea de fixare ca în cazul meu. Acest eșec conduce la faptul că transmisia începe stampare, nedovklyuchatsya sau sari peste o
   

Observați modul în care contactul cu „Daisy“ a purtat off benzi și un știft mustață decupată

1. Această problemă a fost rezolvată foarte rapid și ușor: trage de pe bara de fixare a arborelui de deplasare cu arc și glisați axul în carter. Apoi, pentru a introduce arborele de slugă și rotiți-l de mai multe ori și a vedea unde va rula filmul.
2. În cazul în care filmul nu este nu rulează pe „Daisy“ - clește îndoiți bara de blocare în direcția corectă, astfel încât rola a fugit strict pe „Daisy“ arbore adept

Poziția corectă a rolei

Toate celelalte defecte care afectează acest punct de control sunt motociclete tipice PPC-sovietice făcute și trebuie să poarte pe marginile cuplaje cu gheare, dinții roților dințate și furcile de schimbare a vitezei

Pentru claritate, ai scos din grămada de gunoi un arbore primar cu o uzură cu adevărat cal de unelte dinți pinionului de prima transmitere. uzura dinte ei este de ordinul a 1 mm. Un sentiment că acest scuter doar celor implicați și că „Gazelle tracțiune“ ... Această uzură de viteze este critică și arborele pentru utilizare ulterioară nu este supusă

Cât de mulți nu pipăi motoarele TMZ nu au am prins unelte cu cuplaje cu gheare uzate, și a trecut prin ele am avut câteva mașini, dacă nu mai mult ... voi presupune că uzura ambreiaje cu came nu este o problemă tipică a motorului TMZ, spre deosebire de motoarele Iz, Bouzid și alte

roată ambreiaj Cam ar trebui să fie aproximativ în stat. Din pacate, cu cuplaje de transmisie uzată chiar și într-o grămadă de gunoi mi se pare că nu a fost posibil. Prin urmare, nu este nimic pentru a arăta

Purtați pe suprafețele de prize suferă, fără excepție, PPC inclusiv acesta. În cazul în care uzura nu este mai mare de aproximativ 5 mm, este foarte posibil

Privind în interiorul jumătate copiator carterului dreapta pe care merge mecanism de schimbare a vitezelor clichetului, multi-robinet verifica performanțele sale

Luați în arborele de braț adept, astfel încât sa „Daisy“, se uita la tine si extinde furca de viteze sensul acelor de ceasornic până când se oprește

Fără a schimba poziția de schimbare Forks - PPC colectează și introduceți ștecherul în priză cu arborele urmăritor în aceeași ordine așa cum se arată în imagine

Fără a aduce atingere detaliilor - set ansamblu de transmisie la arborele urmăritor în jumătatea dreaptă a carcasei și pentru a seta arborele selectorului cu elementul de prindere curea. După instalarea dispozitivului de fixare benzi nu uitați să-l facă un arc de retur într-o fantă specială în carter

PPC Procedura de instalare la abilitatea dorită se execută foarte ușor și rapid. Dacă face acest lucru este imposibil să se stabilească CPR - demontați-l și componentele loc individual

Pentru o mai mare certitudine că în timpul asamblării arborelui de followeri valturi accidental - dovorachivat-l cât mai mult posibil în sensul acelor de ceasornic

Montați arborele de viteze schimbătorului de viteze sector în același timp asigurându-se că acesta a fost ultimul său dinte a intrat în angrenare cu urmăritorul arborele pinionului, și nu oricare alta. După sectorul de instalare - pus pe arcul de arborele mecanismului de retur

Mulțumesc. Arborele cu care nu sa compare, dar sa dovedit a fi identic cu al meu. Reuniți cu noul arbore și schimbarea treptei de viteză nu sunt fericit. Reuniți cu turația arborelui vechi include, de asemenea, nu este clar. După cum s-ar la un moment dat (de comutare roți dințate conduse se sprijină imobiliare, dar care nu intră în canelurile. Prin fereastra de control mutat copiator, și milimetri reacție 3. Acum nu este clar din cauza care joacă. Voi încerca să eliminați reacții negative din șaibe dințate laterale.

