Cum este ajustarea a supapei cu propriile sale mâini

Vrei să știi cum este ajustarea supapelor motorului mașinii. La urma urmei, este foarte important și va face posibilă salvarea și în stația de service pentru această nevoie de o cantitate considerabilă. Reglarea supapelor cu propriile mâini pot fi hobby-ul tau preferat si pasiune care ajută ton motorul, astfel încât acesta a lucrat întotdeauna ca ceasul. Nu va fi de fiecare dată pentru a „rula“ spălare auto, în timp ce ei înșiși vor fi capabili să stabilească totul.

Reglarea supapei de presupune știind că într-un singur cilindru, există două sau mai multe supape. Reglarea autorizările subiect în mecanismul de supapă, format între piesele metalice datorită încălzirii. Și înainte de a începe reglarea supapelor, motorul trebuie să fie complet rece și verificați distanțele de un calibru.

De ce face acest lucru

Supapele de reglare mâinile necesare datorită faptului că, în procesul de încălzire, așa cum sa menționat mai sus, golurile dintre părțile metalice ale mecanismului supapei sau extins sau redus. Și pentru că motorul nu funcționează în mod normal, și va începe să bată, cad în mod semnificativ capacitatea sa, pot exista „strănut“ carburator și așa mai departe. D.

În plus, ajustarea rău și necorespunzătoare poate duce la consecințe mai grave. De exemplu, performanța motorului va scădea și mai mult, ceea ce va duce la o uzură prematură a detalii. În cazul în care golurile sunt mici, probabil, supape și scaune de supape dogoritor. Dar, cu lacune mari observate bat piese de metal și alte simptome.

Valve ar trebui să fie verificate la fiecare 2-30. Kilometraj. În ceea ce privește datele privind dimensiunea de transfer termic, acestea pot fi găsite în cartea - masini manuale sau din alte surse. Trebuie cunoscut faptul că diferite tipuri de cilindri pentru autorizațiile standard ale supapei de admisie sau de evacuare sunt inegale. Acestea diferă în mod semnificativ, iar dacă acest lucru nu este cunoscut, este posibil să se facă o greșeală gravă atunci când auto-reglementare.

După cum sa menționat, motorul mașinii în timpul ajustării trebuie să fie într-o stare răcită. Un decalaj trebuie verificat sonda plat grosime specifică dorită. Cum de a efectua ajustarea?

Există rocker de reglare șuruburi speciale, care sunt supuse unor ajustări. La unele modele VAZ această ajustare se face cu capul special șurubul de reglare.

ordinea competentă a operațiunilor este foarte importantă

Un proces continuu este foarte importantă ordinea de reglare a supapelor motorului. Cu alte cuvinte, pentru a începe deșurubarea cap de nuci, și apoi scoateți-l. Nu este necesar să se uite și îndepărtați capacul curelei de distribuție.

În primul rând ar trebui să fie cu siguranță pentru a dovedi bujii. Apoi îndepărtați uleiul de băile speciale din cap. Apoi, trebuie să examineze cu atenție suprafața camei, care trebuie să fie nu zgârieturi, scoici sau alte uzura. Eticheta de pe un scripete trebuie combinat cu proiecția de montaj, care se află pe partea din spate a capacului de protecție. S-au întâmplat corect, trebuie să rotiți arborele cotit în sens orar, care deține șurubul rola de antrenare alternator de montare.

Această situație va corespunde punctului superior al cilindrilor din dreapta. Dacă ceva, aveți nevoie pentru a strânge arborele cotit la 40-50 °, care este de 2-3 cuișoare. Verificați distanțele după care trebuie să aibă prima și a treia came. În mod ideal, sonda ar trebui să includă nu prea largi și nu foarte strâns, cu o ușoară ciupit. În cazul în care acest lucru nu se observă, înlocuiți șaiba.

În continuare, ne întoarcem arborele cotit înainte în jumătate de rotație. Apoi, verificați spațiile libere din 5 si 2. Pentru a verifica camele 8/6, trebuie să rotiți arborele cotit cu încă o jumătate de tură și apoi pentru a testa 4/6 pentru încă o jumătate de tură.

Pornind de după ajustarea supapei face eficiența funcționării clar. Dar motorul este necesar pentru a asculta diferitele moduri de operare. Iată cum se face.

Cum se măsoară clearance-ul

Reglarea jocului supapelor se face nu numai pe motorul rece, așa cum sa menționat mai sus, dar, de asemenea, după instalarea cilindrului de la punctul mort superior. Astfel, atât supapa buteliei trebuie închis. În ceea ce privește rocker, atunci ei se pot mișca liber.

Prin ajustarea, eliberați piulița de blocare, amplasat pe șurubul sau șurubul de reglare. După configurarea sondei clearance-ul necesar strângeți piulița de blocare. Ar trebui să fie foarte atent, deoarece după necorespunzătoare decalaj de strângere reglat se poate schimba. Cu acest scop, această operație a fost efectuată foarte atent și după strângerea din nou a verifica diferența. În cazul în care sonda a început bine să treacă, apoi, din nou, nu pentru că cel mai bine este să treacă printr-un efort mic. Dacă trece prea ușor, diferența trebuie să fie reglat mai precis.

