Fie că este posibil să se amestece apa si antigel

Posesorii de automobile, în special începători, întrebări frecvente probleme de buna funcționare a mașinii și utilizarea fondurilor speciale pentru îngrijirea și întreținerea mașinilor. Multe întrebări este utilizarea lichidului de răcire a motorului vehiculului, colocvial numit „nezamerzayki“.

Soluția cea mai sigură de competentă punct de vedere tehnic ar fi utilizarea unei forme de lichid, care este recomandat de producător și descrise în fișa de date tehnice a masinii. Dar, în practică, există situații în care chiar și proprietarii de automobile cei mai experimentați au recurs la necesitatea sau manipulati frigorifici.

Antigel și antigel - se amestecă sau nu? Aceasta este o întrebare frecventă. Pentru a formula un răspuns corect, este necesar să se înțeleagă esența terminologiei.

Antigel - este un termen umbrelă agenți frigorifici lichizi, care pot include antigel. Principala Antigelul substanță activă furnizează proprietăți și aplicații tehnice ale acestora, sunt:

Antigel - antiîngheț bazat pe componenta alcool, esterul alcool etilen glicol. Este destul de activ și mediu agresiv bine stabilit pentru optimizarea mediilor de răcire și temperatura pieselor din fontă și ansambluri. Pentru structurile de oțel antigel va provoca procese corozive datorită agresivității ridicate față de compoziția metalului. Prin urmare, în cazul în care mașina foaie de date conține lichid de răcire glicerina sau sare bazică, utilizarea de antigel poate provoca leziuni grave, care necesită repararea și înlocuirea pieselor defecte ulterioare. În acest caz, în cazul în care producătorul recomandă etilen glicol drept componentă principală a lichidului de răcire, în cazuri extreme, de exemplu, pe drum, în cazul în care nu există nicio posibilitate de înlocuire completă sau prin alte mijloace, este posibil să se amestece antigel și antigel.

Pre recomandat pentru a face un test simplu de „compatibilitate“. Se amestecă antigel și antigel umplut și se evalueze aspectul sedimentului. Dacă nu, atunci face antigelul din Golf. Dacă această procedură poate fi evitată, este necesar să se profite de această oportunitate. Mai bine să se toarnă doar antigel cu apă distilată, în mod ideal - să realizeze înlocuirea completă a agentului frigorific. Având în vedere cerințele specifice pentru punerea în aplicare a acestei proceduri, se recomandă la centrele specializate de service masini tehnice.

Apă distilată - out sau necesitate forțată? Cel mai adesea, de vânzare pot fi găsite în concentrat anti-îngheț. Cum se diluează cu apă, și dacă o astfel de manipulare este posibil? Da, deoarece compoziția antigel conține apă, acesta poate fi diluat cu apă. Dar trebuie să respecte anumite reguli de procedură:

• 1. Pentru diluare utilizare cu apă distilată, are o formulare ușoară eliberată de săruri de magneziu și calciu, care ar putea afecta compoziția chimică a agentului frigorific și de a provoca întreruperi în funcționarea motorului.
• 2. Apa de la robinet poate fi utilizat numai în cazul în care este posibil să se măsoare duritatea sa. Parametrul nu trebuie să depășească 5 mg pe litru.
• 3. Observați proporții. Concentrația de lucru a componentei active a lichidului de răcire - de aproximativ 30%. Se diluează cu apă antigel ar lua în considerare această recomandare și concentrația finală a amestecului.
• 4. Observați diferențele în concentrația dorită, în funcție de anotimp: vara, din cauza evaporării apei, antigel devine mai concentrata, astfel încât completarea ar trebui să fie efectuate mai frecvent, ținând cont de proporțiile recomandate de reguli. În timpul iernii, mai ales după renovare rupe furtunul unui rezervor larg, reumplerea de apă în antigel poate fi periculoasă. În acest caz, concentrația de lichid scade brusc, cauzând congelare completă și cristalizare. Rezultatul nefericit de acest lucru poate fi deteriorat tuburi și chiar ruperea sobe si radiatoare.

Funcționarea corectă impune respectarea normelor și reglementărilor simple de:

Inginerii SUBARU a arătat în cele din urmă lumea o nouă generație boxer. După ani aproape unsprezece, compania Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), care dezvoltă și produce motoare pentru vehicule marca Subaru, a arătat în cele din urmă motorul boxer mondial din generația a treia, care a fost dezvoltat pentru o astfel de perioadă lungă de timp. Motoarele din noua serie este planificat pentru a dota.

Astfel, motorul troit care este negat unul dintre cilindri. Aici, încercăm să înțelegem motivele pentru care motorul troit pe o rece, cald și la fel ca și că, de asemenea, ia în considerare consecințele acestui comportament nesănătos al motorului. Pentru a începe cu, modul de a determina că troit motorului. În primul rând, o persoană care este în mod constant de conducere.

Dacă te uiți la datele istorice referitoare la participarea la motoarele cu piston ale avioanelor, se poate detecta cu ușurință faptul că utilizarea lor masivă a început cu mult înainte de cele mai multe avioane. În acei ani motoarele cu piston nu numai pionier în aviație. Datorită lor, a condus prima mașină și se ridică în picioare.

Ce injector - un combustibil punct de sistem într-o cale de admisie sau un cilindru cu un pulverizator (duză) primește un semnal electronic de sistem bloc upravleniya.Inzhektornaya livrare combustibil inlocuieste carburatorul, dar nu aplicat pentru o lungă perioadă de timp, datorită complexității de proiectare. Primul sistem de injecție a apărut.

În acest articol, hai să vorbim despre ce răsuflare motorului, ceea ce înseamnă acest lucru în viitor și orice răni poate ajunge în diagnosticarea motorului cu tulburare. Să începem cu faptul că oricine, chiar și un motor în stare de funcționare normală va Sapunov, pentru inele de piston nu păstrează tot aerul este comprimat în.

supraîncălzirea motorului - un subiect foarte profund, și, probabil, cele mai frecvente motive de eșec al motoarelor, ceea ce poate duce o consecințe mult mai grave. Următoarele vor descrie cauzele și consecințele supraîncălzire. Cauze posibile de supraîncălzire, o mare mulțime, iar numărul lor este limitat doar de imaginația și imaginația omului.

Termostat - destul de mic sistem de răcire a motorului Circuite, dar ceea ce este semnificativ. Termostatul poate simplifica foarte mult viața șoferilor, economisind timp să-l să se încălzească motorul, și poate, de asemenea, face și să rahat cărămizi dacă nu și necesită termostat de înlocuire. Prin ea însăși, înlocuirea termostatului nu va dura.

Deci, nu există nici o presiune de ulei în motor, ordonat pe lumina roșie și foarte trist pentru proprietarul mașinii. Trebuie să spun, du-te cu o astfel de problemă nu poate risca obtinerea bolnăvicios vyser un cuplu de kilometri, poate mai devreme. Ce este plină de conducere fără presiune ulei? Plăcut, în general, că.

Punched garnitura de chiulasă, o dată ce sunt aici, cel mai probabil cu aparatul sa întâmplat deja, dacă nu, să ia notă. Deci, ars sau suflate cilindru garnitură cap garnitura de chiulasă, de fapt, nu contează, esența este, repararea este inevitabilă. Și aceasta este caracteristică a majorității motoarelor inflamat, dar aici.