Disfuncționalitățile de bază ale unui starter!

Când porniți demarorul nu funcționează releul de tracțiune, armătura nu se rotește. motive:

• defectarea sau descărcarea completă a bateriei;
• Terminale de puternic pol de oxidare a bateriei, și sfaturi de fire;






• constricție slabă;
• deconectat sau rupt releu tracțiune sârmă de la un comutator de pornire sau de aprindere;
• interturn scurt-circuit într-o înfășurare a releului de tracțiune a unui starter, un circuit deschis sau pe scurt „greutate“;
• lipirea ancora a releului de tracțiune;
• defectarea porțiunii de contact a comutatorului.

Când comutatorul magnetic de pornire este activat, dar ancora nu funcționează sau se rotește destul de rapid. Motivele ar putea fi:

• descărcarea bateriei;
• oxidarea bornele polare ale bornele bateriei și firele de legătură;
• slăbirea șuruburilor de fixare la contactul releului de tracțiune a unui starter;
• arderea colectorului;
• Hang o perie mare sau de uzură;
• ruperea în înfășurarea statorică sau al armăturii;
• închiderea periei pozitive izolată a suportului periei de pe „greutate“;
• Circuitul dintre plăcile colectoare;
• interturn scurt circuit în înfășurările armăturii sau stator sau închiderea „maselor“.

Pentru a testa eficiența releului de pornire de tracțiune în bobina releului de tracțiune a circuitului de alimentare voltmetru sau ampermetru administrat, instalat între inelul de limitare și de antrenare pinion grosimea pad de la 12,8 până la 15,0 mm. Grosimea garniturii depinde de tipul de starter. Apoi includ releu. bobina de alimentare cu curent nu trebuie să depășească 23 A și tensiune - 9 V. În cazul în care valorile sunt mai mari, atunci bobina releului sau motorul de pornire defect. Dacă există abateri de la parametrii de funcționare ai nominală de pornire, bobinaj trebuie verificat dacă există eroare.

Prin înfășurări starterului privind izolarea „greutatea“ este realizată cu ajutorul unei lămpi de control sau tester. Pentru a testa ieșirea de excitație înfășurării este deconectat de la releul de tracțiune ridicat shunt perie izolat este deconectat de la bobina portperie sârmă goale este scos din perie portperia izolat, care perie pre-pliate șuruburi de fixare cordoane. După o tensiune lampă de testare de 12 V este furnizat la terminalul de înfășurare câmpului și carcasa demarorului. Dacă lumina se aprinde, înseamnă că înfășurarea câmpului se închide „maselor“.

În același mod în care a verifica dacă circuitul de pe deținătorii „greutate“ perie izolate. Tensiunea este furnizată în același timp, pentru o portperii izolați și starterul. Pentru a face colectorul de izolație sau lichidare asupra armăturii „greutate“ de ridicare neizolat și izolat de tensiune perie este furnizat la plăcile colectoare și carcasa demarorului. Când bec aprins indică închiderea sinuos „maselor“ armăturii. În cazul în care piesele defecte constatate, afectează negativ performanțele unui starter, acestea demontate și reparate.
În cazul în care motorul de pornire se transformă, iar arborele cotit al motorului nu se rotește. Principalele motive sunt:

• freewheel alunecare ambreiaj;
• defectarea manetei de pe ambreiaj sau deraierea axei sale;
• defectarea inelelor de cuplare cu flanșă sau arcurilor tampon;
• legarea strânsă sau deplasarea elementului de acționare la arborele filetat al armăturii unui starter.

Demarorul nu se stinge după pornirea motorului. Principalele motive sunt:

• bruiaj brațul de acționare;
• Unitate gripare demarorului arborele de ancorare sau lipit de tracțiune contacte releu;






• defectarea comutatorului de aprindere a arcului de revenire;
• slăbirea sau distrugerea unidirecționale arcului de rapel sau tractarii releul de pornire;
• confiscarea a releului de tracțiune.

În cazul în care motorul a pornit, iar demarorul nu se oprește, trebuie să opriți imediat contactul, deschideți capota și deconectați firele care duc la releul de pornire. O cauză posibilă poate fi denaturate de pornire. Apoi, re-strângeți șuruburile la motorul corpului său.
Principalele motive pentru zgomotul a crescut la rotația de pornire pentru armături poate fi:

• izolatori uzură sau pivoți de lagăr ale arborelui pentru armături;
• slăbirea strângerii unui starter;
• pinionului deteriorarea dinților sau coroana volantului;
• capac defalcare pe partea de antrenare;
• slăbirea pol de montare în carcasa demarorului - ancora cu rotație atinge polul.

