Defectele sistem de aprindere

La fel ca orice alt defect - sistem de aprindere defect este neplăcut și prematură, dar spre deosebire de ceilalți, este capabil să ofere o mulțime de probleme atunci când încercați să diagnostic, care este, determina cauza eșecului și funcționarea defectuoasă a sistemului. Astăzi hai să vorbim despre o situație în care nu există nici o scânteie și motorul în nici nu vrea să înceapă. In acest articol voi vorbi despre motivele cele mai probabile pentru scânteia dispare, și cum să găsească cauza la domiciliu.

Principalele caracteristici ale sistemului de aprindere este defect de funcționare instabilă a motorului (troit motorului. Swim mers în gol), un început prost sau absența completă a scânteii pe bujii. Dacă ați pierdut scânteie, este necesar să se stabilească cauza ca acest lucru să se întâmple, pentru că este necesar să se stabilească „cu cercul de suspecți.“

Principalele motive care nu pot fi scânteie

1. În primul rând, asigurați-vă că elementele de aprindere nu există nici un sistem de praf, murdărie, pete de ulei, și așa mai departe. D. Dacă oricare dintre cele de mai sus este prezent, să ia o cârpă și ștergeți tot așa cum ar trebui, sau se sufla cu aer comprimat, și apoi încercați din nou pentru a verifica scânteia și porni motorul.
2. bujii ( „inundate“ spargere defalcare izolator și t. D.). Verificați lumânări separate, și asigurați-vă că scânteile nu. Dacă nu există nici o scânteie, la toate lumina lumânării, cauza este cel mai probabil, nu în lumina lumânărilor, și în bobina sau, de exemplu, demarorul. Am citit cum de a testa un starter aici. În cazul în care scânteia este acolo, dar slab sau galben, verificați bobina sau sârmă-BB.
3. Problema de fire de înaltă tensiune (BB-wire). Acesta poate fi deschis, defalcare în funcție de greutate, contact săraci. Efectuați o inspecție detaliată a cablurilor de înaltă tensiune, asigurați-vă că pe suprafața nu există fisuri și fracturi. Se amestecă sârmă și încercați să porniți motorul în cazul în care motorul să fie achiziționate, sau cel puțin să încerce să, este probabil motivul pentru care este în fire. Detalii cu privire la modul de a verifica firul HV.
4. Modulul de aprindere defect sau bobina de aprindere. Cum de a verifica bobina de aprindere citit aici.
5. Senzorul arborelui cotit nu reușește, cum să verificați aici.
6. Problema în comutator, timer-ul, decalaj incorect ars de contact.
7. Nici un contact pe firul de masă sau este foarte proastă.
8. defecțiune ECU.

Moduri de a verifica o scânteie la scânteia:

1. Verificarea asupra greutății;
2. Folosind un multimetru;
3. Folosind un tester bazat pe elementul piezo.

Lipsă scânteie (injector)

În ceea ce privește injectorul, există un pic mai complicat. Verificarea scânteie în lumina lumânărilor printr-o metodă „la sol“, în motoarele cu injecție nu este întotdeauna posibil, în unele cazuri, este extrem de periculos, există o probabilitate mare de deteriorare a computerului. Prin urmare, este mai bine pentru a verifica scânteia, folosind alte metode.

Dacă scânteia dispare dintr-o dată pe toți cilindrii, motivele pot fi următoarele:

• controler defectuos;
• întregul modul de aprindere defect;
• „Probit“ sârmă centrală.

Testul trebuie efectuat alternativ, începând cu siguranța, și apoi verificați starea cablurilor contactelor de înaltă tensiune și greutăți.