Cum se utilizează cilindrul de frână kit de reparare

În centrul fiecărui sistem de frânare sunt cilindrii de frână. Ei au un dispozitiv simplu. Dar, în scopul de a efectua reparații, trebuie să știe structura lor, precum și semne de ieșire în jos. Repararea implica instalarea de noi elemente de etanșare, care sunt realizate în cilindrul de frână Kit. Aceasta este ceea ce vom discuta în articolul nostru de astăzi.

Caracteristici ale sistemului de frânare în mașină

Fluidul de lucru, datorită compoziției sale are un raport de compresie scăzută. Pentru a fierbe este nevoie de o temperatură foarte ridicată. Prin urmare, și-l utilizați. Frânele moderne ocolesc de obicei, de tip. Contururile când fluidul se deplasează și acționează asupra elementelor de acționare, prin care un tampon de compresie.

La autovehiculele cu frâne cu tractiune pe fata pentru dreapta din față și roțile din stânga spate sunt deservite de primul circuit. Al doilea este responsabil de față stânga și dreapta spate. Sistemul este proiectat într-un masini cu tractiune spate este un pic diferit. Aici, primul circuit de frânare oferă roțile din față, iar al doilea - partea din spate.

Fiecare dintre cele două circuite ale sistemului de frânare este divizat din cauza camerele individuale situate în cilindrul principal sau un servo. Acest lucru permite posibilitatea de inhibare parțială în cazul defectării unuia dintre ele. Descris de proiectare suficient de robust, dar poate, uneori, se clatine. Prin urmare, pentru a elimina ruperea de utilizare Kit de lucru în cilindrul de frână sau principal (GTZ). Acesta vă permite să se întoarcă la performanța elementelor tehnice importante.

dispozitiv de cilindru

Funcția GTZ - transmisie între pedală și convertind-o la presiunea asupra lichidului, care este apoi pus presiune asupra frânelor. Cilindrul de master este un distribuitor. Este o carcasă în care sunt tacheți și pistoanele.

Afară există un rezervor. Acesta conține un lichid. Pentru a spori eficacitatea frânelor și pentru a reduce forța necesară prin apăsarea pedalei de la proiectarea de mașini moderne și are, de asemenea, un rapel de vid. Acesta este instalat împreună cu GTZ. Acesta din urmă este direct deasupra capacului amplificatorului de vid. GTZ are un rezervor cu găuri - compensatorii și preaplin.

De asemenea, furnizate în tuburile aparatelor de conectare. Ele conectează rezervorul cu fluid și cilindrul. Întoarcere arcuri oferă deplasarea pistonului în poziția sa inițială. Mansete sunt obstacole în calea scurgeri de lichid. De asemenea, instalat pe senzorii de presiune diferențială a sistemului. Acestea sunt, în caz de eșec, în funcție de conducătorul auto defalcărilor auto din circuit.

Principalele elemente sunt pistoane GTZ. Acestea sunt montate unul în spatele celuilalt. Pe una dintre ele împinge tija amplificatorului de vid, în timp ce al doilea piston se poate mișca liber. Sistemul este protejat de scurgeri de lichid de lucru din cauza sigiliu din cauciuc. Aceste elemente trebuie să fie înlocuite periodic - pentru acest cilindru de frână Kit de utilizare.

Principiul de funcționare

Atunci când presiunea este exercitată pe tija de pedală VUT acționează asupra pistonului. El este în procesul de bloc de compensare a mișcării gaura. Acest lucru va duce la o creștere a presiunii în primul circuit de frână. Apoi, presiunea va crește în celălalt circuit.

Presiunea maximă este de a oferi de lucru pentru frânele. Atunci când frânele nu mai sunt necesare, pistoanele sub influența unui arc de revenire pentru a reveni la poziția sa inițială, iar presiunea va fi din nou aproape de atmosferică.

greșelile tipice și simptomele

Atunci când tampoane uzate excesiv sau atunci când scurgeri de lichid de frână din sistem scade nivelul său ar trebui să facă diagnostic. Masina nu este recomandat a fi utilizat până când eroarea este corectată. Este necesar să se examineze toate elementele sistemului. Componentele deteriorate sunt înlocuite, iar principalele consumabile cuprinde cilindrul de frână Kit.

Depresurizare, pedala moale, frânarea ineficientă

Eficacitatea sistemului poate fi redusă dacă pierde etanșeitatea. Pedala devine moale datorită pomparea sau parțială a aerului în contururi. Aceste simptome pot fi, de asemenea, observate în cazul în care cilindrul principal defect, dacă este blocată sau supraîncălzit de lucru, sau a început să fiarbă lichidul.

