Există soluții la probleme cu vamale
În ciuda faptului că, în scopul de a accelera vamale clearance-ul a folosit mult timp o varietate de tehnologii de comunicare - în special, există o declarație electronică, plățile vamale la distanță și carduri vamale de plată - participanți la activitatea economică externă sunt în mod constant se confruntă cu diverse situații dificile în relațiile cu obiceiuri, iar aceste situații invariabil duce la costuri și încetinirea trecerea mărfurilor peste frontieră. Ce deranjează participanții activității economice externe?
importator durere Dureri de cap
Expresii Un fatidice care determina importatorii nervoase din România, numit „Marcarea uniunii vamale“ (mai mare precizie - eau). Acest simbol de pe produs indică faptul că produsele marcate au trecut toate procedurile stabilite de evaluare a reglementărilor tehnice ale uniunii vamale și produsul care respectă reglementările. Între timp, după cum a spus la „Invest-Forsyth“ șef al departamentului de compania vămuirii V.I.G. Trans Jamal Davitashvili. pentru a obține controlul a face față tot timpul pentru marcarea EAC. Dacă trimiteți o declarație pentru mărfuri, dar mărfurile nu sunt etichetate cu EAC, autoritatea vamală poate face caz privind o infracțiune administrativă. Este pasibilă de o amendă administrativă asupra persoanelor juridice - de la cincizeci de mii la trei sute de mii de ruble - chiar și cu confiscarea bunurilor. Cu toate acestea, în calitate de experți recunoscuți, în realitate, confiscarea, din fericire, nu ajunge. Dar problema este că procedurile administrative desfășurate luna trecută și jumătate, apoi transportate de un regulament caz AP și intră în vigoare la expirarea perioadei de 10 zile. Numai după plata unei amenzi este autorizată să efectueze marcarea mărfurilor în vederea utilizării sale în continuare. La marcarea vama, în același timp sunt permise numai în antrepozite vamale - ceea ce înseamnă că trebuie să efectueze în continuare bunuri de la terminalul vamal (TSW) la depozitul vamal. Ca urmare, în cazul în care mărfurile sunt reținute din cauza lipsei de semne de marcare EAC, va dura luni cel mult aproximativ două sau două și jumătate de a suporta costuri suplimentare de depozitare.
Așa cum sa explicat de către directorul comercial al Akfa Alexei Chernyshev. problema este că participanții la activități de comerț exterior de multe ori nu știu în cazul în care este necesar să fie marcate - pe produs sau pe ambalaj? Ar trebui să fie marcate mărfurile în momentul admiterii la vamă sau pot fi marcate ulterior. Și ar trebui să fie acolo este marcată pe toate produsele - sau suficient de aplicat părții?
Un alt importatori de dureri de cap - întărirea controlului vamal al mărfurilor, ale căror mărci sunt incluse în registrul vamal al obiectelor de proprietate intelectuală. Potrivit lui Jamal Davitashvili, astăzi suficient de vamă pentru a vedea: dacă marca înregistrată în vamă se înregistreze, iar ei au dreptul de a suspenda problema deținătorilor de drepturi care solicită un permis de import, care acum a început să facă. Dacă înainte de mărfurile de pe un astfel de motiv, nu este întârziată, este acum, din păcate, este practicată în mod activ.
Taxă Taxa suplimentară!
RMS, sistem de agenție de exemplu, obiceiurile de gestionare a riscurilor este, de asemenea, urât de către participanții la piață. RMS permite agenților vamali să identifice în mod automat mărfuri pentru care există cea mai mare probabilitate de încălcări. Prin ce criterii RMS funcționează - în afara Serviciului Federal Vamal, nimeni nu știe. Între timp, în cazul în care RMS face în ceea ce privește verdictul nefavorabil lot, consecința este o simplă marfă la depozite de stocare temporară și costuri suplimentare (de multe ori foarte mari).
