Cum sa faci propriul aparat de aer conditionat masina de umplere

Confortul în vehicul este asigurată de numeroase mecanisme și sisteme, printre care sistemul HVAC. În acest moment, prezența aerului condiționat în mașini este un lucru obișnuit.

Prezența în construcția de aer condiționat auto nu menține numai temperatura din interiorul mașinii la un anumit nivel, el încă menține umiditatea optimă și împiedică pătrunderea în interiorul mirosurilor neplăcute.

aer conditionat auto - sistem este destul de complicată, așa că a înțeles de întreținere periodică. În cazul în care o lungă perioadă de timp pentru a nu efectua o anumită listă de lucrări, aer condiționat, pur și simplu încetează să funcționeze. Unul dintre listele elementului este un periodic reumplere cu agent frigorific.

Mulți lucrează cu aer condiționat nu au efectuat pe cont propriu, dar realimentare de aer condiționat auto cu mâinile sale - este posibil, dar trebuie să știe doar secvența de acțiuni, precum și necesitatea de a avea echipamente.

Principiul de proiectare al funcționării de aer condiționat auto

Pentru început toate la fel, pentru a cunoaște mai bine despre construcția și funcționarea acestui dispozitiv. De fapt, aerul condiționat al mașinii diferă structural puțin de construcția frigiderului sau același frigider de uz casnic. Singura diferență în dimensiune și de performanță, principiul funcționării unul și același lucru.

Orice vehicul de aer conditionat include compresorul. condensator, vaporizator, supapa de control și autostrăzi. Este posibil și există unele elemente suplimentare, dar acestea sunt principalele.

Precum și frigidere și răcitoare. ca un agent frigorific, și care este fabricat din îndepărtarea căldurii din cabină, este freonul.

Principiul de funcționare a întregii structuri este după cum urmează. Există o buclă închisă formată din aceste elemente, interconectate prin trunchiuri. Una dintre rutele este proiectat pentru a deplasa agentul frigorific sub presiune înaltă, al doilea - la o presiune joasă.

Astfel, motorul antrenează compresorul de aer condiționat. Sarcina lui - crearea de presiune în sistem, și face acest lucru cu Freon fiind în stare gazoasă, creând în același timp un gaz sub presiune este încălzit. Din compresorul agentului frigorific partea cu presiune ridicată se deplasează la condensator.

In condensatorul se face o răcire bruscă a gazului, prin care devine lichid - condensează. Deja în stare lichidă pe aceeași linie de înaltă presiune, a aplicat la robinetul de reglare. Această supapă controlează fluxul de agent frigorific lichid în evaporator, de fapt, au făcut controlul temperaturii - mai valva va trece agentul frigorific lichid în vaporizator, mai multă căldură va lua departe de compartimentul pentru pasageri.

În plus, prin pulverizarea agentului frigorific lichid intră în sarcina supapei. Forma atomizat este alimentat la un evaporator și se întoarce la starea gazoasă, iar această tranziție este însoțită de o absorbție de căldură activă.

Din vaporizator freon gazos este din nou alimentat compresorul, dar pe linia de joasă presiune. Odată ajuns în compresor - întregul ciclu se repetă din nou.

Freon ca principal element de sistem de operare pentru funcția sa face bine, dar în acest proces există o scurgere ea, și a opri nu este posibil. Pe parcursul anului, operațiunea de aer condiționat a pierdut aproximativ 15% din cantitatea totală de substanță. Prin urmare, despre o dată este necesară o dată la trei ani, pentru a compensa suma. Și că, dacă nu există scurgeri de agent frigorific din cauza conductelor sau a articulațiilor deteriorate. Chiar și pagube minime la duza poate duce la pierderea rapidă a Freon în sistem. Și dacă identifici autostrăzi grav deteriorate încă posibil, pentru a identifica o mică fisură va fi dificil. Pentru informații cu privire la modul de a identifica prezența unei scurgeri de freon - chiar mai jos.

Tipuri de agent frigorific. Echipament de rechargare de aparate de aer condiționat

Mașină Freon R134a

Acest factor trebuie luat în considerare, mai ales dacă producția 92-93 ani mașinii. Apoi s-a făcut trecerea de la un tip de agent frigorific la altul, astfel încât diferite tipuri pot fi utilizate în mașinile de acei ani. De obicei, sub capota masinii cu aer condiționat are un autocolant cu informațiile care se utilizează agent frigorific. Dacă nu, ar trebui să exploreze cele. documentația care vine cu mașina. În cazul în care documentația nu este specificată, sau pur și simplu nu, poate veni la salvarea de umplere sisteme de duze de aer condiționat - acestea sunt pentru diferite tipuri de freon structural diferite.