În cele din urmă am găsit timp și a adunat motorul. Plasarea o mașină de spălat pe partea arborelui de viteze de copiere, și transmiterea reacție curățate au fost incluse în mod clar. A început motorul, totul funcționează bine. E amuzant, dar acum este necesar să se modifice ambreiajul Cutoffs mânerul (foarte mult joc).

Dragi Admin, trebuie sa vorbesc cu tine într-un alt subiect pentru un motiv oarecare nu trage furnică și au adresat întrebări cu privire la caseta de acolo, pur și simplu nu citesc toate firele de pe site. În cazul în care transmisia de viteze 3 este mai lată, este adevărat la vechiul model al unei furnici, fiind înlocuit cu noua fara probleme. Placă fotocopiator că fotografia din stânga cu Tula cu roți mari, am o școală **. Adevărata cutie poate fi plasat pe un ansamblu de numai întreaga furnică, din moment ce reductorul pe ea mai mult decât un sclav de tip mai mic este proiectat pentru viteză, furnica meu este în valoare de toate lucrările.

Ei bine, m-am gândit că cu Tula. Am un vecin pentru o lungă perioadă de timp a fost Tula. El peretykal de transmisie ca și în motociclete convenționale. A vrut să pună în aplicare un algoritm de comutare - blocat copiator, dar sens zero. Este păcat că acum nu poate fi reparat, dar ar mai fi blocat transferul unei ființe umane forțată.

Acolo, pe Tula cartere chiar și maree, în partea de jos a carterului pentru a opri, și nu este o furnică. Nu-mi amintesc, dar cred că în carter chiar Muraviovka Tula schimbare margaretă unelte toate pe de o parte. Toate echipamentele pentru masochist, bine, în sensul de a deține un astfel de miracol de top masochismului, dar totul este relativ. Cunosc oameni care merg la furnică și durerea nu știu, vedeți norocos că captatoare la fabrica de colectat sobru.

Am pus, nici măcar nu peretykal cum să Ant copiator cu Tula. Este păcat că nu a existat nici un stoc pe motorul de mână de la Tula, l-aș avea vskovyrnul și se uită, că există un truc. În conformitate cu teza a doua nu este atât de simplu. Sunt oameni care urmează tehnologie, și sunt călăreți. De câte ori cules de furnici din care uleiul se află în magazinul nu sa schimbat, iar ei au fost de 30 de ani. O mare parte din relația cu lucrurile depinde.

Am fost întotdeauna împotriva Magneto. Chiar și în copilărie, atunci când am modelat magneto la Riga. Autojustificarea și auto-înșelăciune - care este adevăratul motiv pentru această linie de gândire. Și se pare urât. Ant în carismatică și lipirea la partea de o bucată de tractor sârmă de fier sale - alterează întregul aspect. În cazul în care este vorba de faptul că, și mult mai place, mi-ar fi blocat generatorul de mașină. O mulțime de muncă, scumpe, dar rezultatele sunt în valoare de ea. O magneto - ferma netă. Și, de fapt, și prin definiție. Aceasta este viziunea mea asupra situației. Și acolo, toată lumea este liber să decidă ce este aproape de el în spirit.

Ei bine, desigur, vorbesc de tine. că oamenii nu sunt dispuși să cheltuiască bani pe o furnică, iar acum această situație. Cu prețul curent al bateriei și un atașament fabulos. Tu vorbești în termeni de a avea un depanator profesionist. Se pare a avea o mulțime de instrumente și cunoștințe cu mâna dreaptă, iar eu sunt un rezident al fermei colective, care deja acolo strungar 10 ani, și vom merge la furnicile vosnovnom pensionari, și au mers oricum. iar magneto îmbătată jumătate de litru. În satul nostru ultima furnica de pe baterie am avut si cum am scris că ansamblul motorului cu un set de Tula, bine, există încă motoare cu aburi cu invalidkoy, acestea sunt cu un generator. Eu cu siguranță nu știu vârsta ta, dar amintesc, atunci când magnetizarea în vrac de furnici, atunci când nu a putut obține piese de schimb, la toate de atunci și drochat toată memoria de vechi, fără lumină și facilități.

