Cum să înlocuiască garnitura din față sau din spate ulei arborelui cotit în cazul în care curge

Scurgerea uleiului prin simeringul arborelui cotit este o defecțiune, care este de dorit să se elimine cât mai repede și indiferent de arborele cotit glandei picurare față sau din spate. Faptul este că, în caz de scurgeri motorul este expus la o poluare externă puternică, o reducere a nivelului uleiului de motor, etc. Contact spațiu lubrifiant hotă și în elemente individuale, duce la o înmuiere a produselor din cauciuc, contaminarea electrice. La autovehiculele cu un sigiliu de ulei de arbore cotit din față a fluxului curelei de distribuție este adesea însoțită de o defecțiune rapidă a curelei de distribuție. Probleme cu centura de multe ori duce la consecințe grave pentru motorul cu ardere internă. astfel încât să înlocuiască simeringul din față al arborelui cotit este recomandat imediat ce o astfel de oportunitate.

În cazul în care curge ulei de etanșare din spate, sistem de lubrifiere a uleiului de motor al unui motor cu ardere internă ajunge la prindere. Suferă disc ambreiaj, lucrări de montaj de precizie este perturbat. De asemenea, din spate scurgeri sigiliu de ulei poate provoca o serie de alte probleme. Având în vedere cele de mai sus, înlocuiți garnitura arborelui cotit ulei din spate este de asemenea de dorit cât mai curând posibil. În continuare, ne uităm la ce curge sigiliu de ulei de arbore cotit, modul de a determina fluxul de simeringul arborelui cotit, precum și modul în care arborele cotit înlocuirea simeringului cu propriile lor mâini.

De ce a curs sigiliu de ulei arborelui cotit și modul de a determina locația scurgerii

Pentru început, există mai multe motive principale pentru simeringul arborelui cotit a început să se scurgă. Deoarece cele două garnituri (față și spate), iar cauzele individuale ale scurgerilor de ulei este ușor diferit. sigiliu de ulei din spate este un produs puternic, care este proiectat pentru a rula aproximativ 100 de mii. Km. și mai mult. După această perioadă, este posibil ca elementul începe să curgă treptat. simeringul din față este mai mic și se blochează de multe ori. Au fost momente când sigiliul față de ulei arborelui cotit pe niște mașini fără nici un motiv aparent a trecut prin 30-lea. Kilometrilor parcurși.

La etapa inițială, este necesar să se stabilească exact care dintre aceste elemente curgea. Pentru a diagnostica suficient pentru a explora locul aspectul petelor. În cazul în care urme vizibile de ulei de pe partea din spate a motorului, carcasa cutiei de viteze, un palet trebuie apoi să se acorde o atenție ZSKV (simeringului spate arbore cotit). În paralel cu aceasta, trebuie remarcat faptul că fluxul poate însuși cutia de viteze.

Pentru a determina cu precizie efluentului bit îndepărtează suficient ulei, apoi se pune o picătură de apă. Ulei de transmisie CAT se va răspândi pe întreaga suprafață, în timp ce uleiul de motor va păstra forma picătură. În cazul PSKV (ulei sigiliu al arborelui cotit față) locul antipicurare determinat prin inspecția vizuală. Trebuie adăugat că scurgerea de garnitură a pompei de ulei, în unele cazuri, poate fi confundat cu scurgeri de ulei prin intermediul glandei, deoarece aceste sigilii sunt situate în apropiere. Rezultatul ar putea fi faptul că uleiul nu curge din glanda.

• Să ne întoarcem la motivele. Lista principală este rulat, care, pentru PSKV mult mai puțin în comparație cu ZSKV. Faptul că arborele cotit este în procesul de motor cu ardere internă se rotește și este supus vibrațiilor. Acești factori afectează interiorul SCR (simeringului arborelui cotit), provocând uzura. În mod normal, garnitura de ulei trebuie să se potrivească perfect cu arborele, dar cel puțin purta sigiliul este rupt.
• O altă problemă este pierderea de elasticitate cauciucului LES și alte proprietăți pentru a crea etanșarea necesară. De multe ori apar scurgeri pe mașinile, care au fost inactiv pentru o lungă perioadă de timp, fără rularea motorului cu ardere internă, în camere fără încălzire sau pe stradă. Cu alte cuvinte, în cazul în care aparatul se află într-o zonă climatică, în care cele mai bune schimbări de temperatură semnificative în anotimpurile (rece și căldură) și, de asemenea, caracterizate printr-o schimbare de umiditate, în timp ce garniturile inactiv după prelungite și alte etanșări sunt pur și simplu uscate și crack, harden. Este evident că se potrivesc densitatea necesară simeringul arborelui cotit va fi plecat.
• Destul de des, scurgerile de ulei de focă și ducând la o calitate scăzută de fabricare a respectivei părți. Deoarece aceste drivere sunt frecvent întâlnite în care uleiul curge după înlocuirea arborelui cotit glandă. Ca regulă generală, în scopul de a salva pune părțile cele mai accesibile producătorilor necunoscute, iar apoi apar scurgeri imediat după instalare sau după câteva zeci de kilometri. rula. Mai puțin frecvent, defectul se manifestă pe mașinile noi, care sunt prost făcute parte (defecte).
• Pe o etanșare perfectă a simeringurile arborelui cotit sunt, de asemenea, puternic influențate de calitatea instalației și atunci când elementul este înlocuit. Dacă simeringul arborelui cotit a fost instalat corect, în poziția lui a fost încălcat în timpul instalării sau element de deformat în timpul instalării, atunci cauza scurgeri de ulei este evidentă. Montați simeringul arborelui cotit se face astfel încât elementul a devenit clar în scaun, și apoi a verificat poziția corectă de timp. Cele mai frecvente probleme sunt maestri neexperimentați, atunci când este instalat într-un garaj condiții (cu un ciocan). stațiile de benzină mari trebuie să montați etanșări de arbori cotiți un echipament special sau pus sigiliu ulei folosind un ciocan de lumină, care cu ciocanul sigiliul de ulei în poziție lovind ușor cu degetul.
• Este cauza scurgere logică de lubrifiant prin defecte SCR sunt unitate de putere foarte (lovirea puternică a arborelui cotit, cu problemele manivelă. Presiunea gazului de carter de creștere și altele asemenea). În astfel de circumstanțe, sigilii deformate sau stoarse din scaunele, după care există scurgeri de grade de intensitate diferite rapid.

