Cum este ajustarea echipamentului GPL

Care este echipamentul cilindru

HBO - un echipament de gaz cilindri. Este o instalație de gaz, și care alimentează motorul în loc de un combustibil convențional. Gazul poate fi de două tipuri - propan sau metan. În practică, ele nu diferă prea mult (cu excepția starea de agregare), dar în termeni de preț și de depozitare au încă mici diferențe.

masina HBO

Există mai multe tipuri de HBO:

Cu cat mai mare generație, cu atât mai perfectă a sistemului (folosind mai mulți senzori, electronice, toate calculate cu mai multă precizie și factorul de lucru de mai sus). Dar generarea de HBO selectează în funcție de tipul de motor și nu este întotdeauna posibil să se utilizeze planta de pe vechiul motor de 5 generație.

Ce sistem de a alege?

În lumea de câțiva producători de frunte de HBO, dintre care unul - Lovato. Tehnica are o calitate destul de ridicat construi și cifrele de înaltă performanță. Un avantaj deosebit este unitatea de control electronic care calculează toate citirile cu mare precizie și foarte rar eșuează. Se poate nota, de asemenea, compactitatea instalației, în comparație, de exemplu, echipamente de BRC. HBO standuri de a alege pentru un anumit tip de gaz, care este fie propan lichefiat sau metan comprimat comprimat. De altfel, atunci când se utilizează injectoare propan benzină, deoarece densitatea și consistența gazului aproape de benzină poate fi utilizat. În timpul funcționării, un gaz comprimat este necesar pentru a utiliza injectoare speciale de gaz.

Ajustarea carburatorului

Ajustarea carburatorului de HBO

Reglarea HBO nu este ceva foarte dificil, astfel încât se poate face oricine este chiar puțin familiarizat cu dispozitivul și mașina cunoaște principiul de funcționare a motorului cu gaz și cutia de viteze. Echipament de gaz pentru a efectua costurile de ajustare numai după setarea carburator.

poate ajusta carburator urmează. Pentru a începe cu, curățați-l de la contaminări externe (nisip, praf, ulei) și spălați-l din interior. Pentru a repara sau chiar înlocuirea duzelor necesare filtre, aer și de combustibil, se spală camera flotor și carburatorul în sine. Această procedură se efectuează, desigur, nu este necesară dacă vă aflați într-o grabă sau nu poate realiza acest lucru pentru orice motiv, dar carburator încă bine întreținute este mult mai stabil și mai productiv. În general, pentru a realiza acest lucru, atunci părți în valoare de mai multe ori pe an, de preferință, odată cu apariția noului sezon. Apoi, puteți merge direct la setările de ralanti.

Setarea HBO

Setarea se face ca HBO un motor cald. Există mai multe moduri de a ajusta echipamentul, toate acestea arata si alege o anumită metodă este de tipul motorului, starea tehnică, vârsta, și indicatori similari. Configurarea se realizează folosind doar 3 șuruburi:

1. Șurub Idle;
2. sensibilitatea șurubului;
3. Screw lăcomie.

Primul rotor 2 sunt unul lângă altul pe roata dințată.

Prima metodă

Carburatorul trebuie ajustată. Potrivit acest mod pentru cele mai multe cutii de viteze de diferite mărci. Pentru început, la motorul de mers în gol unwound rotiți șurubul până la capăt, în care plasticul deșuruba șurubul undeva la 5-7 rpm și un deșuruba complet lăcomie șurub. Configurarea automată. Este posibil pentru a porni motorul pe benzină, urmat de transfer la gaz și gaz imediat. Start filare șurub de plastic până în momentul în care motorul nu stagneze. Fără a porni motorul, porniți pe spate pe 0.5-0.75ob și porni motorul. Abate un șurub câteva viteza de mers în gol și să încerce să prindă viteza cea mai stabilă. În timpul configurării rev încercați de mai multe ori. Motorul trebuie să răspundă imediat și să aplice semne de funcționare instabilă. Apoi, începe reglarea dozatorul. Strânge-l în sus până când începe să nu pentru a trage în jos de mers în gol. Focus pe sunetul motorului imediat ce este ritmică și va răspunde imediat la apăsarea pedalei de accelerație - stop de reglare. Ar trebui să facă totul încet, nu în grabă de a avea timp pentru a porni motorul în noua configurație, adică după fiecare rotire a șurubului, sau pur și simplu nu se aude nimic.

A doua modalitate

Carburator nu contează cu adevărat. Reglarea de viteze Lovato are un caracter ușor diferit. Înainte de a începe ascensorului de reglare rpm până la circa 3000-3100ob / min. În continuare, găsiți dozatorul. Acest șurub metalic, amplasat pe furtunul între cutia de viteze și mixer de gaz. Începe să se rotească dozatorul, atâta timp cât viteza nu începe să scadă și să piardă stabilitatea. De îndată ce observați un anunț similar - slăbiți șurubul de aproximativ un sfert de tură înapoi, în scopul de a stabili ritmul în poziția ideală. Prima etapă este terminat.

Localizați șurubul reductor de mers în gol și începe să regleze viteza de mers în gol. Încearcă să se asigure că motorul va rula fără probleme la viteza de aproximativ 950-1000, în același timp, să încerce să mențină forța de tracțiune de gaz constant la un nivel normal. Pornind de la citirile tahometru și reglați membrana de sunet, apoi se desface ușor forța gazului. Pe unele cutii de viteze Lovato există un alt șurub - șurub fluxul de gaz forțat. Setarea nu este de obicei necesară, iar rotirea șurubului până când se oprește.

Ar trebui să instalați HBO la mașină?

Instalarea acordul HBO de pe masina ta este complet individuală, dar, cu toate acestea, această decizie este justificată.

Gazul este mult mai ieftin decât combustibilul obișnuit și acesta este unul dintre motivele pentru a merge pentru ea. În al doilea rând - aceasta este, desigur, durabilitate.

Gazul este ars aproape complet, fără a lăsa emisiile nocive și substanțe toxice, mai mult decât atât, în mod substanțial mai puțin cocs este format. combustibil gazos nu dăunează motorului și nu provoacă avarii frecvente, iar cele mai multe dintre problemele asociate cu valvele și pistonul, mai degrabă o problemă de economisire pe combustibil și de întreținere. Singurul dezavantaj al SSS este că necesită o ajustare constantă și în timp util, mai ales la începutul noului sezon.