În continuare, ia în considerare succesiunea acțiunilor care trebuie efectuate atunci când sunt efectuate conditionat auto reumplere cu mâinile. Această secvență este în principiu aceeași pentru toate mașinile, pot varia doar localizarea gâtului de umplere.

De echipament este necesar:

1. Balonul de agent frigorific respectiv;
2. stație metrologică;
3. Conducte cu papuci reveneau;
4. adaptor;

Toate aceste elemente pot fi achiziționate individual, dar acestea sunt vândute și stabilite.

Umplerea de aer condiționat auto cu propriile sale mâini

În primul rând, întreaga structură necesară pentru a pune împreună. Se conectează adaptorul de agent frigorific cilindru în care este activat structura supapei. Conduit conectat la adaptorul. Al doilea capăt al conductei este conectat la ieșirea stației de metrologie. Pentru o altă stație de ieșire se conectează a doua conductă. Ansamblul este acum completă.

Înainte de alimentare calibrarea temperaturii echipamentului trebuie să fie, în special, stații de metrologie. La acest post, senzorul are un calibrator, care a făcut setarea temperaturii. Acesta ar trebui să se potrivească cu temperatura mediului ambiant.

Apoi echipamentul este conectat la niplul de umplere, care este disponibil pe linia de condiționare de joasă presiune. Este important să nu se confunde gâtul de umplere, deoarece o linie de înaltă presiune are o duză. Pentru a evita acest lucru, se înțelege că linia de joasă presiune este mai gros în diametru linie de înaltă presiune.

După ce a clarificat, la care este necesară montarea de a conecta echipamentul necesar pentru a îndepărta capacul de protecție și zona din jurul mamelonului bine curățate cu ea.

Apoi, conducta de umplere care se extinde de la stația trebuie să fie conectat la duza. Reîncărcarea se face cu motorul pornit. așa că trebuie să fi rulat și setați viteza de la 1,5 mii. Voi.

Apoi, aveți nevoie pentru a porni sistemul de climatizare pentru o performanță maximă. După ce este nevoie să ia butelia de agent frigorific în mână, adaptorul său de flip-catenar deșuruba în jos și încet adaptorul supapei, după care agentul frigorific din cilindru va începe să se deplaseze în sistem. Este important să se monitorizeze presiunea aplicată la stația de senzori. citirile de presiune nu trebuie să depășească 285 kPa.

Serviti Freon de la necesitatea de a cilindrului, atâta timp cât din conducta de aer habitaclu nu va merge aer rece. După un aport de aer rece, este necesar să se aștepte până la această temperatură nu scade la 5-8 ° C. atunci este deja posibil pentru a strânge robinet.

Verificați corectitudinea de umplere ajută fereastra de vizualizare situat pe filtrul deshidrator. În această fereastră puteți vedea lichidul limpede, și în cazul în care - fără bule, umplere efectuată cu succes.

Identificarea și eliminarea scurgerilor de agent frigorific

În ceea ce privește scurgeri, după cum am menționat mai devreme, acestea pot fi identificate în două moduri

1. un dispozitiv special, colectarea de Freon, în prezența aerului, dar un astfel de dispozitiv este disponibil numai pe posturile specializate;
2. a doua metodă este freon reumplere balsam cu adaos de colorant UV.

procesul de umplere cu aer condiționat auto

De asemenea, de multe ori este necesar înainte de a reumple de curățare balsam care deține cavități condiționat și sistem de încălzire radiatoare. În acest scop, o spumă specială de curățare. Aceasta poate necesita sisteme de vid pentru îndepărtarea din aer de sistem și de umiditate.

Nu mai este nevoie să uite sistemul de ungere. Rulați-l în două moduri

1. umplere cu agent frigorific, în care compoziția uleiului este deja disponibil;
2. sau se toarnă ulei în compresor separat.

În general, lucrările privind întreținerea sistemelor de climatizare - suficient. Prin urmare, este mai bine după câteva benzinării independente care solicită servicii pentru a efectua servicii complete.