Este posibil pentru a converti motor pe benzină în injector

Dacă luăm în considerare diferența dintre un carburator și motor pe benzină cu injecție de combustibil, este posibil să se spună câteva cuvinte, în sistemul de alimentare cu combustibil. La motoarele cu ardere internă a combustibilului înainte de a intra în camera de ardere este amestecat. Se creează un amestec de benzină și aer. Acest proces este numit carburație. De fapt, în aceste soiuri de motoare, procesul funcționează numai în carburator - mecanic și injecție - electronic. Motorul de injecție combustibil injector are loc cu ajutorul unor duze care sunt numite injectoare. Prin urmare, un nume potrivit. Brain, numit un microcontroler, pe baza datelor de la diferiți senzori pe fluxul preia semnalele necesare volumul de combustibil. Și, în contrast cu motorul carburator, combustibilul nu va turna lumânări.

Mulți șoferi în cauză cu întrebarea: Este posibil să se pună injectorul în loc de carburator? Schimbarea motorului pe benzină la injector este posibilă, dar o astfel de înlocuire ar avea atât avantaje cât și dezavantaje.

Beneficiile înlocuirea injectorului în loc de carburator:

• Motorul funcționează mai bine și reduce numărul de reparații;
• Puțin redus consumul de combustibil;
• motorul nu este dependentă de temperatură (și funcționează bine într-o căldură și frig);
• O mai bună a motorului avânt;
• roboți sisteme de control electronic al vehiculelor prezent;
• Emisiile de CO în atmosferă este redusă la 75%.

Injector Dezavantaje înlocuire în loc de carburator:

• reparații și diagnostice pentru vehicule Complicate;
• Costul ridicat;
• Aceasta necesită utilizarea de benzină mai scumpe.

Important: Țările europene au interzis producția de mașini cu motoare pe benzină prin performanțe scăzute de mediu. Sistemul de carburatoare nu este potrivit chiar si pentru standardele Euro 3. Prin urmare, viitorul sistemului de injecție a combustibilului.

De ce schimba motorul pe benzină la injector, și dacă este necesar

Unele drivere cere ceea ce trebuie să faceți înlocuirea motorului carburatorului al injectorului? Practic toata lumea o face pentru instalarea de echipamente de gaz a 4-a generație, și 2-3 generație de centrale de gaz va fi mult mai bine decât de lucru pe carburator. Acest lucru se datorează faptului că injecția va merge mai prin intermediul a două inductoare, mai degrabă decât unul. Puteți lăsa totul în creierul carburator, dar atunci trebuie sa uiti benzina, deoarece duzele standard, nu va funcționa în cazul în care unitatea de control va carburator.

De asemenea, aspect pozitiv este faptul că proiectarea galeriei de admisie, în orice poziție a pedalei de accelerație, cele două supape de admisie funcționează. Există încă o diferență în consumul de combustibil. Dar fluxul este dependentă în principal de mașină, cutie de viteze, ax, etc. Și utilizarea obligatorie a mărcilor de mare de combustibil în motoarele cu injecție nu va permite să economisi bani. Porniți mașina după modificările sunt mult mai bine, în orice îngheț.

Important: Pentru buna funcționare a sistemului de injectare trebuie efectuat la același nivel la fiecare 25000 km.

Că nevoia de transformare, piese de schimb și unelte

Luați în considerare modul de a face din injectorul motorului carburator. Problema principală pentru cursul de conversie la costul procesului. Dar, dacă vă decideți să, va trebui să achiziționeze detaliile necesare:

1. Pompa de ulei este fixat cu senzor de poziție a arborelui cotit;
2. Modulul de aprindere la consola;
3. Set de cabluri de înaltă tensiune;
4. tee Termostat;
5. Generator cu prindere superioară și inferioară și curele trapezoidale;
6. Filtru de aer kit de montare pe jumătate manta superioară și inferioară, suporturi (2 buc.);
7. Filtru de combustibil cu fixare;
8. Throttle cu garnitură;
9. Receptor cu kit de montare;
10. Regulatorul de presiune a carburantului;
11. garnitura galeriei de admisie;
12. Rampa injectoare cu duze (4 buc.);
13. drain tub de combustibil coloana vertebrală și hrana pentru animale, hrana pentru animale și rampă de scurgere;
14. Gaszug cu consola;
15. Duză pentru furtun;
16. rezervor de combustibil;
17. furtunuri de înaltă presiune Set de combustibil;
18. Elektrobenzonasos cu un inel de presiune;
19. Controler;
20. fulia arborelui cotit de amortizare;
21. cablajelor ale sistemului de aprindere, pompa de combustibil, injectoare;
22. senzori de poziție a arborelui cotit, lovirea, fluxul de aer, temperatură;
23. Capac de capăt cu o garnitură (în loc tramblera);
24. Cleme, furtunuri, piulițe, șuruburi de dimensiuni diferite.

