diagnosticare de sistem de frânare pe cont propriu

Regulate de auto-diagnosticare a sistemului de frânare poate ajuta la evitarea periculoase probleme pe drum.

1 - frâne hidraulice cilindru principal
2 - linia de contur „dreapta față - stânga spate de frână“






3 - Furtun de frână din față
4 - rezervorul cilindrului principal
5 - amplificator de vid
6 - „Frontul la stânga - dreapta spate de frână“ buclă țeavă
7 - mecanism de frânare pe roțile din spate
8 - braț elastic regulator de presiune de acționare
9 - furtun flexibil de frână spate
10 - Regulator de presiune
11 - unitatea de pârghie a regulatorului de presiune
12 - pedala de frână
Frâna pe roata din față - 13

Sistemul de frânare al autovehiculului - un element cheie al siguranței conducătorului auto, și statutul acestuia ar trebui să se acorde o atenție maximă. Până când nu a existat o defalcare, conducătorul auto nu este necesar să se recurgă la serviciile SRT, deoarece există proceduri standard de diagnosticare a frânelor de performanță, care conducătorul auto se poate face.

☑ Cum de a inspecta sistemul de frânare

Pentru o examinare detaliată a sistemului de frânare va trebui să utilizeze o groapă de inspecție sau de căprior, cât mai multe elemente ale sistemului de frânare sunt în locuri care nu permit o inspecție vizuală. Prin urmare, procedura de examinare ar trebui să fie defalcate în etape și efectuate în garaj, echipată cu groapă.

☑ Diagnostics din salon

Prima etapă a inspecției efectuate fără a părăsi mașina. Pentru a face acest lucru, cu motorul, apăsați pedala de frână. Pedala ar trebui să se oprească aproape imediat, iar încercările ulterioare de a pune stoarce nu merge mai departe. În același timp, nu trebuie să creeze impresia de bruiaj.

Dacă pedala „ridică miza“ la cea mai mică presat, înseamnă că este fie prea scurt accident vascular cerebral (de exemplu, nu are nici o șansă să se întoarcă tot drumul înapoi), sau găuri de compensare blocate în cilindrul principal.

Dacă pedala este un mare curs gratuit, ai nevoie de ceva timp să faceți clic în mod activ pe ea, iar dacă ea sa oprit și a devenit prozhimatsya elastice, aceasta înseamnă că bulele de aer sunt sistemul. În acest caz, trebuie să caute scurgerea, repararea sistemului și pompa frânele.

Pentru a verifica starea de rapel de vid de frână, apăsați pedala de frână de câteva ori și piciorul stâng pe pedala, porni motorul. În cazul în care servofrâna este OK, pedala de frână trebuie să fie „nu“ la o oarecare distanță. În cazul în care nu, ci în cabina auzit un șuierat, containerul auxiliar trebuie să fie înlocuit.

Apoi, verificați frâna manuală, apoi ridicați-l la maneta în sus, de numărare cu numărul de clicuri. Un mâner pentru frâna de mână reglat corect se ridică la 3-4 clicuri. În cazul în care mânerul este ridicat prea mare, este necesar să se adapteze cablul de comandă a frânei de mână. Pe drum, ar trebui să acorde o atenție la foc unei lămpi de control de pe panoul de bord, atunci când a luat mânerul frânei de mână.

Apoi, lăsând maneta de frână în poziția în sus, aveți nevoie pentru a pune în poziția neutră, pentru a ieși din mașină și să încerce să se mute masina. În cazul în care vehiculul poate fi deplasat, iar linia este ajustată, este necesar să se schimbe plăcuțele de frână de mână.

În această verificare elemente ale sistemului de frânare de interior este finalizat, iar prin deschiderea de blocare a capacului, se procedează la o inspecție vizuală.

Elemente de inspecție ☑ găsite în compartimentul motor

Ridicarea capota, este necesar să se verifice dacă nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune al sistemului de frânare. Lichidul trebuie să fie curate și este umplut la nivelul superior limita.

În cazul în care rezervorul este separat de cilindrul de frână și conectat la un furtun (sau furtunuri dacă rezervorul cu două compartimente), atunci trebuie să vă asigurați că furtunurile nu sunt scurgeri și nu au avut semne de deteriorare. În cazul în care rezervorul de lichid de frână este situat pe corpul cilindrului principal de frână garniturile din cauciuc trebuie să fie inspectate la punctul de atașare.

Înainte de a trece inspecții suplimentare la sistemul de frânare, este necesar să se deșuruba capacul rezervorului de lichid de frână și plutitorul inferior dispus pe acesta, care va simula nivelul lichidului scade. Pentru noi acțiuni au nevoie de un asistent - se va uita la panoul de bord, care trebuie să se aprindă luminile care indică un nivel insuficient al lichidului de frână. Dacă lumina nu răspunde la scăderea flotorului, acesta poate fi conectat cu fiecare alte fire conectate la conectorul de pe capacul rezervorului - lampa trebuie să se aprindă.

Dacă lampa nu se aprinde în acest caz, ar trebui să meargă la serviciul pe care experții au găsit locul de ruptură în instalația electrică sau înlocuiți lampa.

Dacă lampa este activată, puteți continua pentru a diagnostica și de a inspecta cilindrul principal de frână, în locul conexiunii de tuburi de frână. Cilindrul corpului și tubul trebuie să fie uscat.

În plus, este necesar pentru a inspecta carcasa rapelului vid de frână, acesta trebuie să fie uscat și nu au urme de rugină. Pe drum, verificați furtunul de vacuum și locul legăturii sale la conectarea unui colector de admisie.

Inspecția externă ☑ de roți

inspecția vizuală a vehiculului cu tracțiune integrală trebuie să fie complet uscat la exterior și interior. O atenție deosebită trebuie acordată pe partea interioară a roții, le-a examinat din groapă. Orice urme de lichid uleios transparent, poate fi un indiciu al unei scurgeri în cilindrul de lucru al sistemului de frânare.

☑ Examinați furtunurile și cilindrii de lucru

La o examinare ulterioară ar trebui să evalueze vizual starea furtunului de frână, cilindrul de frână și porțiunea vizibilă a conductei de frână. Suprafața furtunului trebuie să fie uscat și fără fisuri. Cilindrii nu ar trebui să fie o urmă de ceață sau scurgeri. Tuburile nu ar trebui să fie ruginit. La sângerării frânele cu șurub trebuie să fie pus pe capacele de protecție. Dacă există un braț de fixare a unui furtun de frână la suspensie, furtunul trebuie să fie fixat în suportul.

Inspecția ☑ unei condiții discuri de frână, tobe și tampoane

Frână de uzură pad pot fi văzute doar după o îndepărtare treptată a roților, care nu este inclusă într-o procedură tipică de diagnosticare pe cont propriu. Asigurați-vă că cel mai convenabil la momentul schimbării roților pentru pneu sau de întreținere planificate în funcțiune.

frâne ☑ Verificați mișcare

După o inspecție vizuală, o verificare de referință pentru a verifica eficacitatea frânelor. La frânare circuite ambii cilindri ar trebui să deschidă simultan și mașina nu ar trebui să abată.

La multe mașini sunt identificate cu frânele problemelor punții spate, dar înainte de a schimba cilindrii de lucru, verificați controlul funcționării forței de frânare pe puntea spate.