Da, am reparator, totuși, că ... Și instrumentele am un set de chei, astfel capete. Mă simt rău pentru furnici. Ei suge un stânga câteva, și neotkolhozhenyh și există aproape. Am acum bunicul prezentat recent la tocilă - „Arkansas“. bunicul Un bunic a dat, și să treacă prin moștenire. El este în prezent nimeni nu a dat cadou, dar apoi însăși înțelegerea a ceea ce ați prezentat la bunicul său, bunicul și bunicul - se referă la cauzele lucru ca un lucru. Faptul de a problemei atunci când bunicii au cumparat pe tehnica de sânge, iar ei au urmat. Deși pe un bătrân, dar îngrijit și hrănit. În vârstă de bunici, nepoata, nu știe eșecul crescut de laminate la hambar și a ucis un bunic bun.

timp de o zi, după o partiție CAT ant și înlocuirea dispozitivului de reținere cu role având această comutare truc, așa cum a apărut neutru între exemplul viteze: n-1 n 2 n 3 n 4. Care ar putea fi problema? Poate arc rigid pe clema de fixare și de timpul la locul de muncă?)

Alo Poate clip nu intră pe pista, nu în sensul de a rula în jurul valorii de margarete, și înfășurați-o parte. Poate șurub de comutare mecanism de followeri arborele \ PPC asamblate incorect.

probabil, în al doilea rând în mod inutil când motorul raspolovinel bloca toate căzut și nici una dintre ele nu a înregistrat și transmite rău sau incluse zburat și acum nu zboară Toko a apărut neutru. veni din nou polovinet: :. zero (konesh și astfel încât să puteți merge, dar nu este convenabil)

Bună ziua. Te rog spune-mi cât de mulți dinți pe treptele de prima viteză a arborelui secundar, cutia de viteze, motor Muravey.Razbirat cel mai scurt timp, la întâmplare și nu are nici un sens să cumpere.

Alo Necesarul pe care roata dințată - cea mai mare pe partea de sus. Dinții imaginile pot fi ușor numărate.

Mulțumesc mult. Și nu spune magazine auditate (inclusiv magazine online, cu livrare), în cazul în care puteți cumpăra piese de schimb pentru furnici. În cazul în care, de obicei, să ia alegerea este, dar mici (aceasta este aceeași treaptă de viteză nu mai pot exista pentru a cumpăra). Este recomandabil să București și sud-est a regiunii Moscova.

Zapy uita la piețele de vechituri B \ Uniunea Sovietică, pe care sunt multe Avito la furnică. În magazine nu este nimic bun pentru o lungă perioadă de timp, o Muck.

Bine ai venit! PPC colecta motorolika lui. Am stabilit toți copacii din partea stângă a motorului, și nu ezitați pentru a comuta jumătatea din dreapta.
Nu contează cât de viteză a încercat să două nu este inclus! Te rog spune-mi ce ar putea fi motivul?

Alo Adept arbore nu este demontată de nici o șansă? Aveți posibilitatea să conectați-au aruncat incorect? Fotografii skinte vezi.

Asamblate în mod corect. Încercați să-l colecteze de pe partea dreaptă a carterului și cu un sistem de blocare: arunca cu declic pe axul selectorului. Deplasați clema de prindere în „Daisy“, și de îndată ce clema cu role va merge în cavitatea din dreapta - o privire la ceea ce poziție este treapta a doua de viteză. Nu-mi amintesc, și nimic nu este la îndemână - ce fel de canelură corespunde treapta a doua, va trebui să calculeze.

Vă mulțumesc, voi încerca!

Am adunat pe partea dreaptă - toate în mod clar pornit!
Vă mulțumim pentru rapoartele foto! Foarte util în repararea cal!

Alo Am colectat o cutie pe instrucțiunile. Acesta este inclus în mod clar la punctul mort după fiecare viteză și în lovit dur de viteze dreapta. Unde este greșit?
Multumesc anticipat.

Alo Poate de blocare a căzut margarete. A fost necesar să se colecteze caseta de pe o transmisie uscată și unitate.

Multumesc pentru raspuns rapid.

zi bună, vă rugăm să ajute mâner pierdut (conduce), dar cel mai interesant lucru este că comutatorul de ambreiaj de pe tarabe scuter, mulțumesc

Alo Nici un sens pentru a ghici, încercați să scoateți capacul mici și strângeți maneta, în cazul în care există o crimă - va fi clar.