Instrumentul ar trebui să fie necesară pentru instalarea acestor piese de procese și demontare.

lucrările pregătitoare

Procesul de înlocuire a carburatorului la injector este foarte consumatoare de timp, astfel încât într-adevăr aprecia capacitățile și abilitățile lor. Este posibil să doriți să consulte un specialist. Dacă faci decide cu privire la o schimbare drastică, este necesar să se facă niște lucrări preliminare și împărțiți lucrarea în etape, care urmează să fie efectuate în ordinea următoare:

1. Pentru comoditate, lucrarea trebuie să fie golit de tot lichidul din vehicul și demontați bara de protecție și radiatorul.
2. Următorul pas trebuie să demontați sistemul de alimentare cu energie a motorului și a sistemului de aprindere.
3. Setarea sistemului de injecție de senzori și electronice de asamblare.
4. De stabilire pe partea de jos a unui corp al unei autostrăzi de combustibil.
5. Rezervor de instalare si pompa de combustibil.

Lucrările pregătitoare este foarte intensivă a forței de muncă, dar scopul scuză mijloacele.

Cum Pentru a face injectorul cu mâinile

Să luăm în considerare modul de a pune injectorul în loc de carburator.

Știați că? Primul motor cu ajutorul injectorului a fost făcută în 1916 în România, Mikulin și Stechkin, dar a lucrat doar trei minute.

Înlocuirea sistemului de combustibil

Înlocuirea sistemului de combustibil începe cu desființarea liniilor sistem de combustibil carburator, rezervor de combustibil și. Un element esențial în acest proces este o cantitate mare de VDshki inversă ca toate elementele vor fi dificil. Ceea ce urmează este instalarea traseelor ​​de injecție, un braț al filtrului de combustibil și filtrul în sine, furtunuri pentru combustibil, pompa de combustibil și muntele său.

Sistemul de răcire Modernizarea

Sub capota, demontați sistemul de aprindere, care constă dintr-o bobină, Trampler și pompa de combustibil. Deconectați cablurile de la senzorii de pe motor. Dacă antigel nu s-au scurs anterior, acesta trebuie să fie făcut. Cu capul final dezasamblează tee de răcire și Injection set tee. Este necesară înlocuirea acestor părți, deoarece prin injecție tee are un orificiu pentru senzorul de temperatură și de ieșire necesară pentru încălzirea reactorului.

Instalați capacul cu garnitură în loc tramblera. Dezasambleze carburator la colector. După înlocuirea garniturilor set admisie de injecție multiple. Rampa set colector cu injectoare. Următorul pas este de a instala receptoarele și furtunurile de combustibil insurubare. În continuare, înlocuiți pompa de ulei la un nou titular, cu un senzor de poziție a arborelui cotit.

Știați că? Motoarele cu sisteme de injecție au fost dezvoltate în primul rând pentru aviație.

Instalarea unui nou generator de

În această etapă, este necesar pentru a înlocui fulia generatorului și arborelui cotit. rola de injectie difera de carburator prin prezența discului de amortizare și cureaua. Ca o altă bandă, trebuie să înlocuim generatorul în sine, și roata de curea pe alternator poate pleca. Dezasambla de cabluri pentru aprindere, împreună cu comutatorul și setați cablajul computerului și controlerul. Se efectuează conectarea cablajului la motor și regulatorul conform schemei.

Dezasamblarea tabloul de bord

Panoul de bord, în principal, nu trebuie să refaceți nimic. Traseul din ECU efectuat pe pompa de benzină, cablajul de la senzorul de nivel de combustibil nu poate fi modificat și conectați la pompa de benzină. Verificați funcționarea pompei de combustibil. După punerea contactului se creează un bâzâit. Deci, totul este bine.

Înlocuirea firului clapetei. piese Set lipsă (modulul de aprindere, lumânări, înăbușă cu onduleuri, senzori, filtru de aer). Ancorarea senzorul în unitatea de detonație. Acest proces va dura o săptămână și timp de o cantitate considerabilă de bani. Prin urmare, este necesar să se cântărească totul și a lua decizia corectă.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.