Înainte de a demonta demarorul trebuie să fie curățate de praf și murdărie și perie părul cu o cârpă uscată. Când dezasambla aplică Extractoare speciale, prese, apăsați. După demontare, toate componentele și piesele sunt spălate și uscate. Componentele metalice sunt curățate într-o baie cu soluție alcalină sau petrol lampant. Detalii cu fire sau Înfășurarea frecat cu o cârpă înmuiată în benzină, și purjat cu aer comprimat. După purjarea uscat într-un cuptor de uscare electric la 95-100 ° C timp de o oră și jumătate. Garnituri de etanșare din pâslă spălate în benzină pură.

După curățare și uscare unități și detalii ale demaror inspecta, efectua măsurătorile necesare și teste electrice. Principalul defect al armăturii sunt distrugerea izolației și rupturi înfășurări uzură plăci colectoare, riscurile uluc și cochilii pe suprafețele lor, bavuri și zgârieturi pe gît armături de fier uzură și îndoire a arborelui, uzura la axul fantelor pentru armături. Pentru a detecta defectele în înfășurările armăturii și stator, utilizarea unor dispozitive speciale care verifică continuitatea și izolația „greutate“. Zgârieturile, riscurile si teaser pentru a elimina matura de fier pânză abrazivă fină sau șlefuire. Dacă ancora de fier pentru a reduce diametrul, piesele polare sub o garnitură. Dacă gâtul arborelui de purtat sub lagăre și restaurare ostalivaniem sau placare cu crom. Uzura este redusă prin rulare, urmată de măcinare la o dimensiune nominală.

Uzat suprafețe de lucru, iar colectoarele inelele de alunecare mânca prin mașină, și apoi lustruit șmirghel.

Reducerea permisă în diametru colectoare nu trebuie să depășească specificațiile stabilite. Pentru diametre mai mici, sunt înlocuite cu noi colectoare. Dacă înfășurării are defecte interne sau distrugerea izolației, atunci este îndepărtat și o nouă bobină ancora rana: Nu rebobinare elimina deschis sau scurtcircuitat secțiuni în locuri sudate la plăcile colectoare de înfășurare. Armatura de demaror de lichidare a repara distrugerea izolației. Înlocuiți izolația avariată. Colectorii cu plăci închise sau prin sfărâmare nu repara, înlocuiți-le cu altele noi. deteriorări electrice sau mecanice pot avea de asamblare de locuințe. O astfel de deteriorare este detectată prin inspecție vizuală și testul electric. Principalele defecte sunt interturn de izolație a bobinei și de închidere a „greutate“, pauze în conexiunile înfășurărilor și sfaturi pini rupturi. carcase tipice sunt leziuni mecanice stagneze ciupituri firului de pe capace scaune, bavuri daune sloturile de pe suprafața pieselor polare, deteriorarea șuruburi de fixare piese Slots pol. Restaurare fire deteriorate threading supradimensionat sau stadializare mai multe de¬tali - vvertysha cu dimensiunea nominal al filetului. Nick pe scaunele acoperă elimina un fișier; piese polare cu batausi și înlocuiți dințat. bavuri mici elimina plictisitor. Este important să se asigure jocul radial dorit între armătură și pol pieselor prin fixarea pieselor polare sub pernutele de fier transformatorului.
Pentru a depana înfășurări de teren, carcasa demarorului trebuie să analizăm. Pentru a face acest lucru, scoateți terminalele și piesele polare cheie fixă ​​șuruburi de fixare după slăbirea cu o șurubelniță. Bobine umede izolație și unsă uscate într-un cuptor, apoi impregnat cu lac izolator. Răsfățată și exterior izolație interturn în bobinajele bobine de excitație sunt înlocuite demaroare noi.
Deteriorarea izolării și stânci înfășurării, ardere, oxidare si sudare poate provoca defecțiuni ale comutatorului și releul de pornire. Deteriorarea izolării și stânci de lichidare setate folosind lampa kont¬rolnoy. Pe o mașină specială cu defecte ale rulourilor rewind, și starea de contact detectate prin examen extern. Pârlită și oxidat netezi pânză abrazivă fină. contacte sudate sunt înlocuite cu altele noi.

Defecte majore de închidere, cum ar fi dispozitive de închidere, fisuri, exfolierii, care poartă uzura, deteriorarea sau pierderea elasticității portperii, uzura periei pot fi reparate și lagăre uzate sunt înlocuite cu altele noi. Verificați circuitul pentru a controla capacul lămpii, portperiile sunt izolate de pe capac, crăpare și sparge în capacul este sudat și apoi șlefuit la același nivel.