„Societățile comerciale de activitate economica străină este întotdeauna întrebarea: cum de a defini profilurile de risc, ce factori determină penetrarea unui produs testat, cum să evite ajustarea valorii în vamă, care intră în lista importatorilor fără scrupule? - spune Alexei Chernyshev. - vamale consideră că crearea și executarea profilurilor de risc în sfera de activitate exclusivă a FCS și este afacere internă. Se crede că unele dintre obiceiurile cu succes „depozitiruyut bani“ participanți de comerț exterior, în cazul în care mărfurile sunt „profilul de risc“ „mai sus“, sau în cazul în care PR este absent ... Se spune că oficialii vamali au dedus formula eficienței RMS, dar nu a fost văzut ".
În cele din urmă, cifra de afaceri de comerț exterior a febrei și a așa-numitul ajustări ale valorii în vamă. Uneori, obiceiul ajunge la concluzia că valoarea declarată a transportului este subestimată, și, prin urmare, în plus, taxele de credit suplimentare. Cel mai bun care se poate face în acel moment, importatorul - să plătească taxe suplimentare, ridica bunurile, și apoi începe cu litigiul lung FCS și să negocieze o rambursare.
Există vreo soluție pentru toate aceste probleme?
Lock și dormi bine
Parțial atenua situația dificilă a participanților activității economice externe pot fi servicii de plată. În ultimii ani, ea a făcut o mulțime pentru transferul plăților vamale de pe Internet. Introdus declarație electronică, au fost hărți personalizate (care platesc taxele prin intermediul telefoanelor mobile la terminale vamale) și, în cele din urmă, există o plată electronică la distanță a taxelor. companii speciale - operatorii de taxe vamale - oferă „instantanee“ de plată a taxei plătite a fost considerat la momentul trimiterii banilor, iar importatorul ar fi trebuit să aștepte câteva zile pentru o plată de la banca a venit FCS.
Pe piața românească de astăzi există două operatorul principal al plăților vamale - compania „Card vamal“ și „sistem de plată Multiservsinaya“ (PAY HD). Cum să-i spuneți „Invest-Forsyth“ în „sistem platezhnosy Multiservice“ acum ei sunt gata să ajute comercianții în situația de ajustare a valorii în vamă, prin „holdirovaniya“ mecanism. Astăzi, în cazul în care un membru al FEA nu este de acord cu reevaluarea bunurilor, efectuate de către ofițerul vamal, el plătește mai întâi o taxă suplimentară, și apoi începe să se ocupe cu FCS. Dacă obiceiurile recunosc că au greșit, importatorul poate primi înapoi impozit plătite în plus, dar acest lucru nu se va întâmpla imediat. În primul rând, el trebuie să colecteze documente pentru o restituire, le trimite FCS, apoi așteptați vamale să-l plătească. Potrivit directorului tehnic al „sisteme de plată Multiservice“ Andrew Cheshko. holdirovanie poate scuti importatorul ultimele două etape. Ideea este că, atunci când un importator se confruntă cu ajustarea valorii în vamă, el nu poate plăti taxă suplimentară, și pentru a permite operatorului să blocheze pur și simplu taxele vamale pe contul o sumă egală cu valoarea de angajamente suplimentare de impozite. Vamale în acest caz, să fie mulțumit cu o garanție bancară oferită de această sumă. Atunci când vamale anulează ajustarea acesteia, importatorul nu trebuie să bată TCF returna banii lui: doar PLĂTI HD deblochează fondurile înghețate.
Speranță pentru cod nou
Codul vamal al CEEA pentru operatorii autorizați cu condiția multe simplificări suplimentare: de exemplu, depozitarea temporară a mărfurilor în depozite de control AEO, vamale în depozite și AEO, ca o prioritate, dreptul de a nu furniza garanții pentru amânarea sau plata în rate a taxelor vamale. Alexei Chernyshev sigur că acesta este extinderea institutului de operatori economici autorizați vor fi în măsură să rezolve multe probleme între FCS și comercianți.
Cu toate acestea, trebuie să ținem cont de faptul că valoarea sprijinului financiar operatorilor economici autorizați este de un milion de euro!