Cum se umple aerul auto cu mâinile
Aproape orice model de mașină modernă are aer condiționat, este un lucru esential care sustine in interiorul masinii climatul dorit.
Și chiar dacă nu este în configurația, instalați un aer masina este întotdeauna posibil, în orice magazin, există, de asemenea, ușor pentru a umple balsamul sau repararea, dacă este necesar.
De ce am nevoie de autoconditioners
Pe lângă avantajele evidente, acest sistem de climatizare în miniatură îndeplinește alte funcții utile, și anume:
- Se răcește aerul la o temperatură predeterminată;
- Aceasta susține la nivelul de umiditate menționat;
- elimină aburirea în mașină;
- Acesta protejează interiorul de atât gazele de eșapament și mirosurile neplăcute.
Ca un aer auto încălzește sau se răcește interior.
După cum puteți vedea, dispozitivul este mai mult decât util, cu toate acestea, necesită o întreținere regulată pentru funcționarea sa normală. Dar cum arată un aparat de aer conditionat auto?
Schema unui aer auto
Principiul de funcționare de mai mult decât un simplu, dar trebuie să știe neapărat dacă aveți de gând să umple aerul auto cu mâinile, sau esti doar curios, ceea ce se întâmplă acolo. Astfel, sistemul funcționează după cum urmează:
- buclă închisă freon circulant;
- freon este comprimat în compresor, ceea ce duce la creșterea temperaturii sale;
- apoi agentul frigorific, și anume, gazul fierbinte sub presiune este trecut într-un condensator, unde căldura și transmite devine condensat lichid, formând;
- Freon este trecut mai departe într-un circuit închis la ventilul de expansiune și după pulverizare cade direct în evaporator;
- evaporarea agentului frigorific din vaporizator se produce, se pierde căldura și se răcește.
Diagrama schematică a instalației de aer condiționat în mașină.
Acum, freonul din nou la rece și transmise din nou la compresor prin presiune scăzută, după care ciclul se repetă.
Principalele motive pentru realimentare
Freon este în mod natural care curge din sistem, în ciuda buclă închisă. De obicei, rata de scurgere nu depășește 15% în cursul anului. Cu toate acestea, după 3 ani de aer condiționat auto trebuie să realimenteze. Pentru modelele mai vechi de realimentare are loc la fiecare 1-2 ani, folosind aceeași tehnologie.
Cum de a începe reumplere cu freon.
Dar dacă freon se pierde din sistem mai rapid decât 15-20% pe an, atunci avem o problemă.
Unde dispare freon?
Principalele motive sunt enumerate mai jos:
- aer conditionat duct pierde etanșeitate;
- deteriorări mecanice în tuburi;
- condensator a început să rugina și dezintegrează.
Înainte de a începe alimentarea cu combustibil, aceste probleme trebuie să fie abordate, în caz contrar fluxul de freon departe din nou, doar ea și să vedem.
Freon R-134A de la LIQUI MOLY - populara alegere a serviciului auto românesc.
Cautam scurgere
Contrar credintei populare, sistemul de control al climei nu vă ajută să găsiți scurgerea. Fie de afaceri specializat detector de scurgeri, care este proiectat pentru a detecta concentrații minime chiar de freon in aer. De obicei, un astfel de dispozitiv nu este greu de detectat scurgerea.
Atunci când scurgeri freonul detectat prin scurgere UV va fi verde.
Cu toate acestea, există o cale națională. La acest ulei se adaugă în sistem și freon, după care un colorant cu ultraviolete, toate metoda de umplere convențional. Apoi, aerul condiționat este pornit, și toate tuburile testate lampă cu lumină ultravioletă. Deci, pentru a găsi scurgerea este într-o clipă, ei vor avea o nuanță galben-verde.
Refill autoconditioners-te: instrucțiuni pentru mâna dreaptă
Dacă scurgeri ați înțeles, e timpul pentru pansament. Cu toate acestea, nu vă grăbiți cu acest caz - există câteva reguli, dacă sunt ignorate, poate duce la insuficienta rapidă a întregului sistem nu reușește.
În cazul în care instalația de aer condiționat a fost depresurizat, așa că freon a dispărut și a fost înlocuită cu aer și umezeală. Și aici este această umiditate ar trebui să fie precaut cel mai mult. De exemplu, dacă te duci în iarnă, fără a radiatorului de aer conditionat, apa din sistem va fi, totuși găleți la balot.
Un set complet de auto-alimenteaza un agent de refrigerare auto: cilindri, supape și accesorii, manometru 2.
Acesta este situat într-o stare asamblată.
Dar, la temperaturi sub zero grade, ingheata această apă și închide supapa de control. Și asta să nu mai vorbim de problemele evidente cu coroziune, uciderea instalația de aer condiționat în câteva luni.
Completarea sistemului freonul este în plină desfășurare.
Ce zici de aer? Da, este mai puțin periculos decât apa, dar, de asemenea, să fie eliminate. După ce aerul - este cea mai mare parte azot, - un gaz care este foarte diferit de agentul frigorific, creșterea sarcinii pe compresorul de aer condiționat.