Apoi, aveți nevoie prin rotirea arborelui cotit jumătate, aliniați golurile și ceilalți cilindri. În special, este necesar să se respecte ordinea cilindrilor, ceea ce a fost spus mai sus.

Notă. Ne amintim că arborele cotit este necesar să se rotească în sensul acelor de ceasornic numai. Și ar trebui să fie doar ținându-manivelă sau așa-numita curba demaror. Deși este posibil să se rotească arborele cotit și a postat roata, dar este capabil numai de experți și oameni cu experiență.

Aspectul curbei de pornire

Reglați supapa cu ajutorul unui dispozitiv special

Verificați și reglați supapele pot fi altfel. După cum se știe, există un dispozitiv special pentru a regla supapele. Nu mai este nevoie de a utiliza un jojei simplu, iar rezultatele operațiunii va fi mult mai eficient.

Ca un astfel de dispozitiv este raft special adecvat cu indicatorul. Inutil să spun, că ajustarea va mult mai precise, ca dispozitivul va fi în măsură să definească și diverse neregularități pe suprafața pieselor.

Metoda operației este aproape la fel ca sonda. Dar există încă diferențe. În special, după îndepărtarea „pan“ carburator, decupleze pedala de gaz de antrenare și furtunul de evacuare a gazelor din carter va trebui să eliminați mai mult confort și pentru a descoperi distribuitorul de aprindere.

Dă-i drumul. cheie specială, așa cum sa spus mai sus, derulați motorul. Deși este posibil să se facă într-un mod diferit. Ridicați una dintre roțile din spate pe un cric, porniți a patra roată și rotiți manivela, rotirea roții. Este de la sine înțeles că trebuie să Crank sus marcajele de aliniere de pe pinionul arborelui cu came. Acest lucru a fost menționat în detaliu mai sus.

Pentru comoditate, puteți dota un marker luminos care aceste etichete aceeași pentru a pune pe pinionul arborelui cu came la fiecare 90 °. Acest site este de dorit la partea din spate a stelelor și întotdeauna în ceea ce privește marca de fabrică.

Deci, în acest caz, putem folosi stylus-ul și care reglează numai diferența și verificați calea ferată. Și este posibil să se opereze fără stylus-ul. Pentru a face acest lucru, trebuie să ia calea ferată speciale și fixați-l acolo unde este necesar. Cu alte cuvinte, în mod direct pe valva, verificați.

În acest caz, trebuie să ne amintim că, dacă cravată toate cele trei șuruburi suport până când se oprește, se va închide. Pentru a evita acest lucru, este necesar, după o poftă de mâncare atent până când se oprește, un bolț mediu ușor slăbiți până la impasul încuietori.

După aceea ne-am pus pe lumina calea ferată fixă. Apoi a pus laba pe marginea supapei, care va fi ajustat. În acest proces, ar trebui să aibă un clip-prindere specială, care este suficient de pumn și trageți în sus (cheie fixă ​​adecvată și convențională a cheii dimensiunea corectă). În acest caz, citirile instrumentul ar trebui să arate schimbările în diviziunea 52.

În cazul în care citirea este mai mică sau mai mare decât această valoare, valva de reglare necesită. Este foarte simplu, iar dispozitivul este potrivit pentru incepatori, care nu sunt în măsură să determine starea de supapă și decalajul cu un calibru.

Nepotrivirea ar trebui să ia cheia 17 și slăbiți contrapiulița. Și atunci trebuie să reglați clearance-ul cheii 13.

După verificarea ajustarea strânge piulița de blocare în loc. Nu uitați să verificați din clearance-ul.

Etapele rămase sunt identice cu cele descrise mai sus. Inutil să spun că o astfel de metodă de ajustare este mult mai ușor de a efectua, deși sonda în mâinile unui maestru - un instrument de precizie.

ajustare a prețurilor de ateliere de reparații supapă de astăzi este foarte mare. În medie, dacă presupunem că aceasta este o mașină obișnuită de spălare, fără echipamente scumpe, etc, costul de operare va fi egală cu 3000 de ruble. Pentru mulți Rumyniyan este o sumă considerabilă. Și să învețe să faci singur este foarte profitabil.

Nu uita despre schema

Și, în final, aș dori să rețineți că multe sonde desemnate supape de reglare sistem. Acesta conține informații cu privire la unghiul de rotație al arborelui cotit, unghiul de rotație a arborelui cu came, numerele de cilindri și supape reglabile. Toate aceste informații oferă asistență valoroasă în munca și este capabil de a sublinia eroarea.

Posesorii de automobile novice va fi util să se știe că, în ciuda aparenta la prima vedere complexitatea acestei operații, este destul de simplu și nu necesită cunoștințe de formule sau calcule dificile. În plus, erorile nu au dus la consecințe ireparabile, pentru că puteți repeta întotdeauna procedura de ajustare din nou. Deci, nu vă fie frică pentru a repara singuri mașina, și să învețe cum să facă acest lucru numai în practică, folosind sfaturile noastre. Mult noroc!