Determinarea cuplului nominal pe arborele motorului - proiectarea mecanismului de ridicare

unde P - putere, kW;

n - numărul de rotații de motor min-1.

Determinarea cuplului de pornire medie designeri Kaliningrad uita la vverh.net.

Pentru colivie de veveriță motor cu inducție pot fi luate

în cazul în care Tmax - cuplul maxim al motorului, Nm.

unde multiplicitatea maximă de cuplu de pornire,

Acceptați Tsr.p. = 820 Nm.

Determinarea timpului de pornire a motorului atunci când ridicați

Ora de începere la ridicarea, cu

unde Imax - momentul de inerție totală a motorului și kgm2 ambreiajului.

unde Ip - momentul de inerție al motorului, kgm2;

Im - cuplare a cuplului inerție kgm2.

NDV - arborele motor viteza de rotație, min-1;

VPH - viteza reală de ridicare, m / s, VPH = 0,71m / s (2,18 punct cm);

Tsr.p. - un cuplu de pornire medie în Nm;

Tc - momentul statică a rezistenței la arborele motorului, Nm.

Determinarea vitezei reale tamburului

Viteza reală a cilindrului, min-1

Determinarea vitezei reale de ridicare

Viteza de ridicare efectivă

Determinarea accelerației maxime la ridicare

accelerația maximă atunci când ridicarea sarcinii, m / s2

Determinarea cuplului de frânare și selectarea frânei

momentul static de rezistență la arborele motorului în timpul frânării mecanismului Nm

Frână selectat de frânare de cuplu Nm calculat

unde kT - frânare factor de siguranță, în conformitate cu tabelul 5.3 [3] pentru modul de mijloc kT = 1.75.

La selectarea dimensiunii frânei verifica starea: cuplul de frânare nominal nu trebuie să fie mai mică decât sa estimat

Alegerea unui pantof de frână condus de impingatoare electrohidraulice.

Tabelul 2.9 - Caracteristici tehnice și dimensiuni de bază ale TAG frânei

Definiția elementelor nave
Aștept cu deplasarea spre înainte a navei și zona liniei de plutire, folosind relația: # 948; =; (1) # 945 = (2) unde # 948; - coeficientul de bloc; # 945; - coeficientul liniei de plutire plenitudine; V - deplasarea volumetrică a vasului (m³); - zona liniei de plutire (m²); - lungimea navei; - lățimea navei (m); - proiectul navei (m). Funinginea.

Caracteristici tehnice și operaționale ale secțiunilor de drum ramură
Direcția Schema de cale ferată pe care drumul de ramură și "B" căile ferate de ramură de circuit reprezentat în figura 1. Chiar M 170 E 140 A B C D K ltr 130 120 150 160 200 140 chiar - principalul depozit - depozit de reciclare - o stație de schimbare locomotivelor - separarea rutier Figura 1 frontiera - Ei bine.

Calcularea costurilor asociate cu timpii morți trenurilor în stațiile intermediare
Costurile de operare sunt definite ca produs al ent tren-oră de nefuncționare asupra ratei cheltuielilor agregate unde Ent - rata cheltuielilor largita pentru 1 oră tren, care se calculează în conformitate cu schema prezentată în tabelul. 9; Unitate Meter. Ratele pentru MOD-consumare l, rub Costuri MOD-A 1 p-oră sunt 1 oră conform revendicării 1, în februarie.