Eliminați aer și apă
Scapa de exces în circuitul unui aparat de aer auto ajută la pompa de vid convenționale. Ciudat lucru, în special interesant pentru a vedea modul în care o astfel de pompă funcționează.
Pompa de vid pentru a îndepărta aerul din sistem.
Cu toate că, de fapt, nu este necesar să se folosească întotdeauna. De exemplu, atunci când nu este de obicei necesar sistemul de alimentare cu combustibil freon astfel pompa. În cazul în care circuitul este deschis pentru a înlocui garnitura de cauciuc, apoi, fără pompă este de asemenea destul de posibil să se trăiască. După freonului rămâne în sistem, iar aerul nu are timp pentru a ajunge într-o măsură suficientă că este alarmantă.
Pompare în freon
Prima măsură cât de mult avem nevoie de freon. În acest scop, cântare electronice sau un balon cotat. Pe scalele pur și simplu setați balonul cu freon, și așa se măsoară.
Încărcarea freon într-un sistem auto.
Dar asta e balon cotat mai potrivite și pentru a determina cu exactitate cantitatea corectă. Direct dintr-un cilindru umplut cu gaz lichid în balon, după care se măsoară cantitatea dorită de scară normală.
stație automată AC 100 pentru umplerea cu aer condiționat, de pompare și de reciclare de freon, verificați dacă există scurgeri și sisteme de vid.
Acum trebuie să deschidă supapele și aerul intră în instalația de aer condiționat. Presiunea este egalată, cu toate acestea, nu tot gazul intră în buclă închisă. Să-l ajute, becul are o încălzire specială asigură presiunea gazului este ridicată.
O metodă alternativă de descărcare
Cu toate acestea, există o altă metodă care implică utilizarea de întoarcere și compresorul activ. Totul este simplu - inclus gaz de compresor însuși aspirat și vizeta în sistem va permite să monitorizeze progresul procesului.
Mai poți descărca și de ulei sau vopsea UV, folosind un injector special.
Cât de mult freonul este necesar?
Există o precizie importantă. În cazul în care sistemul nu este umplut, compresorul va fi foarte plictisitor. Pentru ulei întâlnește portabilitate este Freon, iar în cazul în care este deja insuficient, atunci compresorul este prea devreme pentru a da capete. Și asta nu mai vorbim de faptul că slab asezonate cu aer condiționat oferă prea puțin frig, ceea ce este foarte vizibil într-o zi fierbinte de vară.
Freon printr-o stație de reumplere de specialitate.
Dacă sistemul este prea mult agent frigorific, este mai bine prea, nu va, pentru că este un compresor de înaltă presiune, și va lucra cu ultimul său putere, și poți uita de frig. Da, și penele de curent sunt prea.
Cât de mult freonul este necesar? Doar uita-te la eticheta pe care este situat chiar sub capota. Acolo este scris și tipul de agent frigorific utilizat și volumul dorit. Dacă placa nu este - uita în instrucțiunile tehnice, sau pur și simplu întrebați dealer-ul. De obicei, această valoare variază de la 500 la 1000 de grame.
Balonul cu Freon R-134a, este încărcat într-o poziție răsturnată.
Realimentarea este întotdeauna efectuată numai cu freon speciale și ulei, și anume:
- Freon R-12: ulei mineral;
- Freon R-134a - ulei sintetic;
- sau ulei multigrad pentru ambele tipuri de freonul.
Se condimentează cu R-12, R-134a, în schimb este puțin probabil să reușească. Deoarece toate modelele actuale de accesorii auto pentru umplerea freon 134 diferă de la duzele Freon 12 și nu sunt potrivite unul cu celălalt.
Cum de a identifica o problemă cu compresorul de aer auto
Uneori, probleme în funcționarea compresorului este detectat după ce ați completat conturul porțiunii de gaz proaspăt, mai ales după instalația de aer condiționat pentru o lungă perioadă de timp nu a fost suficient de umplut.
Cu aceasta rugina autoconditioners va dura mult timp, în cazul în care, la toate, dar functional.
Dacă sistemul are o problemă cu etanșare, apoi pătrund în ea vaporii de apă, care elemente de acoperire cu clapetă rugina compresorului. Da, nu va rugini complet, cu toate acestea, acest raid neplăcut mai mult decât suficient de performanță a scăzut.
Uneori suficient pentru a turna ulei și activează compresorul cu viteză mare, așa că a revenit la normal. Cu toate acestea, această metodă nu ajută întotdeauna, și apoi vă direct drumul spre spalatoria auto.
Dr. shovhauzen spune:
roman, ai baryzhny abordare a problemei, luați.
Situația mea: masina este veche și în timpul iernii, prin punerea în freon rece merge aproape la zero. Am umple 1 kg. prețul de cel puțin 2250 de ruble. Am în fiecare primăvară până în toamnă îngheț destul de chic face.
Cumparat pentru 5100 Alasco ruble în el 13,6 kg plus furtun cu o presiune de 500 de ruble.
Îmi place această opțiune Pct