Rearanja arborelui cotit sigiliu de ulei dacă puteți merge

Împreună cu faptul că motorul crește consumul de ulei natural și l-au reumplut, operarea TC cu sigiliul curent de ulei de arbore cotit poate duce în mod neașteptat în probleme serioase. După cum sa menționat deja, în plus față de contaminarea grea a uleiului de motor și unsoarea care aderă la murdărie, de scurgere poate cauza pierderea completă a ICE sau a altor componente sub capota în jos.

În lista celor mai grave consecințe ale centurii destul de marcat de distribuție rupt, care apare ca rezultat al acestei glande. Multe dintre aceste motoare duce să se aplece deschise supapele. ceea ce duce la reparații costisitoare. În cazul în care garnitura de ulei din spate curge, apoi a suferit de transmisie la care fluxurile de petrol. Mai puțin marcată în cazul apariției unor defecțiuni sau senzori electrici ECM. unde surplusul acumulat de sol uleios sub capota.

Cum pot schimba frontul de ulei de etanșare a arborelui cotit și din spate

Procedura de înlocuire a simeringului arborelui cotit în raport cu ZSKV motorului implică o serie de activități. Veți avea nevoie de a avea un garaj cu o groapă sau de ridicare, precum și un set de instrumente. Rețineți că, la mașinile cu tracțiune față și înlocuirea cu tracțiune spate se realizează nu este același lucru. Din acest motiv, informații suplimentare despre marca și modelul specific este recomandat pentru a găsi manualul pentru repararea și întreținerea unui anumit vehicul.

Pentru operațiunile de bază ar trebui să includă următoarele:

• trebuie să eliminați mai întâi cutia de viteze;
• Ambreiaj apoi eliminate;
• atunci trebuie să scoateți sigiliul scurgeri de ulei;
• în continuare glanda scaun purificat;
• Acum puteți continua pentru a instala noul ZSKV;
• după asamblare se face în ordine inversă;

Notă pe scaunul de etanșare de ulei arborelui cotit trebuie să fie curățate cu grijă de contaminanți, în timp ce nu se permite șmirghel lustruire, paste abrazive, etc. Ignorarea acestei reguli ar putea duce la necesitatea punerii în aplicare ulterioară a lucrărilor de reabilitare a arborelui cotit, sau chiar înlocuirea acestuia.

Înlocuirea simeringului arborelui cotit este, de asemenea, consumatoare de timp procedură. Lista totală a lucrărilor cuprinde următoarele etape:

• demontarea scripeților;
• în continuare nevoie pentru a elimina o carcasă de protecție a curelei de distribuție;
• Următorul pas este îndepărtarea curelei de distribuție;
• Acum este posibil să demontați roata de antrenare;
• îndepărtați simeringul arborelui cotit din față, instalați noua parte;

La înlocuirea sau PSKV ZSKV să acorde o mai mare atenție la instalarea unui nou inel de etanșare. Rețineți că pe suprafața nu poate fi vizibil, dar partea interioară tinde să se onduleze. Ca urmare, un nou sigiliu de ulei se va scurge din nou și de a lucra pe masina de dezmembrare pentru înlocuire următoare va trebui să facă din nou. De asemenea, este necesar să ne amintim că, chiar și reinstalați practic glanda NEUTILIZAT nu este recomandată. Faptul este că, dacă a existat o curbă într-o instalare anterioară, apoi, după localizarea corectă a glandei este încă posibilă deformare și, ca o consecință, ulterior fixarea în vrac a elementului de etanșare la papucul de pe arborele cotit.

Pentru a rezuma

După cum se poate observa, în timp util diagnostic și înlocuirea sigiliilor actuale nu va ajuta numai menține motorul în stare bună și curată, dar, de asemenea, reduce riscul de consecințe posibile. Dacă vom compara repararea motorului după eșecul curelei de distribuție și costul înlocuirii simeringul arborelui cotit, atunci concluzia este evidentă. Mult mai ieftin pentru a înlocui garnitura de ulei de curent decat repararea peretelui sau motorul cu ardere internă.

De asemenea, după repararea și îndepărtarea scurgerilor nu trebuie să uitați să vă spălați motor cu ardere internă și compartimentul motorului intern de murdărie și ulei. Puteți face acest lucru singuri, spălați motorul, sau de a folosi serviciul de spălare a motorului cu aburi Kärcher. Cel mai important lucru este să vă spălați motorul corect. pentru a evita consecințele nedorite sub formă de probleme cu echipamente electrice, etc.

În cele din urmă se adaugă faptul că utilizarea uleiului de motor de înaltă calitate, mor la nivel de lubrifiere și de înlocuire în timp util, de întreținere a motorului intern de eliminare curată, rapidă a diferitelor probleme ale motorului cu ardere internă (redirijarea în carter, vibrația. REALIZAREA) și diagnostic precis vina va permite de a scăpa de înlocuirea prematură a părții din față și arborelui cotit simeringul din spate.