Când defect pedală excesiv de rigidă pentru a fi găsit în amplificator de vid, furtunul sau vut supapei de comandă. Dacă problemele se dezvolta cu frânele din spate, apoi vin la cilindrul de frână spate kit de reparare de ajutor.

pedala de mare

Acest lucru se întâmplă atunci când tamburul efectuat incorect mecanisme de ajustare. Se poate întâmpla, de asemenea, atunci când se difuzează sau tampoane uzate. Acest defect este foarte periculos, deoarece frâna nu va fi eficientă în situația din dreapta. Acest lucru duce la un accident.

Când defecțiuni ale pedalei de frână la podea, rupere trebuie să fie căutate în cilindrii. Poate prea mult uzat de lucru sau un element principal, sau a existat un sistem de depresurizare. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să înlocuiți garnitura, iar acest lucru va ajuta la cilindrul de frână kit de reparare.

Acest lucru indică tampoane uzură excesivă. Pentru a elimina această problemă este suficientă pentru a înlocui tampoane sau discul. Fluierat spune elemente de fricțiune de calitate slabă. Kit-ul în acest caz, nu este necesară.

Pedala de blocat și blocată

Motivul pentru acest eșec este faptul că înfundate sau blocate gaura de compensare în corpul GTZ.

Dacă pedala este blocată, se spune shimming pistoane GTZ din cauza care se încadrează în cilindrul noroi. Aceasta poate indica, de asemenea, prezența umidității excesive în fluidul hidraulic - este higroscopic. Cu praful în circuitele sistemului poate cădea și particule mici. Prin urmare, se recomandă să se schimbe în mod regulat lichidul din sistem.

Pedala nu se întoarce după apăsarea

Mai multe motive pentru acest eșec. Deci, poate eșua arcurile de revenire de pe GTZ pistoane. De asemenea, sunt disponibile o varietate de deteriorare a pedalei de acționare.

Frână de locuințe de fluid VUT

Lichide sau urme apar într-o locație în care VUT este cuplat la cilindrul de frână. Motivele sunt legate de eșecul zonei guler manșetă de joasă presiune în cilindrul principal. Acesta trebuie să fie înlocuit. Acest element poate fi luat din kit-ul de reparare. Aceasta costă mai puțin decât un element nou la colecție.

Ce este rekomplekte GTZ

Astfel, comandantul de frână de reparații cilindru și kituri alte masina VAZ conține tot ce este necesar pentru unitățile de recuperare. Opțiunile depind de costul, producătorul și tipul de muncă pentru care a proiectat un set.

Luați în considerare faptul că trusa de reparare cuprinde un cilindru de frână pentru VAZ-2110. Acesta poate fi găsit:

1. Capac de protecție pentru GTZ.
2. Captuseala pentru capul pistonului.
3. Manșetă pentru GTZ.
4. Capacul pentru furtunul de pompare din cilindrul de eliberare a ambreiajului.
5. Două pistoane și arcuri de retur pentru ei.
6. Inele de etanșare, șei.
7. Titularii de primăvară.
8. șuruburi suport.

Conținutul nu poate fi completă, în care există doar o manșetă GTZ și completă, în cazul în care există toate aceste detalii. Experții recomandă atunci când este necesar înlocuirea kit de frână de reparații cilindru, acesta este ultimul tip de achiziție.

diagnosticare

Primul pas este de a efectua proceduri de diagnosticare. Deci, verificați cilindrul pe pete și fisuri, precum și elemente de etanșare pentru etanșeitate. În plus, uita-te la starea cilindrului oglinzii - nu ar trebui să fie o coajă, precum și alte daune. Nu este permis și oglindă schimbare geometrică. Apoi, verificați golurile dintre cilindru și piston.

Dacă există modificări, atunci acesta va ajuta la repararea cilindrului principal de frână Kit în funcționarea sistemului de frânare. Cu toate acestea, cu ajutorul unor probleme minore pot fi rezolvate.

operațiune cilindru Restaurarea

În primul rând, este îndepărtat de la borna negativă a bateriei și borna tancului, care conține lichidul de frână. Este necesar ca calculatorul nu afișează un mesaj de eroare. Apoi, sistemul de frânare este drenat tot lichidul conținut în acesta.

Acest lucru se face folosind seringi și tuburi. O parte din fluidul sistemului nu va dispărea, așa că pentru a îndepărta petele de apă necesită cârpe.

Toate țevile au fost deconectate, trebuie să se înece. Apoi, eliminați GTZ. După demontarea cilindrului, îndepărtați bucățile de ambalare vechi și manșeta este eliminat din organism. Apoi, scaune purificați de etanșare piese de praf și murdărie.

concluzie

Sistemul de frânare - o parte importantă a oricărei mașini. Cu ajutorul kituri de reparații pot fi rapid și cu costuri reduse a restabili detaliile de bază ale sistemului sunt cele mai multe ori nu reușesc. Principalul lucru de reținut actualizare svoevremnnoy și, dacă este cazul, înlocuirea completă a trusei de reparare a cilindrului principal de frână, sau alte unități importante ale mașinii.