Cum de a verifica sonda lambda

Cum de a verifica sonda lambda

mașină modernă este pur și simplu ambalate cu diferiți senzori asociați cu computerul, iar unul dintre ele este un senzor de oxigen (așa-numita sonda lambda). Acest senzor este situat direct în galeria de evacuare. Și este necesar să se asigure că, potrivit lui, a existat o amestecare corectă a combustibilului cu aerul, pentru debitul amestecului de combustibil cel mai economic.

Și pentru că funcționarea corectă a motorului de automobile - este extrem de important pentru orice proprietar de masina, la cea mai mică suspiciune de defect cu furnizarea de oxigen, este necesar să se verifice sonda lambda. În plus, testați senzorul de oxigen trebuie să fie realizată în mod regulat și ca măsură preventivă.

De ce rupe senzorul de oxigen?

Cele mai frecvente cauze ale eșecului sondei lambda sunt următoarele patru factori:

În caz de defecțiune a senzorului și funcționarea defectuoasă următoarele semne clare apar această eroare:

• Falters catalizator (semne de catalizator eșec);
• crește în mod semnificativ consumul de benzină;
• Motorul începe să lucreze în spurts, devin instabile, se poate bloca și accelerație slabă;
• Gazele de eșapament sunt mai toxice.

Ce se poate spune starea structurală a senzorului de oxigen?

verifica în mod independent sonda lambda este simplu, doar uita-te la ea destul de strâns. Cunoscând câteva tipuri specifice de contaminare senzor, puteți identifica probleme specifice în activitatea sa. Pe ce trebuie să acorde o atenție la o evaluare vizuală a stării senzorului de oxigen? Iată câteva puncte evidente:

• În cazul în care senzorul este negru, în timp ce întârzie semnalul pe care îl transmite sistemul de control al vehiculului poate crește foarte mult. Formarea de funingine se poate produce un amestec de combustibil din cauza oxigenului suprasaturată, fie din cauza supraîncălzirii excesive a senzorului;
• Senzorul are o caracteristică depuneri albicioase sau nuanțe de gri, ceea ce indică faptul că un conținut excesiv în benzină sau pluralitate ulei de aditivi care reduc semnificativ performanța senzorului de oxigen;
• Dacă senzorul are noduli strălucitoare caracteristice, combustibilul folosit proprietarii de automobile, conține o cantitate în exces de plumb. Acest lucru duce nu numai la o scădere a eficienței sondei lambda, dar, de asemenea, afectează în mod negativ gazele de conversie iese prin țeava de eșapament.

În oricare dintre variantele descrise mai sus, senzorul de oxigen trebuie să fie înlocuit. Cum să înlocuiți sonda lambda

oxigen verificare senzor Multimetru

Procedura de testare Multimetru constă în următoarele etape:

1. Rularea motorului uniform cald la 75 ° C;
2. Viteza motorului crește lin până la 3.000 rot / min, și menținut la acest nivel de aproximativ 3 minute (de data aceasta există un senzor de încălzire de oxigen) .;
3. Folosind un multimetru, iar linia de semnal conectat la senzorul, acesta este efectuat „proring“ (a doua multimetru sondă fixă ​​de greutate). În cazul serviceability senzorului, citirea contorului trebuie să fie în intervalul de la 0,2 volți și 1 volt. În acest caz, testerul este activat de mai multe ori pe secundă, și de fiecare dată, mărturia lui trebuie să fie diferite unele de altele;
4. În cazul în care, în timpul testării, apăsați „de gaz“, contorul înregistrează citirile de 1 volt, care, atunci când eliberarea pedalei de accelerație, de asemenea, ar trebui să scadă brusc.

În acest caz, în cazul în care contorul arată aceeași tensiune, de ordinul a 0,5 volți, și nu prezintă factori externi (de exemplu, aceeași gazeificarea) nu afectează, sonda lambda a ajuns la funcționarea defectuoasă.

La indicatori multimetru la zero, verificați toate cablurile care merge la comutatorul de aprindere și releul. Astfel, este necesar să se verifice dacă sonda lambda este într-adevăr conectat la masa.

Verificarea slabă

Pentru a verifica dacă amestecul combustibil sărăcit în oxigen, tubul de vid este necesar, care ar imita procesul de amestec de aer de aspirație. In timpul testului, timp de 1 secundă, cifrele unitare ar trebui să scadă cu 0,2 volți. Dacă acest lucru nu se întâmplă, sau reducerea citirile are loc pe o perioadă lungă de timp, senzorul de oxigen este defect și trebuie înlocuit.

Puteți verifica eficiența sondei Lambda și într-un mod dinamic. Acest lucru se face printr-un regulator de oxigen conexiune la sistemul de carburant (într-un loc în care alimentarea cu combustibil). Testerul este montat paralel cu regulator de oxigen, iar apoi viteza motorului a crescut la 1500 pe minut. În acest caz, în cazul în care senzorul de oxigen în stare de funcționare, tester trebuie să stabilească marca la 0,5 volți.

Deci, ai învățat cum să verificați sonda lambda, în mai multe moduri, pe cont propriu, adică, fără a recurge la service auto costisitoare. În ceea ce privește înlocuirea senzorului la un nou, dar nu nativ pentru modelul de masina ta, în această problemă, vă sfătuim în continuare să se refere la specialiști.